149 příspěvků k tomuto tématu

Problém vyřešen, bylo to pojistkou, 5A jsem vyměnil za 15A a nenapadlo mě, že by i ta mohla prasknout. Takže dnes 20A a zatím drží. Aspoň už budu vědět, čím to je. Funguje mi to tak, že když vypnu motor, rozsvítí se potkávací světla, a to i na denním světle. Na světle, když zamknu nebo odemknu DO, tak nic nesvítí, v garáži, při málo světle, se při odemykání i zamykání světla rozsvítí. Takže vše OK.

Moc všem děkuji za ochotu a trpělivost. Jste super.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Kam jsi dával tu pojistku? Pozice 35 pro spínač světel? To bylo v tom návodu totiž taky a bylo to zdrojem mých problémů při zapojování a zprovozňování modulu. Já tam mám nakonec 30A, v mém návodu píšou minimálně 20A, spíš víc (.... 20A over.).
A rozvícení potkávaček po vypnutí motoru i na denním světle je špatně, to nechápu proč ti tak modul reaguje. Tohle by mělo spínat jen při snížené intezitě světla.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ano, pojistka na pozici 35, ale když tam je z výroby 5A, tak jsem nechtěl dráždit hada bosou nohou, když pořádně nevím, co ta pojistka jistí. Ale zatím tam nechám tu 20A a uvidím dál. S tím rozsvícením po vypnutí motoru mi to taky připadalo jako něco navíc, ale nijak mi to nevadí, tak to řešit nebudu. Svítí to stejnou dobu jako přístrojovka po zamčení auta, pak to zhasne, tak snad to nebude ničemu vadit.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

35 jistí jen ten spínač, resp. světla, máš to v návodu k autu nebo ve schématech v DP.
To spínání ti minimálně zvedne opotřebení žárovek, resp. výbojek vlivem zbytečného sepnutí.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

No ja som menil pri oživovaní modulu poistku z 5A na 7,5 A. Vyššia tam nebola treba, mám ju tam doteraz. To je zaujímavé, že ste dávali 20 - 30A poistky. To by som asi neriskoval.

Upraveno uživatelem touareg3
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Já dal 10A, ale praskla hned při prvním sepnutí. Takže tam šla 20A (dle návodu když jsou xenony, měla by tam být 20A a výše). Jenže já se bál, že to nebude dělat dobrotu, tak jsem dal 30A, protože 25A jsem zrovna neměl a už to tak zůstalo.....


0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Jinak při CH/LH mi bliká pravý xenon. Dobil jsem akumulátor a už to nedělá. Bude to hodně citlivé na stav baterky. Jsem zvědav, co v zimě, CH/LH bude v zapřahu denně a jezdím krátké trasy. Škoda, že to nejde přehodit na ty mlhovky.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Jednoduché. Kúpiť dáku 74 Ah baterku :) Ja tam mám tú originál, dáka 40 ? tu písali, že 37? Tak to ako na babetu:)

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

co říkáte na toto řešení spínání světel z ali https://www.aliexpress.com/store/product/2-Styles-OEM-AUTO-Headlight-Switch-Knob-Chrome-w-Light-Sensor-Module-For-VW-Bettle-Golf/323351_32767185750.html

pochopil jsem to tak že jen vyndam původní spínač a jednoduše cvaknu nový a kabel se senzorem protáhnu k palubce.Bez nějakých dalších kabelů a krabiček. je to tak? Případně nějaké aktuální doporučení přímo od škodovky? nechci montovat sensor do zrcátka.

Upraveno uživatelem drsnakecz
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Za prvé, spínač svetiel má červené podsvietenie symbolov, za druhé v Rapidke bude nakrivo, za tretie, nebude to fungovať v Rapidke tak jednoducho, tieto spínače so senzorom sú určené do VW a Octavie, kde je predpripravená elektrika na automat.spínanie svetiel a CL/LH. Nezdá sa mi, že by vo vnútri toho spínača bola zabudovaná  elektronika na tieto funkcie.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

ty spínače tam nabízejí dva typy což bude to jak píšeš. jeden je rovně a druhý pootočený

rád bych světla dořešil protože občas zapomenu rosvítit a svítí mi jen denní světla a zase mít navoleny pořád potkávačky je sice fajn ale jsou zaplé již před nastartováním auta

