Jump to content
sk0d@

Aplikacia VAG DPF + ELM327 adapter

    Recommended Posts

    Tie hodnoty su len vypocitane, nemusia korespondovat s realnym stavom. 

    Predpokladam ze auto s 300tis km regeneruje pod chvilou a kazdu chvilu sa moze filter ozvat na vymenu.....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    43 procent myslim celkovou zaplnenost. 

    Regenerace se mi spousti okolo 100 a ve 23 se mi to ukonci. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    před 6 minutami, Wlady1980 napsal:

    Tie hodnoty su len vypocitane, nemusia korespondovat s realnym stavom. 

    Predpokladam ze auto s 300tis km regeneruje pod chvilou a kazdu chvilu sa moze filter ozvat na vymenu.....

    A to s tim chce vyraziz na dovcu 😁

    Ze pry VW taky nezastavis 😂

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ja mam 174tis km,  oil ash residue 38,40 g  , to ze sa to konci pri cca 20 % rozumiem, len mi je divne ze sa to spusta pri cca. 90% +-

    Mozno offtopic otazka, nepatri k adapteru a aplikacii ale k dpf samotnemu, k comu sluzia tie dpf cistice ktore sa aplikuju do nafty?

    ma vyznam ho davat ked filter je celkovo zaplneny na 38,40 g ? Aka hodnota po aplikacii klesne? Pretoze vyznam toho cisticu dpf do nafty je taky,

    ze pomaha regenerovat filter pri nizkej teplote, cize prevadzka v meste, ale hodnota oil ash residue (popol z oleja) asi nekledne po aplikacii ze?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ten pripravok mozno pomoze samotnemu procesu regeneracie ale celkovemu zaplneniu asi nie......

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Je normalne, ze regeneracia zacne skor, ako pri 100% zaplneni, jazdim 99% dialnice a zacne sa takmer vzdy pri 62%, skonci pri 12% ak ma podmienky dobehnut do konca. Ak napriklad auto vypnem pri 62% zaplneni, dalsiu jazdu vyjdem na dialnicu, regeneracia sa zacne hned ako sa motor ohreje na prevadzkovu teplotu, t.j. pri 63-64% zaplneni. Ak pri prebiehajucej regeneracii na dialnici s tempomatom na 130 vypnem tempomat a spomalim  (kamion v lavom pruhu, zapcha) a filter je uz zregenerovany pod 20%, regeneracia sa hned ukonci. Samozrejme toto vsetko plati pri aktivnej regeneracii.  U kazdeho je to inak, nezistil som, ako sa da nastavit napriklad aby regenerovat zacalo pri 80%-90% zaplneni filtra.

    • Upvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Za mě ještě poznatek že hlavně neslapat na brzdu. Tempomat, nebo plyn ale hlavně ne brzda, ta ukončuje čištění

    Odesláno z mého MI 9 pomocí Tapatalk

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    Provozujeme 6 automobilů s touto aplikací  a u žádného se nám brzděním aplikace neukončuje.

    Pro ty, co si nevědí rady, jak zaplatit aplikaci bez karty mám řešení. Kupte si předplacenou Go kartu za 150 Kč, stačí mít povolené m-platby a aplikaci zaplatíte z kreditu. Zbytek můžete provolat. :-) Když se chce, řešení se vždy najde.

    Edited by marbl

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Jasně, omlouvám se za nepřesnou formulaci. Proces regenerace filtru se nám neukončuje.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Je to v podstate irelevantne, kedy sa regeneracia ukoncuje, u mna to funguje tak ako som pisal vyssie. Treba si uvedomit, ze som pisal o poslednych 10% vypalovania. Pri zacati regeneracie a 50% zaplneni je jasne, ze mozem brzdit kolko chcem, filter sa bude dalej cistit a regeneracia sa skor neskonci pokial motor nevypnem.

    Skor by som chcel vediet ci je vobec mozne zmenit, aby zacalo vypalovat neskor ako pri 62% zaplneni sadzami..

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    U mna sa vzdy filter zaplnuje na 100% pokial, predchadzajuca regeneracia nebola prerusena. Ak som auto vypol pocas regeneracie, tak RJ spusit regeneraciu znova a filter nemusi byt plny....

    Na to je ta cervena ikonka, ktora zobrazuje samotny priebeh regeneracie alebo to ze bude nasledovat pokracovanie nedokoncej predchadzajucej regeneracie.....

