Přejít na obsah
  • Vytvořit účet
PTiCA

VCDS - Kódování ŠKODA Rapid MR16+

    Doporučené příspěvky

    Tuto alternativu som zvazoval, len nemam cestu do Blavy a nemyslim ze by to bolo take naliehave. Vsak mozno zozeniem niekoho blizsie, co sa nebude len tvarit, ale aj daco urobi. :) I ked mozno mu krivdim a fakt sa tam nic neda dokodovat. Podla toho co som zatial kukal pri tom Fabiackom vlakne tak by to co chcem malo ist....no bohvie, svet sa preto nezruti, na aute sa jazdit da.... :)

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    To jsou PR kódy =  seznam výbavy. Příspěvky jsem přesunul do správného tématu - nejsi na foru první den, tak bys měl vědět, že před tím, než něco někam napíšeš, máš hledat, jestli někde v odpovídající sekci už není to správné téma. A ne to psát do prvního tématu, které tě napadne.

    • Pozitivní 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ok shefe (pawouk), len ja som to uz cital a nie raz....viem ze tu je viac toho aj s postupom...(vcds,carista...)ide o to, ze tu je pisane, ze to ide a realita sa mi ukazala celkom ina. Cize to vyzera skusit ineho servisaka, ktory bude mat s tymto viac skusenosti...

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ahoj, mám služební Rapid SB uvedený do provozu 9/17. Má rádio asi Swing, je možné do něj dokódovat Smartlink (tedy neplatit 5 tisíc za aktivaci)?

     

    Díky

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Je potřeba kód, kódováním to nelze. Tedy jedině v ŠA, pokud to auto umožňuje.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Prosím lze dokódovat otevírání a zavírání oken dálkou u rapidu 2018 style plus s kessy?

    Je to totální otrava-nutnost vlézt do auta zmáčknout tlačítko startu (stačí bez nastartování)- stáhnout okénka- vypnout zapalování- vylézt z auta- zamknout auto. FUUU mazec. Ve staré fábii stačilo vrazit klíček do dveří, otočit a podržet.

    Nehledě na to, že v 10 LET staré fábii byly všechna okna na dvoupolohové stahování, kdežto u nového rapidu v top výbavě je dvoupolohové jen jedno tlačítko u řidiče, všechny ostatní pro úplné stažení nutno stále držet. Ach jo ŠKODO.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    @Mutislav Jde, ale jen u řidiče (protože má právě dojezd, čtyřpolohový spínač).

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Kontaktuj ho přes SZ - veřejné nabídky na provedení jakýchkoli prací za peníze tady nejsou povoleny.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Uvažuji o dokódování HHC do Rapida Fresh 4/2017. Netušíte, jestli náklonové čidlo je součástí ESP nebo musí být alarm? Máte někdo dokodováno do Rapida bez alarmu?

    Díky

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Půjde i bez továrního alarmu. Tak stejně půjde i fce Alarm, kdy při pokusu otevření zevnitř začne auto blikat a troubit.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mám orig. kabel HEX-CAN,Lze s ním něco dokodovat nebo musí být HEX-V2.Spaceback 8/2018.

    Děkuji za odpověď.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    bude to asi staršia verzia. potrebuješ 18.2 alebo rovno 18.9.0 aktualizáciu. skús napojiť a uvidíš

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Konecne sa mi podarilo spojazdnit Caristu, spojazdnil som Cornering, predlzenie casu vyhrievania zadneho okna, vypnutie DRL pri zatoahnuti rucnej brzdy..., ale to co som chcel som tam bud nenasiel alebo to nejde. Pripadne som povolil nieco co sa teraz bije s tym co chcem.
    Chcel som dokodovat coming home a aj po zapnuti v Cariste nejde. Neviete mi poradit kde sa stala chyba?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ehm nie, teda myslim....toto mi nenapadlo. Existuje moznost ako to zistit? Mam samozatmavovacie zrkadlo a vyzera to ze cosi v nom je. Moj servisak mi to z urcitostou nevedel povedat a v oficialnom servise su v niektorych veciach dost neochotny....