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Na tej stránke, čo píšeš, sú obidva spínače mechanicky identické:) A prečo nerealizuješ úpravu so spínačom a modulom priamo na Rapidku z Aliexpresu. S Miklískom sme to tu do detailov popísali a funguje to v pohode:)

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

jo ted na to koukam z více stran a asi by to opravdu bylo posunuté.Zaujala mě právě varianta, že by tam nemusela být tak krabička navíc jak popisováno na první straně.A bylo by to menší k demontáží. Rapida mam firemního, takže si ho trochu vylepšuju, ale třeba toto bych rád kvůli servisním prohlídkám jednoduše vyměnitelné kdyby měli kecy, že to tam nemá co dělat :(  Díky

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

V servise ti nikto nebude rozoberať a vyberať spínač svetiel :) Vymenia olej, filtre a dovi, dopo..::)

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Každopádně ted jsem zjistil že asi mám trochu novější konektor světel než v tom článku na začátku. Mam MR2016 (7/2015) a konektor je asi 1x2cm, takže tam zrovna ten co jsi řešil s mikliskem nepoužiju. budu muset teda hledat jaké jsou možnosti

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Panove, mam na Vas dotaz ... mam Citigo a  v nem rozchozeny tento cinsky spinac krabickou a senzorem ... funguje dobre ... Ted budu menit predni sklo a dam tam uz rovnou sklo se CitySafe a destakem ... destak rozchodim ... tam by nemel byt problem ... problem je s origo svetelnym, respektive s pripojenim ovladace svetel. Novejsi auto co maji svetelny origo maji 10pin ovladac svetel ( jako Superb a O2 ), auta bez svetel/dest. senzoru maji stary 17pin ovladac svetel (O1).

Takze ja tam mam stary 17pin pak cinska krabicka od senzoru s prechodem na 10pin ... a cinsky 10pin ovladac svetel ...

Predelavat komplet kabelaz na origo 10pin se me opravdu nechce, cinska krabicka od sensoru vlastne funguje jako takovy prevodnik 17pin-10pin ...

Jde mi o to ze pro rozchozeni origo svetelneho bych v cinske krabicce vypnul funkci auto, nechal ji tam, jen odpinoval z 10pin pin cislo 2 ( origo co je na automaticka svetla do BCM )a ten pin 2 dovedl do origo pozice v BCM. Cinska krabicka by tedy byla pouzita pouze jako prevodnik 10pin-17pin, do ovladace svetel by pin cislo 2 byl jako origo z BCM.

Predpokladam ze tim kabelem na pin 2 BCM ( po informaci u origo destaku ) jen "rekne" ovladaci svetel, ze ma rozsvitit vse ( jako kdybych otocil ja ruco ) no a to uz cinska krabicky preda dal do auta tak jak uz to spravne dela ...

Mam O2 s origo 10pin ovladacem, zkusim pomerit co a kdy jde na ten pin 2 ...

Dekuji za ajkekoli postrehy, jestli je to tak spravne, pripadne co a jak ... vim ze to asi stejne budu muset zkusit ...

 

Dan

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Předělávku 17 pin na 10 pin spínač mám rozpracovanou dle ruského fóra, čekám jen na dodání posledního konektoru.
Myšlenka využití udělátka zajímavá ale podle mě natáhnout kabel od 2 pinu ze spínače na BCM nebude stačit. Jak bude BCM komunikovat s čínským udělátkem, že mají sepnout všechna světla? Přes spínač? To se mi moc nezdá.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ahoj, diky za reakci ... tak nejak jsem doufal ze to pujde, ze BCM po tom co dostane podnet od senzoru svetla, posle signal vypinaci na pin 2, ktery tim sepne vsechny svetla - jaky kdyby jsi otocil rucne vypinacem ... chtel sjem tmerit co se objevi na pinu 2 po zakryti senzoru, ale jeste nebyl cas ... v pripade ze by to enyblo slozite, udelam bych to jako ty. Poprosim o link, jestli muzes ... Diky. Dan

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Tak modul začíná asi odcházet do kytek. Bohuže asi mojí vinou. Laboruju stále s předělávkou automatického svícení na originál senzor ve skle a při zkoušení zapojení jsem zapomněl čínský modul zapojený do konektoru. Teď nejde zapnout potkávací světla ručně, svět v poloze na manuál spínají přes čidlo. Všechno ale jinak funguje a to i při nasazení starého mechnického spínače.

