Jump to content
Woody

Pískající zvuk z ventilátoru topení

    Recommended Posts

    To som si všimol tiež, že dvere sa nezatváraju dobre na celom aute, to isté kufor...fakt je v tom aute pretlak, ale ako to riešiť? keď AS sa od všetkého snaží dištancovať..ale teda počuť to počujú aj oni..potvrdil to aj mechaník a garančný technik. Chcú tam auto na 3-4 dni, aby sa tomu mohli poriadne venovať...Zaujímala by ma cena tej klapky, v prípade žeby sa človek rozhodol vymeniť ju sám :/

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ke klapce je zevnitř taky přístup jak k penězům, tapec je uchycený na x místech oproti starším modelům

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Při delší cestě jsem si rovněž všiml při dvojce na ventilátoru (klasická klima) drobné meluzíny vycházející "odněkud". Přetlaková klapka dle mého názoru funguje - jednoduchý test, při zavření nejlépe pravých zadních dveří, je jasně slyšitelné, jak klapka klapne, vypustí vzduch z auta. Osobně jsem meluzínu přisoudil tomu, že kufr byl při jejím vzniku nacpaný po plato, takže si myslím, že vzduch z kabiny se k přetlakové klapce dostával jen opravdu stěží.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Nasávací otvory jsou nahoře bez problému prostupné, u O1 jsem měl kufr plný na dovolenou po plato a nebyl problém přitom perforace je ve věčně nacpané kapse 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Dovolím si částečně nesouhlasit - jen taková akademická debata, ale rád se něco dozvím. Vstupy "za tapecírung" jsou u LB po obou stranách, princip viz. příloha. Levý vstup snad ani nevím, jak by mohl být propojen s pravou částí, takže uvažuji, že pořádně aktivní jsou pouze vstupy na pravé straně. A pokud přesně do toho místa natlačím například sbalený spacák (rozuměj cokoliv poddajného), tak logicky ty otvory ucpu a pak opravdu vzduch z těsné kabiny nemá kudy unikat.

    Na druhou stranu, moje předchozí auto tyto vstupy mělo na plastovém "tapecírungu" úplně dole, takže ty byly věčně něčím ucpané a meluzína nikde. Asi menší těsnost kabiny jako celku.

    Výstřižek.JPG

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Když cíleně spacákem tak asi jo, jinak to asi neucpeš. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    Dnes som bol v AS, napísali sme dotaz na Škoda Auto a.s , kedže už raz auto v servise bolo a na nič neprišli ani chybu nedostránili. Uvidíme teda čo napíšu z reklamačného oddelenia, čo môže byť príčina resp. riešenie.. Dúfam že sa už na niečo príde :/

    Edited by Shot

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Odvětrávací klapkou to není. Pískání od dveří mám a klapka je plně funkční. Pískání způsobuje vnitřní těsnění (sametka) okna. Výměna toho těsnění pomůže jen na chvíli. Ještě nevím, jestli vzduch proniká a píská mezi těsněním a oknem a nebo mezi těsněním a rámem dveří. Dveře řidiče pískali od začátku a dnes po 3 letech se přidali dveře spolujezdce. Když budete zkoušet přitlačit obložení ke dveřím, tak se pískání mění, nebo mizí. Je to tím, že obložení dveří je nasazeno na lištu těsnění. Když mě šlo pískání z rohu od zrcátka, tak v servise posunuli těsnění dopředu a olepili ho hliníkovou páskou. Po měsíci začalo pískat z druhého konce dveří. Dáno nové těsnění a po 3 měsících zase píská. Těsnění nemá žádnou modifikaci, takže se vyrábí pořád  stejně. Ještě zkusím dotěsnit spáru mezi lištou těsnění a dveřmi silikonem a to když nepomůže taky, tak to vzdávám.

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Klapku odvetrania kabíny skontrolovali, všetko je v poriadku, taktiež prívod vzduchu z vonku, peľový filter a pod...v Škodovke padlo vyjadrenie skontrolovať klapky Climatronicu, nafotiť v akej sú polohe a poslať technikovi na dalšie posúdenie..sranda natom že je keď zatvorím vonkajší okruh pískanie je preč, skúšal som aj firemné Rapidy obchodných zástupcov a pískajú všetky, oni to tak nejak neriešia, veď je to služobný voz :/

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    Aby mohli udělat, to co jsi napsal, tak ti rozvrtají půl auta, který už nikdy nesloží tak pěkně zpátky a úplně zbytečně, protože to dělá ta sametka, jak jsem napsal výše. když to přepneš na vnitřní okruh, tak to přestane pískat, protože ze vzduch točí v autě a netlačí se ven. Jinak přetlak v kabině jsem kontroloval i na jiných autech...a přetlak byl ve všech. Takže to bude nějaká konstrukční chyba na tom těsnění. Upřímně, teď když už se Rapid nevyrábí, tak žádná velká snaha o vyřešení problému nebude.

     

    Edited by 38501

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×