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

    Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

    Vytvořit účet

    Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

    Vytvořit nový účet

    Přihlásit se

    Máte již účet? Zde se přihlašte.

    Přihlásit se

    • Podobný obsah

      • Od Goose
        Disk Škoda Rapid 5JA 601 025, tři malé odřeniny na kraji, viz foto.
      • Od radeonko
        Zdravim 
         
        Mam problem, uz asi tyzden mi neostrekuje predne a ani zadne sklo. Letnu zmes uz v nadrzke nemam, nalial som tam zimnu. Takze v tom problem nevidim.
        Viete niako poradit co s tym ?
      • Od Crake
        Prodám základní střešní nosič pro Škodu Rapid - originál Škoda. Ve skvělém stavu. Originální objednací číslo 5JA 071 126.
      • Od PTiCA
        Rozhodl jsem si na své Fabii r.v. 2003 s komfortní jednoutkou 443E dodělat komfortní stahování oken pomocí dálkového ovládání a rovnou jsem celý proces nafotnil.
         
        Vycházel jsem z tohoto návodu za který děkuju @Tomas_ek
         
        1) Nejprve jsem musel sehnat kabel pres COM1 port a rozchodit starý počítač který má port COM1 a funguje na něm DOS 6.22.
        Viděl jsem video že to funguje i pod Windows 7 a nějakou bootovací disketou ale ja jsem použil klasický počítač.

         
         
        2) Další krok byl program VDS-PRO přes který se všechno nastavuje. Stáhnout ho můžete zde
         
        3) Vše zapojit, zapnout zapalování a program VDS-PRO 

         
        4) Zde vybrat kanál 46 - Komfortní jednotka

         
        5) Další krok je kanál 11 - Login ve kterém musíte zadat Kod: 19283

         
        6) Ted začíná pravá sranda. Musíme změnit hodnoty v EEPROM
         
        Zde je seznam adres které je potřeba změnit. Jedná se o řídící jednotku + jednotky dveří
         
        Postup je následující:
        Nejprve musíme zjistit původní číslo každé adresy. Vyberte kanál 26 - EEPROM čtení

          Zde zadáme požadovanou adresu. V této ukázce kanál 04361

          Výsledkem je hodnota 138 (tato hodnota se může být u každého auta jiná!!!)

          Z této hodnoty 138 odečteme 8 a výsledek 130 zapíšeme pomocí kanálu 27 - EEPROM Zápis

          Tento postup se stále opakuje u každého kanálu. Jen musíte dávat pozor na přičítání/odčítání hodnoty
        Například u adresy: 16416 byla výchozí hodnota 201 ke které jsem přičetl 16 a výsledná hodnota je: 217
         
        To je vše. Stačí aplikovat tento postup na všechny potřebné adresy a vše funguje jak má. 
         
        Ještě ukázka že vše funguje jak má...
         
        Omlouvám se za horší kvalitu fotek ale počítač má ještě černobílý monitor a né moc dobrý jas.
         
        EDIT: Pokud mate problem s pripojenim k jednotce, vyzkousejte v nastaveni "Baudrate" prepnout na "Try". Diky @JanT

         
         
        Katalog partnerů kteří nabízejí služby v oblasti kódování funkcí
        https://forum.skodahome.cz/forum/476-nabídka-služeb/
      • Od miklisek
        Do RAPIDa MR 2013 jsem dodělával dešťový senzor (viz https://forum.skodahome.cz/topic/129199-světelný-a-dešťový-senzor-dodatečná-montáž/?do=findComment&comment=2217630) a neoriginální světelný asistent Made in PRC (viz https://forum.skodahome.cz/topic/136330-automatický-spínač-světel-neoriginální-řešení-made-in-prc/). Tento asistent jsem dával proto, že starý 17 pinový spínač světel neumožňuje propojení s origo senzorem deště/světla na skle. Nic ale není nemožné a kolegové rapidisti na ruském fóru drive.ru přišli, jak na to. Inspirace je zde: https://www.drive2.ru/l/457046918653018332/ , https://www.drive2.ru/l/7318540/ https://www.drive2.ru/l/5977289/ , https://www.drive2.ru/b/1664258/ , https://www.drive2.ru/l/471551126290825950/ ,  .
         