 

Jinak našel jsem ještě toto nové řešení https://www.aliexpress.com/item/2-Styles-OEM-AUTO-Headlight-Switch-Knob-Chrome-w-Light-Sensor-Module-For-VW-Bettle-Golf/32767185750.html?spm=2114.13010608.0.0.NYKOho , docela elegantně zabudované přímo do těla spínače. I cena je příznivá. Akorát na dost fotkách ve feddbacku je u tohoto Rapidího stylu červené podsvícení, tak nevím jak to tam kluci čínský šmoulí. Bílé by nebylo špatné, i když moc do interiéru RAPIDa neladí.

5946cd78d2dff_Spina.thumb.JPG.175644aa2aaa7b085c01bc74954f15e1.JPG5946cd717fe1f_Spina2.thumb.JPG.b030283f736956ed0041fef0e1fc69e1.JPG

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

když si vybereš barvu, tak je na výběr stará verze - červená, nebo nová verze - bílá.

Bílá je cajk...

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Já mám červené podsvícení ovladače oken u řidiče a rozdíl k zelenému ostatnímu podsvícení vůbec nevnímám.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!


Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.


Přihlásit se

  • Podobné příspěvky

    • Od miklisek
      Do RAPIDa MR 2013 jsem dodělával dešťový senzor (viz https://forum.skodahome.cz/topic/129199-světelný-a-dešťový-senzor-dodatečná-montáž/?do=findComment&comment=2217630) a neoriginální světelný asistent Made in PRC (viz https://forum.skodahome.cz/topic/136330-automatický-spínač-světel-neoriginální-řešení-made-in-prc/). Tento asistent jsem dával proto, že starý 17 pinový spínač světel neumožňuje propojení s origo senzorem deště/světla na skle. Nic ale není nemožné a kolegové rapidisti na ruském fóru drive.ru přišli, jak na to. Inspirace je zde: https://www.drive2.ru/l/457046918653018332/ , https://www.drive2.ru/l/7318540/
       
      Zatím není ještě hotovo, zbývá vyměnit BCM, nakódovat a propojit vodiče osvětlení SPZ .
       
      Soupis materiálu:
      - spínač světel 5JA 941 431 A

      - svorkovnice 10 pólová 6R0 972 930 A

      - BCM 7H0 973 090 D

      - vodiče 0,35 mm, různé barvy, cca 1 m od každého (zkratí se dle potřeby při zapojovaní)
      - vodič 1,5 mm zelenožlutý, cca 2x 0,75 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní)
      - piny do svorkovnic:
      000 979 009 E (N 907 947 01) - 16 ks

      000 979 242 E (N103 190 05) - 3 ks

      000 979 025 E (A 018 545 8726) - 2 ks

      N 904 291 01 (nebo 000 979 135 E)- 2ks

      - plochý faston pro kabel 1 - 1,5 mm - 10 ks
      - izolační páska
      - elektrikářské stahovací pásky
       
      Schéma zapojení:

       
      Zapojení pinů do svorkovnic BCM T73a (černá) a T73b (bílá):

       
      Připojení kabelů od svorkovnice T10 na kabely vedoucí do svorkovnice T17:
      - oholit izolaci na kabelu, nový kabel namotat a utemovat na původní vodič

      - z fastonu odtříhnout kontakt, zůstane jen krimpovací část

      - zamáčknout všechny packy, zaizolovat

       
      Propojovací vodič pro T17/7 s T17/1, nutné pro funkci přepínače dálkových světel, pevný měděný vodič 1,5 mm:

       
       
       
    • Od bobanHTP
      Zdravím všechny,  napadlo mě pro Ty co mají dilema jestli koupit Rapid nebo Fábii sepsat  moje subjektivní postřehy. Rapid mám asi měsíc, nyní na reklamčce v servisu :-)  a Fábii kombi pár dní jako náhradní auto. Oba vozy jsou vyrobené v roce 2016. Motoricky nemohu porovnávat, protože Fabi má jen základ 1.0 MPI 55kw (kombik) -jinak velmi tichý motor, podlě mě do městské džuhgle úplně stačí.
       
