Výběr motoru

[Chaindler]

Tak kluci jo, vypadá to fakt na tu naftu, drtivá většina tu říká nafta, tak budu brát naftu jako jedničku v mém skromném výběru

[šulda]

No rozhodnout se musíš sám. Hlavně nekupuj TDI vyrobený pro jižní země nebo v zimě budeš shánět nezávislý topení :'>

či údržba nafty v zimě,

Můžu se zeptat co přesně tímto myslíš?

Editováno: 6. Duben 2011, autor: šulda

[Dodo-Kolín]

Podle mě tím myslí aditiva do zimní nafty...

[Chaindler]

No rozhodnout se musíš sám. Hlavně nekupuj TDI vyrobený pro jižní země nebo v zimě budeš shánět nezávislý topení :'>

pro jižní země? to fakt něco takovýho u nás je? to poznám jak? teď možná vypadám jak blbec, že nepoznám fór, ale tak líná huba holý neštěstí, tak se raděj ptám

[šulda]

I k nám se dováží auta z venku ale spíš si je odtud lidi dovezou. Byla to jen narážka jak pak lidi brečí že jim je zima

[Chaindler]

jo tááááák, už to začínám chápat díky

Každopádně, ze všech stran slyším jenom "jdi do nafty", no tak to bude nafta

[tomcat007]

jdi do benzínu, do benzínu, do benzínu to ticho, ta vůně , to topení

[pajko]

No rozhodnout se musíš sám. Hlavně nekupuj TDI vyrobený pro jižní země nebo v zimě budeš shánět nezávislý topení :'>

ja mam auto kupene na slovensku a teda v zime cakam pekne dlho kym ide aspon vlazny vzduch

[Sniper_2003]

2 šulda: Aditivaci. Jak ti odpověděl DODO.

2 tomcat007 : ta spotřeba, ten zátah

Editováno: 7. Duben 2011, autor: Sniper_2003

[šulda]

pajko: třeba je problém v PTC, mě funguje a v zimě sem si na TDI nemohl stěžovat, nesrovnávat s benzínem, ale to už se probíralo jinde.

Sniper_2003: To že máš na mysli aditiva sem si taky myslel ale přišlo mi to napsaný trochu zveličeně tak sem regoval. Jak víš aditiva nedolívám a v -27°C sem nepoznal problém, tankuju samozřejmě aditivovanou naftu a jakej je rozdíl mezi aditivovanou a neaditivovanou naftou sem vyzkoušel loni v létě na svým autě a letos sem to v zimě viděl u dvou sousedů který do svejch octavěn lejou jen tu levnou a jeden si to tahá z práce v kanystru (ta levná má samozřejmě i jiná úskalí) a v těch velkejch mrazech sem ráno odjel jen já. Aditiva už nedolívám protože mi jeden odborník řekl že pokud už je toho moc tak to stejně motor nevyužije, proč tedy nosit dříví do lesa. To čemu kdo věří je už jeho věc a nejlepší učitel je podle mě praxe. Omlouvám se autorovi že sem to tu takhle zaneřádil ale třeba si s toho taky něco vezme.

[pajko]

to sukla vies mi prosim ta povedat co ta skratka presne znamena? viem ze je to nejaka spirala ktora sluzi na to aby islie rychlejsie teplejsi vzduch ale asi to mam posrate a chcem niekde na eshope pozriet co to asi stoji..diky

[šulda]

Nevím víc než Google a Wikipedie Positive Temperature Coefficient http://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Speci%C3%A1ln%C3%AD%3AHled%C3%A1n%C3%AD&redirs=0&search=PTC&fulltext=Search&ns0=1&ns100=1&ns102=1 http://lmgtfy.com/?q=%C5%A0koda+Octavia+II+topen%C3%AD+PTC

Editováno: 8. Duben 2011, autor: šulda

[Dodo-Kolín]

to 'pajko':

Je to elektrický přídavný modul-mřížka v topení.

V zimě po nastartování začne za chvilku proudit vlažný vzduch

Pár lidí z fóra to umí dodělat.

Ta mřížka samotná stojí kolem 3000,- (starší)

Pak ještě instalace (dráty-pojistky) a kódování.

Mrkni SEM na příspěvek 50

Editováno: 8. Duben 2011, autor: Dodo-Kolín

[pajko]

diky dodo...ja by som to mal mat kedze nove auto bolo kupovane na slovensku...ale asi tam mam daco posrate...