        Soupis materiálu
        - spínač světel 5JA 941 431 A

        - svorkovnice 10 pólová 6R0 972 930 A

        - BCM 7H0 937 090 D

        - vodiče 0,35 mm, různé barvy, cca 1 m od každého, (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení spínače T10 s T17 a s BCM
        - vodič 0,5 mm zelenožlutý, cca cca 2x 0,75 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a PB
        - vodič 0,5 mm modrý, cca 1,5 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a zpětných světel
        - vodiče 1,0 mm modrý a červený , cca 1,5 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a PB
        - vodič 1,5 mm zelenožlutý, cca cca 2x 0,75 m (zkratí se dle potřeby při zapojovaní), pro propojení BCM a PB
         
        Piny do svorkovnic
        000 979 009 E (N 907 947 01) - 16 ks

         
        000 979 242 E (N103 190 05) - 2 ks

         
        000 979 025 E (A 018 545 8726) - 4 ks

         
        N 904 291 01 (nebo 000 979 135 E nebo N 907 326 03) - 6 ks

         
        000 979 152E (nebo 000 979 243E) - 2ks

         
        000 979 151E (A013 545 76 26) - 1 ks

         
        000 979 150E (A013 545 86 26 ) - 2 ks

         
        - plochý faston pro kabel 1 - 1,5 mm - 20 ks
        - plochý faston pro kabel 2 - 2,5 mm - 15 ks
        - textilní automobilová izolační páska TESA 51025-00002-10 https://www.tme.eu/cz/details/tesa-51025-19/profesionalni-vybaveni-car-audio/tesa/51025-00002-10/
        - elektrikářské stahovací pásky 2,5x100 mm
         
        Schéma zapojení

         
        Zapojení pinů do svorkovnic
        BCM T73a (černá)

         
        BCM T73b (bílá)

         
        Připojení vodičů ve svorkovnici přístrojů

         
        Připojení vodičů v pojistkovém boxu

         
        Napájení BCM T73a/63 a T73b/68 pro tlumená světla

         
        Propojení napájení zadní mlhovky
        Nejprve je nutné přerušit napájení kontrolky mlhovky (nově si řídí BCM); dvě možnosti:
        - vyjmout a zaizolovat pin T32/13 na svorkovnici u přístrojů.
        - (realizováno u mého auta) zjistit který z dvou tenkých šedo-bílých vodičů u pojistky 37 vede ke kontolce v přístojích (proměřit), ten přerušit a oba konce zaizolovat.
        Napájení zadní mlhovky lze realizovat dvěma způsoby:
        - zavést vodič 0,35mm2 přímo ze svorkovnice T10/5 do svorkovnice T73b/43; u pojistky 37 přerušit silný přívod 1mm2 a na konec vodiče u pojistky připojit na vodič 0,5mm2 od T73a/6. Druhý volný konec původního vodiče k pojistce 37 zaizolovat.
        - (realizováno u mého auta) propojit piny ve svorkovnici T17/9 a T10/5 (vodič 0,35mm2); u pojistky 37 přerušit silný přívod 1mm2; na konec vodiče u pojistky napojit vodič 0,5mm2 od T73a/6; na druhý konec přerušeného vodiče (vedoucí od spínače světel) napojit vodič 0,35 mm2 od T73b/43 .