      Fábie Kombi III
      - větší kufr, ale úzký
      - perfektní výhled do všech stran
      - horší odhlučnění podvozku a dveří - může unavovat na delších cestách
      - málo místa vzadu na nohy
      - dizajn palubky je příliš tendenční, rychle zestárne a bude nemoderní, podle mě odfláknutá dizajnově středová konzole, kde je ovládání klimatizace
      - více trpí na boční vítr, opět vadí při delších cestách, časté korekce volantu zvyšují únavu
      - vidím Fábii kombi jako pracanta, kde je třeba větší kufr a jezdí se kratší trasy a nebo mladá rodina co si nemůže dovolit dražší nový vůz -- ovšem tam už si nejsem jistý tím komfortem a místo F 1.0 MPI bych asi volil Clio kombi 1.2 a  nebo zánovní větší a pohodlnější vůz.
       
      Rapid SP
      - lepší odhlučnění podvozku a dveří(nevím proč)
      - vzadu famózní prostor na nohy
      - decentní palubka - podle mě si déle zachová pocit moderního interiéru
      - širší kufr, byť menší objem
      - lépe sedí na sněhu a dálnici (dělá to delší rozvor a širší zadní náprava)
      - stylovka (zatímco Fábie na mě působí jako poctivý pracant, Rapid SP je i trochu zábavný dizajnem)
      - docela slušně zváldá i silný boční vítr
       
       
       
       
    • Od Krtík27
      Zdravím všechny
      před nějakou dobou mně ukradli Rapida. Měl jsem tam zámek zpátečky a origo alarm a stejně zmizel z ulice za obchodním cetrem. 
       
      A tak bych se rád přeptal na vaše názory na různé zabezpečení, co byste mi doporučili? (Vím, že tu jsou různá témata o zabezpečeních, ale žádné mně nepřišlo úplně přesně vystihujcí můj problém, tak snad nevadí že jsem si založil vlastní)
       
    • Od deathskull
      rodám letní pneumatiky na Skoda fabia 3, rapid, atd... od fi. Nexen. Konkretne se jedna o rozmer 185x60 R15 typ Nexen N'blue HD. Maji najeto cca 5000km (tak ze skoro nove) - na letni jsem si koupil R16 proto prodavam. V pripade rychleho zajmu sleva mozna.
    • Od miklisek
      Na aliexpress.com lze koupit přídavné těsnění spáry mezi předními a zadními dveřmi. Lze ho najít např. po názvem Universal Automobile B Column Type Sealing Strip Car Vehicle Door Noise Sound Insulation Anti-Wind Weather Seal Strip. Odkaz na stránku, kde jsem kupoval já https://www.aliexpress.com/item/Universal-Automobile-B-Column-Type-Sealing-Strip-Car-Vehicle-Door-Noise-Sound-Insulation-Anti-Wind-Weather/32774328991.html?shortkey=6vYjmIfQ&addresstype=600. Těsnění je narážecí typu Pirelli s těsnícím jazykem.
       
      Montáž je jednoduchá:
      - vycvaknout konec podokenní lišty
      - nasadit zkušebně těsnění, ale nedorážet
      - označit konec těsnění na hraně dveří
      - odstříhnout, stačí silnější nůžky a trefit se mezi segmenty kovových výztuh těsnění. Doporučení - řez je nutné vést šikmo, tzn. těsnící jazyk nechat v délce těsně nad spodní hranu dveří, ale narážecí profil musí být výrazně kratší. Jinak bude drhnout o práh! Nutno vyzkoušet otevřením zadních dveří, případně upravit. 
      - konec těsnění zakápnout gelovým vteřinovým lepidlem, vhodným na pryž, aby se zatáhl řez a kovové výztuhy nerezly (jsou jen z povrchově neupravené oceli)
      - narazit na lem dveří. Spoj není potřeba mazat, nestalo se mi, že by se barva z hrany odřela a to jsem těsnění sundaval několikrát kvůli doladění tvaru konce.
      - těsnící jazyk opatrně oddělit od narážecí části těsnění, některé kusy mohou být z výroby spojené blánou. 
      - promazat nějakým vhodným přípravkem na ošetření pryže.
      - jazyk přetáhnout přes narážecí část směrem dopředu, pak to funguje naprosto spolehlivě bez zadrhávání a nutnosti s dveřmi třískat.