Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

    Doporučené příspěvky

    TragedvJZD: Myslel jsem to jako dalsi svolavacka celkove na Skodu :) Nedavno se take objevila i na Octavku ... 

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Hroznej článek v podstatě říká že 1.0 tsi je bud nejlepší motor nebo 1.5 tsi nejhorší co kdy měli protože píšou že pro takto velké auto je lepší 3valec. Pro plně naložené auto je lepší 3valec a má menší spotřebu. Já tomu článku nevěřím přijde mi to divný hlavně když jsem s oběma motory jel tak mi to jako pravda nepřijde 

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    já s tím článkem částečně souhlasím.

    1.0TSI není rozhodně špatná volba

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Před hodinou, olexaV napsal:

    Hroznej článek v podstatě říká že 1.0 tsi je bud nejlepší motor nebo 1.5 tsi nejhorší co kdy měli protože píšou že pro takto velké auto je lepší 3valec. Pro plně naložené auto je lepší 3valec a má menší spotřebu. Já tomu článku nevěřím přijde mi to divný hlavně když jsem s oběma motory jel tak mi to jako pravda nepřijde 

     

    sice ten článek má svým způsoébem divné vyznění, tak tam nikde nic z toho, co tvrdíš, nevidím.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Píšou že 1.0 tsi má nižší spotřebu a tomu se mi nechce věřit i při plně založeným autě.  třeba je to pravda pouze říkám že tomu nevěřím.stejne jako byla 1.2 htp ta při plně naloženým autě vůbec nejela a žrála jako blazen. A že by nebyl poznat rozdil 110 a 150 koní? na takto velky auto? Já v ty 1.0 jel překvapilo mě to, není to špatný ale jel jsem pouze po městě a ve 3 lidech jen.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    v tom článku nikdo netvrdí, že by ten rozdíl nebyl poznat. vzdyt ty grafy s akcelerací tam jsou jednoznačné, a nikdo je tam ani neinterpretuje nějak jako " těch pěti sekund rozdílou si nevšímejte".

     

    ad ta nižší spotřeba - ta je divná, zarazila mě... na druhou stranu - tam určitou roli může hrát to, že vnitřní odpor 3 válce bude asi menší, než čtyřválce, je to celý o něco lehčí, a účinnost 3 válce taky teoreticky může být větší, než čtyřválce*.. a to jsou všechno faktory, které tu spotřebu mohou ovlivnit ve prospěch tříhrnku.

     

    * - v pilotních testech je záludná otázka - účinnost vrtule s počtem listů stoupá, nebo klesá? naprosto logická odpověď (a bez přípravy tak odpoví 99% lidí) je, že účinnost  s počtem listů stoupá, ale ono je to naopak .. s počtem listů účinnost vrtule klesá.. tady jde vlastně o to samé, jenom to nejsou 3 (resp. 4) listty vrtule, ale válce.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Takhle... Ono pokud 1.5 TSI jede většinu času na 2 válce, také o tomto motoru můžete tvrdit, že je dvouválcový. A 1.0 TSI jede pořád na 3 válce.

    • Upvote 2

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Aniž bych chtěl jakkoli vyvolávat hádky, tak ten tvůj příspěvek dokonale vystihuje dnešní realitu. Dřív se lidi posmívali HTP a dneska je to pomalu luxus, mít tříválec.

    • Upvote 3

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Měl jsem zapůjčeno, najeto cca 400 km s 1,5 automat a dostat  motor do dvouválcového režimu bylo docela umění, asi taky záleží jak je nastaven jízdní mód a tvrdit že jede většinu času na dva válce je blbost.;)

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno )

    Já má tu samou zkušenost, na dva válce jede většinou z kopce a to se ještě nesmí moc šlapat na plyn.. Spotřeba se v tu chvíli pohybuje kolem čtyř litrů a když jede na dva válce tak spadne na polovinu....

    Editováno na Pinacle

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    10 hours ago, cilda1 said:

    Měl jsem zapůjčeno, najeto cca 400 km s 1,5 automat a dostat  motor do dvouválcového režimu bylo docela umění, asi taky záleží jak je nastaven jízdní mód a tvrdit že jede většinu času na dva válce je blbost.;)

     

    Hlavne zalezi, jak moc slapes na plyn... Taky jsem mel 1,5TSI DSG pujceno na vikend (40% mesto, 40% okresky, 20% dalnice) a krome dalnice me to jelo minimalne 50% casu na 2 valce. Nezapocitavam do casu rezim Sport.

     

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak nevím, mám půjčenou na víkend 1,5 Tsi s DSG a zatím bych řekl, že město (Praha v plném provozu) jde na 2 válce ojediněle.

    • Upvote 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Neukamenujte mě za tenhle dotaz, ale jak poznáte, že Karoq jede na 2 nebo 4 válce?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Na displeji ti to napíše.... a spadne okamžitá spotřeba..

    • Upvote 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ale to že jede motor na dva válce neznamená, že ty dva další nekladou odpor a netvoří třecí ztráty, jen se nepatrně zvýší účinnost u těch zbývajících dvou - poklesnou pumpovní ztráty z přiškrceného sání.  Podle všeho se motor 1.5TSI prostě moc nepovedl, lepší volba je stará 1.4TSI nebo motory konkurence. Např. Honda 1.5 turbo, když nic jiného, tak alespoň líp jede.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Na to aby bylo možno soudit 1,5 tsi je docela brzo nemyslíš ?

     

    • Upvote 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    před 1 hodinou, stanmar napsal:

    Tak nevím, mám půjčenou na víkend 1,5 Tsi s DSG a zatím bych řekl, že město (Praha v plném provozu) jde na 2 válce ojediněle.

    Přesně tak jak píšeš, neberu že někdo si navolí eco mód a popojíždí po parkovišti a jezdí na spotřebu.:kol-47:

     

    před 32 minutami, petous22 napsal:

    Ale to že jede motor na dva válce neznamená, že ty dva další nekladou odpor a netvoří třecí ztráty, jen se nepatrně zvýší účinnost u těch zbývajících dvou - poklesnou pumpovní ztráty z přiškrceného sání.  Podle všeho se motor 1.5TSI prostě moc nepovedl, lepší volba je stará 1.4TSI nebo motory konkurence. Např. Honda 1.5 turbo, když nic jiného, tak alespoň líp jede.

    V režimu sport to jede slušně ,ale taky má slušnou spotřebu a dál jak píše stanmar......

     

    před 23 minutami, stanmar napsal:

    Na to aby bylo možno soudit 1,5 tsi je docela brzo nemyslíš ?

     

     

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Já to myslel spíše ohledně spolehlivosti.

    To že se výkonově nové motory pohoršují je mi známo.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    uz je to iste ze ma 1.5tsi tu "suchu spojku"? resp ked malo to vw zvolavacky tak to skoda isto opravila uz nie ? :)

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno )

    Ano, 1.5 ma suchou, myslim ze DQ200 (do kroutaku 250nm vcetne)

    Editováno na havrosh

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

    Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

    Vytvořit účet

    Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

    Vytvořit nový účet

    Přihlásit se

    Máte již účet? Zde se přihlašte.

    Přihlásit se

    ×