[Sniper_2003]

2 šulda : Plně s tebou souhlasím. Jsem z kraje kde teploty šli v zimě přez noc až na -32°C. Spousta lidí nemohli natočit i některé benzínové stroje. Takže i do VERVY jsem lil pro jistotu VIF. Ale pokud to vezmeš za konec jako já, tak musíš přiznat, že ROPA je v tomto směru náročnější než benzín. Do toho je ti jedno co natankuješ (myslené obrazně).

[Marios]

Nečetl jsem téma celé, ale podle názvu je jasné na co se dotazuješ. Takže za mě ti radím jedině motor 1.8 TSI nebo 2.0 TSI. Nic lepšího do Octavie není.

[DEZENT]

No dotyčný tu dal na výběr 1,6 MPI, 1,6 FSI a 1,9 TDI. A tvrdit něco v tom smyslu, že momentálně nic lepšího není do dvojkové octy než 1,8 či 2,0 Tfsi mě připadá trošku mimo. Z vlastní zkušenosti bych šel opět do nafty zvláště při větším nájezdu kilometrů. Takovou 2,0 TDI CR bych bral všema deseti super svezení a to i po dálnici díky dlouhým převodům.

[joe4090]

Mám doma 2 nafty 1.9 a 2.0Tdi - takže bych volil 1.9tdi podle výběru. ale i přesto musím souhlasit s Mariosem 1.8 a 2.0TSI - nemaj chybu!!

[Chaindler]

Věřím, že TSI motory jsou skvělé, o tom žádná, ale tohle je auto pro mé rodiče, takže i proto ten výběr motorizací, takže tak

[joe4090]

to je nekonečné téma o tom se může disikutovat stále ale jinak k otázce jsem napsal že já bych volil v konkrétním případě naftu :-)

Editováno: 11. Duben 2011, autor: joe4090

[pajko]

ja neviem co by som volil...mal som fabiu 1,4 mpi...bezproblemove auto aj po technickej stranke aj co sa tyka spotreby. Nebolo to ziadne zihadlo ale na moju cestu do roboty z roboty to stacilo. V zime sa motor rychlo zohrial, auto malo tichy chod. Momentalne mam 2,0 tdi pd...motor je ovela hlucnejsi, huka mi turbo, v zime sa zle zohrieva...vyhody: uspornejsi a vykonnejsi motor. Keby som si teraz kupoval auto, napr octavku tak by som mozno isiel do 1,4 tsi, pokial by mi mal benzinak zrat okolo 7 litrov tak idem do benzinaku. Vsetko ale zalezi na tom kolko najazdis a ake dlhe trasy budes robit

[Chaindler]

jak jsem psal, roční nájezd je kolem 20k km

[tomekp]

Při dnešních cenách benzínu jsem se šel zeptat k autorizovanému prodejci Škoda, zda jde zabudovat do auta firemní řešení LPG (auto s LPG vyrobené v Boleslavi mají přímo v ceníku). A světe div se, nejde to! Resp. Škodovka se tímto nezabývá a do stávajících aut s motorem 1.6 MPI to nemůže zabudovat údajně z toho důvodu, že originální řešení Škoda vyžaduje sedla ventilů z jiného materiálu, tak, aby to motor "vydržel". Prý si můžu nechat zabudovat neorig. řešení, ale ztratím na auto záruku! Všichni víme, že předělání auta na LPG by nemělo mít výrazný vliv na životnost motoru. Hold, firemní politiku Škodovky nechápu, přitom by se zrovna teď mohla aspoň trochu "opeřit". Jenže auta jim jdou teď nadračku, tak to neřeší... :-(

[Sniper_2003]

Tak není co řešit. Pokud budou mít roční nájezd kolem 20 tisic jak píšeš, tak jasnou volbou je 1.9 TDI.

[Krejdy]

Podle me jasna volba 1.9TDI, FSi jsem mel a nebyl jsem vubec spokojenej vysoka spotreba a akcelerace taky nic moc spis nic. S 1.9 TDI se to neda srovnavat. A jestli nekdo bude rikat ze nafta je hlucna tak bud v klidu FSI ve 3 tisicich otackach je mozna jeste hlucnejsi...