Jump to content
Martin.75

Zkušenosti s DSG

    Recommended Posts

    V 19. 3. 2017 na 0:13, Hanysek Kocich napsal:

    Už jsem byl aktualizovat...

     

    Chcem sa ta opytat, ci tak ako pisu v tom clanku: "Vysoký tlak v hydraulickém systému by mohl vést k netěsnosti systému a oznámit by jej měla příslušná kontrolka na palubní desce." aj tebe to vypisalo nieco na MaxiDote?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdravím vás, rád bych oživil staré téma.

     

    Dnes jsem se byl projet s Rapidem 1.4 TSI 92 kW, tedy s DSG. Rok výroby 2017 (ale asi MY2018, podle hezčího rádia). 

     

    Velmi mě zarazilo a skoro bych snad i řekl odradilo od doporučení koupě (kupuje si táta), že při rozjezdu ve větším sklonu nespolupracují asistent rozjezdu do kopce a spojka DSG. Zkrátka auto při pouhém puštění brzdy nejprve 2 sekundy stojí, pak couvne (!) a pak se začne rozjíždět dopředu. Připadá mi to absurdní, že u auta s automatem musím přesně dávkovat plyn, abych se do kopce pomalu rozjel. Nebo jsem dělal něco špatně? Měl jsem pomalu pouštět brzdu a čekat na záběr ještě u částečně nohou bržděného auta? Fungovalo by to s ruční brzdou?

     

    Táta jezdí už 20 let s Vectrou B s hydroměničovým planetovým 4°automatem, r. v. 1997.  Převodovka dosud během najetých asi 150 tisíc bez poruchy. Zbožné přání je, aby Rapid vydržel totéž. Výdrž při jeho nájezdu 8 tisíc km ročně by nějaká být mohla. Na druhou stranu, kupovat s touto vidinou dvouleté auto z operativního leasingu (údajně z půjčovny, vlastníkem je ŠkoFIN), které má najeto 40 tisíc a k tomu „v hospodách vyhlášenou“ DQ200 je možná trochu krátkozraké. Co si o tom myslíte?

     

    Díky předem za reakce!

     

    Auto je tady, pro zajímavost: http://www.autodobrovolny.cz/cs/katalog/ojete/koda-rapid-style-14-tsi-92-kw-dsg-7451

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    asistent je nastaven na 2(až 4)s jak jsem tady někde četl

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mozna jsi nepochopil vyznam asistentu rozjezdu do kopce. To neznamena, ze se ti auto samo rozjede, ale ze prave ty cca 2sec. po pusteni brzdy auto drzi na "brzde" samo a tak ti necouvne. Ty mas pak cas prendat nohu z brzdy na plyn a rozjet set. Po tech cca 2sek. HHC prestane pomahat a pokud nestojis na brzde, tak auto zacne couvat.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Já narážím na to, že tam ten asistent nemá vůbec co dělat, protože s automatickou převodovkou předpokládám samosebou, že se auto jakkoli udrží na místě nebo se rovnou rozjede. U běžných měničových automatů to funguje, sepnutí měniče je trvalé a při puštění brzdy v kopci to stačí minimálně na to, aby auto stálo a necouvalo. Tady žádný měnič není, vše řídí elektronika, ale zarazilo mě, že tam není senzor, který třeba pozná, jaký moment bude potřeba na to, aby auto udržel bez couvnutí. Auto Hold tady ten senzor má. (Superb, Kodiaq, Golf...)

     

    HHC zkrátka vůbec nespolupracuje s DSG a pokud chci v takovém kopci třeba manévrovat v parkovacím místě, tak musím přesně přidat plyn tak, aby to jelo dopředu, ale jen jen trošku.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    pokud ti nevyhovuje můžeš ho deaktivovat :D

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    janv27,aj mne sa DSG správa tak,ako opisuješ,ale už som si zvykol.Nemal by s tým byť problém.Tá prevodovka je asi tak nastavená,rátali s tým,že za ten čas sa vodič rozbehne.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    před 2 hodinami, janv27 napsal:

    Já narážím na to, že tam ten asistent nemá vůbec co dělat, protože s automatickou převodovkou předpokládám samosebou, že se auto jakkoli udrží na místě nebo se rovnou rozjede. U běžných měničových automatů to funguje, sepnutí měniče je trvalé a při puštění brzdy v kopci to stačí minimálně na to, aby auto stálo a necouvalo. Tady žádný měnič není, vše řídí elektronika, ale zarazilo mě, že tam není senzor, který třeba pozná, jaký moment bude potřeba na to, aby auto udržel bez couvnutí. Auto Hold tady ten senzor má. (Superb, Kodiaq, Golf...)

     

    HHC zkrátka vůbec nespolupracuje s DSG a pokud chci v takovém kopci třeba manévrovat v parkovacím místě, tak musím přesně přidat plyn tak, aby to jelo dopředu, ale jen jen trošku.