     

    Takze predpokladam ze sa tebe stava, ze si nemal ukoncene regeneracie, preto RJ necakala na uplne naplnenie....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Já začal mí problémy s aplikaci po přechodu na před dieselgatový soft ŘJ (9015) ze softu 9979 (po dieselgatový). Dřív se regenerace spouštěla na nějakých 22,35g zaplnění a 100% ukazateli a nyní se spouští regenerace na nějakých 65% a zaplnění to ukazuje 14,78g přesně.  Dříve se mi regenerace zastavovala na 22% nyní se dostanu až na 11%. Možná jsem měl udělat po tom flashi jednotyk i nějaký reset adaptačních hodnot, anebo si to ŘJ udělala sama a ještě se učí. Ale už s tím mám najeto pár tisíc kilometrů je to pořád stejné.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    V 18. 6. 2019 na 12:24, JayBee1 napsal:

     

    Tohle se řešilo o pár stran zpět. Už lze vývojáři zaplatit, aniž by musely být v Googlím účtu uloženy údaje o platební kartě?

     

    Nějak nerozumím tomu v čem je problém mít v Google Play kartu.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    sice off topic, ale už to slovní spojení google a karta ti nevadí ? :D

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Nevadí. Nejsem paranoidní. Běžně platím přes Google Pay mobilem, nikdy mi nic z účtu nezmizelo, ani nedošlo ke znužití karty. Ale pokud někoho baví si kupovat kredit, přehazovat SIM karty a platit za to aplikace, tak evidentně neví jak naložit s volným časem.

    • Upvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Matrix, uz si napisal co si myslis o piratstve. Teraz pre zmenu o znalostiach platieb na GP. Myslim, ze OT by uz stacilo. Dik.

    • Like 1
    • Thanks 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    ahojte, dnes som na alze kupil elm327, vsetko funguje ako ma, len ma zarazil ten egr ventil, znamena to ze je uz upchaty?a co ostatne hodnoty, tie su ok? auto som nedavno kupil, mam na nom najazdene len 3 000km.dakujem

    Screenshot_20190701_095951_com.applagapp.vagdpf.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Myslis tak, ze ti si na nom najazdil 3000km a predchadzajuci majitel 96000km?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    @Pe Ťo Ne, prostě ECU motoru zrovna z nějakého důvodu EGR zavřela. Určitě to tak nemáš pořád - zapni si automatický update (viz zde) a zjistíš, že se hodnota uzavření EGR během cesty hýbe. Jinak hodnoty vypadají být v pořádku.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    • Similar Content

      • By gngngn
        Prodám dvakrát použitý originál Carista adaptér. Ideálně osobka v Praze nebo České Lípě. 
      • By beefeater
        Koupím diagnostiku na Škoda Superb 2 , 2 TDI, Combi, děkuji za nabídky
      • By Bubu2427
        Ahoj,
        potřeboval bych poradit. Kámoš mi nabízí ke koupi za pěknou cenu 1.9TDi s motorem BLS, bohužel s vykuchaným DPF (najeto 220000km a cena 25000). Díky tomu se nedostanu na přijatelnou cenu nového DPF, protože se starý musí vrátit. Chtěl bych tedy koupit nějaký jetý, který nechám vyčistit a dostanu se na cenu toho nového. Jenže nevím, jestli musím dodržet přesně OEM toho vykuchaného, které mi nadiktoval nebo můžu vzít jakýkoliv, který je určen pro motor 1.9 BLS? Poslal mi číslo dílu: 1K0254700NX.
        Díky za případné rady
      • By PTiCA
        Po aktualizaci FW autorádia Columbus jsem zjistil že se mi nepřehrává "Bluetooth audio" z mobilniho telefonu a ikonka je neaktivni.
        Předpokládám že postup bude stejný i u Amundsena
         

         
        Proto jsem hledal příčinu a zjistil jsem že tuto funkci mám deaktivovanout. Zde přináším stručný návod na jeho aktivaci.
         
        Je potřeva kabel VAG-COM a sním se následně připojit na jednotku
        VCDS -> 77. Telefon

         
        Kódování
        VCDS -> 77. Telefon -> 07. Kódování

         
        Kalkulačka pro dlouhé kódování
        VCDS -> 77. Telefon -> 07. Kódování -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 4
        Bit 0 -> Multimedia funkce (Bluetooth Audio)
         
         
        Uložit a je hotovo...
    ×