Pawouk

Motor EA 211 1.2 TSI (66 a 81 kW)

499 příspěvků k tomuto tématu

V 16. 12. 2014 na 21:44, houmr napsal:

Pawouk:

 

Nema ako 1,0EB, klasika rozvod remenom suchy.

 

 

 

 

 

 

Je to nesmysl, uvádí se, že rovodový řemen je mokrý! Podívejte se na stránky Škoda do jejich testů, kde se o tom píše. Přikládám zde o tom ten test, kde je popsáno i mnou uvedené.

Fábia - test (1,2 TSI 81 kW (mokrý rozv. řemen).pdf

Upraveno uživatelem tonda.cep@seznam.cz
špatné informace z tisku, omlouvám se. Až zde jsem púřišel na pravdu.
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

To, že nějaký novinář někam něco napíše, ještě neznamená, že to tak ve skutečnosti je. Pokud argumentuješ, že to má ŠA na svých stránkách, uveď odkaz. Pokud jsou to jen převzaté cizí články, není to příliš relevantní - viz první věta. Podle dostupných dílenských materiálů ŠA (jsou k dispozici i na foru) není rozvodový řemen tzv. mokrý.

 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Máte pravdu, omlouvám se. Ten dokument, co jsem si přečetl, napsal nějaký pisálek, co technice nerozumí a já mu to sežral i s navijákem. Teprve zde jsem po stažení dokumentů přišel na to, co je pravda. rudasn

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Máte tu niekto s týmto motorom už cez 100 000km alebo viac?

Resp. neviete o nejakých "kazoch" novej rady TSi?

 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Řekl bych, že tu přes sto tisíc asi nikdo mít nebude. Já mám zatím lehce přes 50 000 za necelé dva roky a problémy s motorem žádné - vlastně ani s autem jako celek.

1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Myslim, ze tady na foru bude mit par lidi tak mezi 60-70tis (LosPakos, DavidC3, ...?). Ja mam 51,5tis, kolega 50, dalsi se blizi. Vsichni +- 2 roky stare MR2015.

Na Spritmonitoru jsem pred casem ze zvedavosti hledal a taky tam jeste nikdo nebyl, ale tak vetsina lidi netaha svoje auta po forech a webovych zaznamnicich spotreby...

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

58 000 km a šlape (ťuk ťuk). Nepoužívám S/S, pravidelné výměny oleje, nehoním to zbytečně do vysokých otáček, pravidelně aditivuji. Nežere olej, spotřeba výborná (5,2 l/100 km dlouhodobá). Zatím spokojenost, snad to takhle vydrží co nejdéle.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Já mám teda 15 000 km (9/2016) a taky bez problému. Chystám se teď na olej jít. Dlouhodobý průměr 6,1 litrů, jezdím 60% dálnice, 40% město. Tankuji jedině Vervu 100, olej jsem nedoplňoval. Spokojenej :) OPRAVA: Jeden problém mám a to, že ujedu 300 km a ručička palivoměru ukazuje plnou nádrž. Už jsem s tím byl i ve Škodovce, nic nenašli, přehráli software a nějakou dobu to neblblo...teď zase :) ale jako to je trochu off topic. Co se motoru týče, tak bez problému. :)

Upraveno uživatelem Giri
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Nevím jak je snímač hladiny paliva dělaný teď, ale když byl klasický plovák, tak to bylo normální. Když byla plná nádrž, tak byl plovák opřený o vršek nádrže a potopený pod hladinou. Takže než hladina klesla na tolik, aby plovák začal plavat na hladině, tak se ručička nepohybovala. ;-)

1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

To je mi známo, ale mě spíše udivuje, že ani u Octavie a Supa to nedělá a od nového auta až po začátek ledna to nedělalo. Ujel jsem 100 km a úbytek na palivoměru odpovídal +- úbytku paliva v nádrži.. :-)

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ono to tiez zalezi od toho, ci mas analogovy ukazovatel stavu paliva alebo digitalny. Pri digitalnom mohol zblbnut software

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Analogový-software mi Škoda už přehrála a chvíli ok, ale už to zase blbne. Servisman mi říkal, že mu to mám vyfotit a že to pošlou do Mladé B. a nechají to prozkoumat tamními mozky... :) Když na nic nedojdou, tak říkal, že půjde celá nádrž ven a dostanu novou. To je tak asi jediné. Ještě jsem si vzpomněl na divné cyklické zvuky při vypnuté AC jdoucí z motorového prostoru, ale to už jsem se tady na fóru díval, že to dělá kompresor, takže při oleji nejspíše dojde i na toto.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

pockaj si na nejaky vystup z najnovsej technickej konferencie, mozno tam nieco ohladom toho  bude

1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Zpět k tématu!

 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Čaute, je to normální stav, jak je ten spoj vlhký k vzduchovému filtru? viz foto

IMG_0091.JPG

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Je určitě jen vlhký a ne mastný?

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Nešahal sem na to, a kdyby byl je to špatně?

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Spíš jestli to není od té kuny, co ti tam očividně leze...

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

i to je možné :) Ale kdyby to nebyla ona je to problém kdyby to bylo mastné? ikdyž nevím z čeho

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Znamenalo by to, že se ti tam dostává olej. Měl jsem to na na předchozí generaci 1.2 TSI. Buď z turba, nebo z odvětrání klikovky nebo hlavy motoru. Nevím, nikdy nikdo to nezjišťoval a neřešil a auto jezdí pořád. Šlo to až do filtru sání. :unsure:

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Tos me moc neuklidnil teda

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!


Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.


Přihlásit se