     

    tohle je ale hrubé nepochopení principu funkčnosti DSG a HHC. resp. neochota ho pochopit.

     

    sladění HHC a DSG je ve škodovkách zcela perfektní, jen ty ho neumíš ovládat.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Asi by si to měl zkusit hlavně táta, ne?

    Na vybranou nemáte - jinak než s DSG se tahle 1,4-ka neprodávala.

    Takže bez poruch to bude jezdit jen když nezanedbáte výměnu rozvodového řetězu - až přijde jeho čas.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    V 12. 5. 2019 na 10:26, ben06 napsal:

    pokud ti nevyhovuje můžeš ho deaktivovat :D

    To určitě vyzkoušíme, až bude auto doma. 😉

     

    V 12. 5. 2019 na 12:14, 1.4 tsi napsal:

    aj mne sa DSG správa tak,ako opisuješ

    Díky za ujištění, alespoň vím, že to asi není chyba. Tedy je to chyba, ale systémová.

     

    V 12. 5. 2019 na 12:31, Tragedie_v_JZD napsal:

    tohle je ale hrubé nepochopení principu funkčnosti DSG a HHC

    Obávám se, že to je spíše hrubé nepochopení jednoho z důvodů, proč si člověk pořizuje automatickou převodovku, ze strany Škodovky.

    Na druhou stranu musím uznat, že jsem zkoušel stejnou situaci nastolit s manuálem (bez HHC a Auto Holdu), tedy mít zařazený 1. st., držet spojku 100 % rozepnutou, a stát na brzdě. Následně pustit brzdu a teprve až na to reagovat spojkou. Samozřejmě nemačkat plyn. Tak ze 3 pokusů jsem 2x couvnul podobně jako DSG a jednou jsem to chcípnul. (Podmínky: podobný kopec a podobně těžký a silný Golf 1.2 TSI). To byla ale situace, že jsem „se překvapoval“ tím náhlým puštěním brzdy. Ale když ji u DSG pouští za známý čas 2 sekund HHC, proč si to DSG nemůže připravit spojku do záběru, jako to udělá normální řidič, když se chce s autem bez pomocníků rozjet bez ruční brzdy? K pojmu...

    V 12. 5. 2019 na 12:31, Tragedie_v_JZD napsal:

    zcela perfektní

    ...to má tedy bohužel hodně daleko. 🙁

     

    V 12. 5. 2019 na 17:28, Tonda-B napsal:

    Asi by si to měl zkusit hlavně táta, ne?

    Na vybranou nemáte - jinak než s DSG se tahle 1,4-ka neprodávala.

    Takže bez poruch to bude jezdit jen když nezanedbáte výměnu rozvodového řetězu - až přijde jeho čas.

    Táta seděl vedle mě. Před tím s tím jel taky, ale takovou situaci nezkoušel. Alternativa je, ale jen slabší 1.0 TSI u novějších kousků, pokud máme jako podmínku DSG. Ovšem mám za to, že u kupovaného kousku jde o EA211 s řemenem, neboť je to EURO 6. Možná se mýlím.

     

    Každopádně díky za všechny reakce! (Už mi to nejde napsat nahoru.)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    V 12. 5. 2019 na 17:28, Tonda-B napsal:

    Asi by si to měl zkusit hlavně táta, ne?

    Na vybranou nemáte - jinak než s DSG se tahle 1,4-ka neprodávala.

    Takže bez poruch to bude jezdit jen když nezanedbáte výměnu rozvodového řetězu - až přijde jeho čas.

    On bude mať motor s remeňom,nie s reťazou.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Taky se mi to zezacatku stávalo, jde čisto o zvyk, taky se mi stávalo že jsem dal plynu hodně a začal hrabat. Teď už nad tím ani nepřemýšlím, jde to samo...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Má niekto skúsenosti s DSG s motorom 1.4 TSI EA211? Občas mi je to divné,že v obci pri 50-55 km/h nechá prevodovka zaradenú 6-ku a motor točí iba 1300-1400 otáčok.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Pawouk,ja len dúfam,že to inžinieri vymysleli dobre a že to neuškodí motoru.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    pokud je to po rovine bez zateze... neni duvod aby to skodilo v motoru.

     

    jakmile pridas plyn, nebo zacne silnice stoupat, tak si to podradi - opet, v poradku.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Presne takto radí,ako opisuješ.Ale olej v prevodovke nechám vymeniť po 40 000 km,pre istotu.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mi měnili olej na svolávačku v 60000, preventivně ho nechám vyměnit ve 120000, co víc taky můžu převodovce, potažmo motoru dopřát než pravidelnou výměnu oleje, a slušné zacházení.

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    Hanysek Kocich,menili ho z minerálneho na syntetický,či opačne? Viem o tej zvolávačke,len si pletiem typy oleja.

    Edited by 1.4 tsi

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×