Přejít na obsah

Divný zvuk motoru 2.5 TDi BDG +(video)


Bruncla321

Doporučené příspěvky

zdravím mám 2,5 TDI* 120kw kod mot.bdg má najeto 189000 km a začal se mi z motoru ozívat divný zvuk když prudčeji přidám plyn od cca 2000 ot.začne být motor hlučný a kolem 3000 se to jakoby stratí nebo když trochu uberu čím víc je motor ohřátý tím ten nástup začíná dřív nevíte někdo co by to mohlo být rozvody to nejsou a na volnoběh nebo při pomalém zrychlování to nedělá tady je video které jsem našel na youtube pro představu.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Lukas1450 Hele neni to normální...když motor je tichej a zničeho nic nad 2000 ot. je hlučnej a jakmile to padne na 4 či ubereš plyn tak to ztichne,je to spíš při záběru,Nevím mam podezření na řídící vstřik ale nejsem si jistej..je to motorovej problém jinak by to rezonovalo i při volnoběhu na neutrál

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zdravim

 Presne priznaky ako si popisal ma aj moj sup 2.5, 114 AYM. Za studena ked sa motor len nahrieva je to v poriadku ako nahle to pride k 50C a vyssie tak party zacina. Skusal som uz vsetko ako napr. nastavenie prvotneho vstreku (v tdi grafe to skakalo okolo modrej hore dole (vraj je to v poriadku), ale neustalilo sa to), cistenie palivoveho systemu s   

   ja som mal nieco podobne, cistenie vzduchoveho (turbo) systemu s REVIVE turobo cleaner atd.. To vsetko pomohlo k lahsiemu chodu, a dynamike motora, ale problem to neodstranilo. Po dokladnej kontrole spojov, hadic atd. som nic nenasiel - vsetko bolo ok, ale problem zostal.

Je mozne nejako ovplivnit chod cerpadla VAGom? mam na mysli nejake zakladne nastavenie alebo nieco spojene s ihlou v cerpadne ako uz bolo spominane ?

Dakujem.

Editováno: , autor: Palyno
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj navím,je to možný to co psal Lukaš s tou jehlou,teď to ještě řešim na Audi forum a tam mi chlápek s timhle problémem napsal že použil kvalitní čistič palivové soustavy a že má klid teda jen na 4-5000km ale že to dělá pravidelně ve 4tisících a motor mu neřve tak jsem z toho zmatenej:-)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

To Bruncla321:Vypadá to, že to má spojitost s turbem. Jako když dostane pořádný tlak, tak se to ozve, seděly by na to i otáčky, kdy má zabírat.

Bohužel WAG to nepozná, jde tam udělat jen graf při záběru a myslím si, že tam toho moc nenaděláš. Stejně tak vštřiky změřit na V6 nejdou. Ale ten zvuk mi připomíná spíše špatné vačky, nebo přidřené hydroštely, které se taky umí ozvat jen při urřité konfiguraci otáček a zátěže. S tím turbem: ještě bych hledal nějaké netěsnosti, třeba na hadicích u coolerů a spojích na hadicích. Začal bych asi tím, možná to jen někde slušně podsává...

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

To mi ani neříkej hele že by to byli vačky:-/Ale zase kdyby jo tak by ten motor nějak mlátil na volnoběh ne??nebo bych to slyšel i přes otvor nalejvání oleje že tam něco solidně klepe ne??,či by byla větší spotřeba a auto tolik netáhlo.Auto jede jako blázen dupnu a má to odpich jak blázen...jediný co tak to turbo je takoví sičící s pískotem no nevim či je to v normě..Vstřiky taky nevím to asi jen tak nezjistím..a odzkoušet je taky dát nechci pač je to majlant...jsem tam nalil včera čistič Volvoline tak uvidim...Asi to dám automechanikum ať se podívaj preventivně na ty vačky a hydroštely to by mělo jít ne??jen se kouknout...jediný co je tak se musí pak měnit těsnění valců ne??nejsem mechanik takže možná melu kraviny:-)Ale docela si mě vyděsil to auto mam teprvé 3 měsíce:-/

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Jasný no...nevím co by to mohlo dělat...zajímaví je že když je motor studenej tak to nedělá...připadá mi že motor běží lépe za studena než za tepla...divné.-)a ještě divnější je že z 1 když to vytáčí na 2 tak to neřve ale jak to jde z 2 na 3 tak to začne takhle řvát...už jsem z toho na prášky...fakt mě nic už nenapadá...příští týden to dávám do servisu jelikož mam v prdely 2 žhaviče,takže se to stejně musí celý rozebrat a rovnou nechám sundat ty víka a budu se modlit aby byli vačky a hydroštely Ok:-)....ale tím mi zase bude problém přetrvávat:-Dzajímaví je že to začlo dělat po výměné oleje...byl tam dávanej longlife a já tam te´d dal normál kvalitní abych ho měnil často

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 2 týdny později...

Tak dneska si jedu pro auto do servisu..nechávál jsem kontrolovat vačky a hydroštely a vše je v pořádku jen prej 4 hydroštely jsou trošíčku volnější ale to prej nemá cenu řešit že by byla škoda sundavat kvuli tomu rozvody atd...takže problém nevyřešen:-)ještě zkontroluju a povyměnuji hadičky a pak už mě nic nenapadá..jedině ještě nechat změřit tlaky oleje a Přednastavení vstřiku. ale to nevím kde tady poblíž žatce,žádného specialistu tady neznám.Jestli ani to nepomůže Superb půjde do světa a už nikdy nebudu chtít TDI motor:-Draději benzín 2.8 V6:-)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...