         
        Připojení kabelů od svorkovnice T10 na kabely vedoucí do svorkovnice T17
        - oholit izolaci na kabelu, nový kabel namotat a utemovat na původní vodič

        - z fastonu odtříhnout kontakt, zůstane jen krimpovací část

        - zamáčknout všechny packy, zaizolovat

         
        Úprava vypínače DLR v pojistkovém bloku na dvoupólový vypínač
        V originálním schématu RAPIDA se světelným asistentem jsou na každou stranu auta samostatné vodiče k žárovce DLR, ale chybí možnost vypnutí DLR. Pro šťouraly v autě je ale možnost vypnutí DLR výhodná, použije se např. při opravách, úpravách nebo ladění, kdy je nutnost mít zapnuté zapalování. Použit malý kolébkový dvoupólový vypínač, vložený a zatavený do obalu původního vypínače 5J0 941 503. Je jen potřeba trochu rozšířit původní okénko a ořezat výstupky.
         
         
        Napojení vodičů pro vypínání DLR - vodiče směrem od vypínače k pojistkovému boxu:
        - spojení kabelů provedeno stejným způsobem jako u kabeláže T17->T10
        - proměřením zjistit, který kabel vede na jakou stranu auta, originální žlutozelený vodič označit barevnou páskou

        - nezapomenout označit jeden pár kabelů (nebo použít jinou barvu) aby bylo dodrženo správné zapojení pozice v BCM a strany auta (T73a/5 -> pravá strana, T73b/3 -> levá strana).

         
        Záslepka původního 17-pinového konektoru
        Aby se zabránilo případnému zkratu stále živých vodičů v původním 17 pinovém konektoru, vyrobil jsem ze starého čínského T17 spínače světel záslepku, která slouží zároveň jako propojka pozice 1 a 7 - napájení dálkových světel.
        Z těla spínače odříznout připojovací část,

        z mosazného plechu 0,5 mm vyrobit propojku pozice 1 a 7,

        která se vloží do tělesa záslepky

        a zalepit tavným lepidlem, které vytvoří izolační víko.

         
        Propojení zpětných světel
        Obě zpětná světla musí být napájena z pinu T73b/12. Původní zapojení sice funguje, vše svítí, ale diagnostika hlásí to chybu Back-up lamps 00901 a svítí kontrolka hlídání žárovek na palubce . V levém prahu u řidiče se  jeden z černomodrých vodičů (ten pro zpětné světlo) přeruší, zaizoluje a napojí se na něj nový vodič vedoucí na T73b/12 (viz schéma zapojení).
        Propojení pravého zpětného světla s levým je vidět na fotkách. Původní černomodrý vodič ke zpětnému světlu v pravém prahu u spolujezdce se přeruší a zaizoluje. Lze udělat i tak, že se příslušný pin ve svorkovnici pravého světla na pozici 1 vyjme (zaizolovat) a nahradí se pinem na vodiči k levému světlu. Tam se musí vodič připojit k původnímu černomodrému vodiči z pozice 1 svorkovnice, např. bočním připojením nebo dokonaleji novým pinem společným pro původní vodič a nový vodič od pravého světla. Piny mají číslo 000 979 150 E.
         

         
        Úprava napájení kamery ve verzi s čínskou parkovací kamerou a čínským rádiem:
        Napájení +12V kamery nelze brát přímo od zpětného světla (jak je obvykle uvedeno na schématech u kamer), se zapnutým zapalováním kamera funguje ale  při nastartování motoru začne obraz skákat a rádio posléze hodí chybu obrazu. U mého auta jsem napájení napojil na hnědý vodič od CAN-BUS dekodéru s označením BRAKE, některá dražší rádia mají přímo konektor pro obraz i napájení kamery s kabelovou redukcí pro zapojení kabeláže kamery (obraz CINCH, napájení JACK). Existují také zařízení pro stabilizaci napájení kamery, na Aliexpress.com naleznete pod heslem Filter Car Rear View Back up Reverse Camera.
         
        Kódování

         
    ×