Kontrolka chladící kapaliny

[straapoo]

Ak mas expanzku spinavu ze nevidis pomaly na hladinu tak to ciflo co je v nej je ko. Ak ti to vadi s vies ze ti nikde neunika tak vytiahni konektor a jednoducho ho prepoj kablikom a mas pokoj uz sa neozve.

[hubo44]

Ale potom mu nebude signalizovať ked klesne hladina v expanzke.

[straapoo]

Ved hej ale preto som napisal ze ida ked si je isty ze mu neunika

[kakarel]

Díky! Bylo to opravdu expanzní nádobkou.

[lister88]

a kdyz pritom taky padá volnobeh (možná jen studený, mozna i teply motor, nevim jiste) tak to bude spiš čidlo teploty asi co?)

[Popu]

ano, cidlo teploty na termostatu dela taky nekdy obcas problemy stoji par korun, takze za vymenu to rozhodne stoji

[Jaroě]

Omlouvám se za nadpis tématu.

Zdravím, pipá a poté se rozvítí teploměr na přístrojovce. Dle jiných rad jsem dal novou chldící kapalinu a vymněnil expanzku. Problém přetrvává., skusil jsem i propojit dráty z expanzky, stav se nemnění. Když vymněním čidlo na termostatu, myslíte že to pomůže? Dokonce mi spadla i ručička ukazatele paliva. Ručička teploty vody je po zahřátí normálně nahoře. Není problém  náhodou v budících?

Děkuj za radu.

Jára

Editováno: 16. Červenec 2015, autor: Jaroě

[Pawouk]

Témata jsem spojil.

[Mirek 835]

Jo jo tohle vypadá na budíky. Doufám že máš svazek rozmotaný.

[Jaroě]

Nejsem si jistý, zda je svazek rozmotaný. Kouknu se na to, je tam ale brbý přísup. Jedná se o Fábii 1,4 Mpi.

Díky za upřesnění.

Editováno: 18. Červenec 2015, autor: Jaroě

[Jaroě]

Svazek je odmotaný, navíc za studen po startu, (ne pokaždé) jde chvíli na tři válce. Vag neudává žádné chyby.  V servisu si neví rady. Zítra  s tím jedu do jiného, jsem zvědav co se vyskytne. Svíčky vyměněny a jestli to je zapalovací lištou to bude oříšek.

[Jaroě]

Zdravím, zítra budou nové budíky.Jen mně ještě vrtá hlavou jak zjistit který vstřik blbne? Zapalovací lištou to není, měl jsem jednu půjčenou a blblo to taky.

Editováno: 31. Srpen 2015, autor: Jaroě

[rominator33]

Ahoj, potřebuji radu, taky mám problém s kontrolkou, za studena pípá, když ujedu cca 15 km auto vypnu, znovu nastaruji tak je vše o.k., Auto má najeto 110.000 km, koupil jsem jej před 3 měsící,kdy kontrolka již hlásila chladící kapalinu,od předchozího majitele jsem dostal novou nádobku a 1 l chladící kapaliny, vyměnil jsem a vše bylo v pořádku cca měsíc, když jsem se díval do nádobky je čistá,myslíž že to není na výměnu těsnění pod hlavou, konektor v nádobce mi moc nedrží nejde zacvaknout, jde lehce nandat i vytáhnout, nádobka je zřejmě origo, může někdo poradit, děkuji

[libero]

nádobka na foto origo nie je ...konektor opraviť/vymeniť ...vidím,že je tam niečo robené aj s kabelážou ...a nasaď poriadne tú hadičku na prepad 

[rominator33]

tu pásku jsem tam dával já,protože s konektoru čouhaly dráty, hadičku nadsadím, jak tedy vyměním konektor za nový nevím jak vytáhnout ty dráty, myslíte že mám vyměnit nádobku za origo, kdyby to bylo těsněním pod hlavou tak by to asi vypadalo jinak že? 

[Jaroě]

Ahoj, s hlášením závady na expanzní nádržce mám problém již dva roky. Vyměněna chladící směs,

poté se čistila a následně měnila i expanzka. Problém přetrvává i když ty dva drátky propojím. Skoušely se měnit i budíky, nic nepomáhá. Někdy to nezapípá a jindy hned po nastartování. Někdy s teplým motorem po jeho vypnutí a zase nastartování to přestane. Potřeboval bych v budících přerušit to pípání ale hlavně vyhodit kontrolku teploměru. Trufl by si na to někdo?

Jára

[misumi]

A není lepší to opravit_?

[Popu]

co trba zkusit promerit kabeli ? muze byt nekde seknuty dratek a muze to hazet zkrat a atd

[rominator33]

Mi tvrdil mechanik, že je to těsnění pod hlavou, že vůbec nemusí být nádobka moc zanesená stačí prý trošku nějakého svinstva nebo mastného oleje. Když jsem se ptal na kolik to vyjde tak začal, výměna těsnění,srovnání hlavy,záleží jak to tam bude vypadat co bude třeba ještě vyměnit, olej,filtry,chladička, průplach cca do 10 tis. , tak jsem mu poděkoval a myslel si svoje, jo ještě řekl pokud si auto necháš 2 roky neřeš, pokud déle tak to oprav

[Terenius]

Tak nejjednodussi kontrola je natlakovat chladici system a zjistit zda je tam nejaky unik, at uz z hadic nebo do motoru. Pokud tlakova zkouska dopadne dobre, tak kontrola nadobky, kabelu atd (to uz tu ale bylo napsano). Pokud je nejaky unik tak pak patrat dal kde je problem...

Editováno: 15. Duben 2016, autor: Terenius

[Jaroě]

Únik kapaliny není, Wag neudává žádnou chybu. Proměřit káblíky se nedaří, jejich tam tolik ( u řídící jednotky) že nenvíme které měřit. Misumi, co tam chceš opravit chytrolíne, polamáné kolečko?

Jinak díky za rady.Novou řídící jednotku kupovat nehodlám, nějak odpojím pipák a přelepím kontrolku.

Editováno: 15. Duben 2016, autor: Jaroě

[misumi]

Možná, že jsem chytrolín,. ale nás učili doměřit se až k závadě a tu potom opravit -je to mnohdy levnější ,rychlejší a účinější, než bezhlavě měnit a měnit-holt jsem ale chytrolín-beru to jako lichotku-dík

[Jaroě]

Jak to chceš proměřit, je tam snad stovka drátů.

[Alma]

když to neumíš tak to dej někomu pro koho to není problém, nebo to prodej.

[Jaroě]

LNejlepší to hodit někde do jámy, Škocna co víc.