2.0 TDI CR 110kW - system zpetneho vedeni vyfuk.plynu

[Devil...]

v pravidelných intervalech se mi i po smazání chyby rozsvítí kontrolka motoru, VAG píše následující:

19206 - system zpetneho vedeni vyfuk.plynu - prutok prilis maly
          P0401 00 [232] - -
          Kontrolka závad ZAP - Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
             info o závadě:
                    Stav závad: 00000001
                    Priorita závad: 2
                    Frekvence závad: 4
                    Kilometry: 182959 km
                    Datum: 2018.01.10
                    Čas: 15:35:00

                    Otáčky motoru: 1728.00 /min
                    Normovaná hodnota zátěže: 61.6 %
                    Rychlost vozidla: 67 km/h
                    Teplota chladicí kapaliny: 60 °C
                    Teplota nasávaného vzduchu: 47 °C
                    Okolní tlak vzduchu: 990 mbar
                    Napětí svorky 30: 14.640 V
                    Čítač zapomenutí po OBD: 40
                    Ventil zp. vedení výf. plynů 1: řada 1: pož.hod. hmotn. proudu: 0.0 kg/h
                    Ventil zp. vedení výf.plynů 1: řada 1: zp.množství - skut.hodn.: 0.00 %
                    Ventil zp. vedení výf. plynů 2: řada 1: pož.hod. hmotn. proudu: 55.0 kg/h
                    Ventil zp. vedení výf.plynů 2: řada 1: zp.množství - skut.hodn.: 64.06 %
                    Ovladač klapky spalin 1: řada 1: zpětné množství - skut.hodnota: 87.11 %
                    Množství vzduchu na měřiči hmotnostního množství vzduchu 1: 88.2 kg/h
                    Sonda lambda 1 řady 1 před oxidačním katalyzátorem: hr. hodnota: 2.2590

U dvojkové Octávky s PD stačilo buď vyčistit EGR nebo vyměnit. Chci se zeptat zkušenějších jestli se zde jedná o stejný problém a pokud ano, tak kde bych EGR našel. Pročítal jsem dílenskou příručku a buď špatně čtu a nebo jsem ho tam prostě nenašel. Taky někde uvádí buď EGR nebo AGR.

Děkuji
 

[Devil...]

nikdo nic? žádná rada?

[pajjja]

EGR a AGR je to samé. Škoda auto používá koncernový název AGR. Nehledal jsem, měnili mi v servisu, ale prý je tam špatný přístup. Tak nevím.

[Devil...]

@pajjja Děkuji za reakci, špatný přístup je a co jsem se dozvěděl je jedinou možností nejspíše výměna, ale otázka je jak opravdu diagnostikovat co je špatně

[Koubas]

Ahoj vyřešil jsi to nějak? mám uplně stejný problém noví egr i s chladičem a za 3měsíce to stejne servisy si nevědí rady 

[Pawouk]

@Koubas - není dovoleno ptát se na stejnou věc ve vícero tématech, začal jsi tady, tak tady to už zůstane. Duplicita smazána.

[Devil...]

@Koubas vyčistili jsme EGR a bylo po problému

[Koubas]

To jsme zkoušeli taky,potom jsme dali nový EGR i s chladičem a po 3 měsících znova stejná závada už jsem bezradnej 

[lalemu]

Ahoj mám ten samý problém.Jak jste to vyřešily?

[vikoluka]

Mám něco podobného, dle servisu chlazení zpětného vedení EGR. Prý se to zasírává a tak ho zkusí vyčistit. Také jsem zvědav co to bude dělat dál.

PS: zkoušel jsem hledat jako náhradí díl a nic.

 

 

Tak to bylo pomocným čerpadlem chladící vody. Vyčištěno a uvidíme jak dlouho to vydrží.

Projevilo se to znovu. Bez vyčištění smazána chyba, ale jak jsem se dočetl na anglickém fóru, tak to může být slabou baterií. baterie vyměněna po 8 a 1/2 letech za novou a od té doby OK :-)

Editováno: 29. Červen 2023, autor: vikoluka

[Mikados]

Octavia 3 110 kw 

Stejny problém svítí Vrtulnik

 

Egr + válec vyměněn .

DPF vyčištěný se zárukou 100 000 km 

A zas svítí vrtulník už si nevím rady.

A ve vše dělané ve škodovce chtějí po mě abych dal nové DPF.

Nezda se mi to !

Potrebuji radu 🙈

Editováno: 6. Duben 2022, autor: Mikados

[marfan]

Pozriet protitlak DPF a podla neho budes vediet ci je na vymenu. Ono pri tychto motoroch Euro 5 sa pokazi, zaspiny, zapcha EGR az pri zlom DPF aj to az po nejakom case. Ak je to Euro 6 tak sa skor zaspiny sanie od sadzi ale to by trvalo dlhsie.

 

Ja by som dal skontrolovat to DPF ci je dobre vycistene.

[josef.D]

Nedávno jsem to taky řešil,měl tam chyb víc.Jedna žhavička v háji,pak čerpadlo chladicí kapaliny pro chlazení plnicího vzduchu a pak ten egr.Vše je vyměněné a zatím ok.Ještě, když jsem měl vyndaný ten chladič spalin,tak ještě před ním v DPFku bylo jemné sítko,tak jsem ho důkladně vyčistil.