Jump to content

Únik chladící kapaliny


Recommended Posts

Pri studenom aute nemáš pocit, žeby ti nejak výrazne dymilo na bielo s výfuku ? 

EGR to teoreticky môže byť, podľa mňa ale vtedy by sa ti len stratila voda. 

 

Popravde ak by to bol ten chladič tak je to síce ďalších možno 300€, ale je to asi najmenej pracná výmena. EGR vyťahovať cez spodok auta nieje bohviečo, keďže podľa mechanikov sa musí dať dolu nápravnica a tak isto DPF. 

 

Skús ešte do nádobky naliať až po úplny vrch chladiacu kvapalinu a sleduj či ti idú bublinky ak pôjdu tak si myslím, že je to chladič. (Hlavu máš skontrolovanú a máš aj nové tesnenie tak to budú už len dve veci)

https://www.youtube.com/watch?v=Xw18OaYeGK4&ab_channel=martinmichalka  tu mám nahraté video ako to robilo mne pred výmenou toho chladiča tak isto mi to cez prepad vyhodilo chladiacu pretože tlak sa zvyšoval nasávaným vzduchom. 

Link to post
Share on other sites

Tiez po vymene rozvodov a kazdych 2-3 tisic km mi zahlasi nizku hladinu chladiacej kvapaliny. Najprv som tomu nevenoval velku pozornost, lebo som si myslel, ze po vymene si este trosku cucne, ale ked som uz dolial vyse liter kvapaliny, tak som zacal kontrolovat vodnu pumpu, okolie egr a chystam sa skontrolovat aj ten chladic sania, len som zatial nemal cas.

Link to post
Share on other sites
před 7 minutami, marfan napsal:
před 7 minutami, marfan napsal:

Pri studenom aute nemáš pocit, žeby ti nejak výrazne dymilo na bielo s výfuku ? 

EGR to teoreticky môže byť, podľa mňa ale vtedy by sa ti len stratila voda. 

 

Popravde ak by to bol ten chladič tak je to síce ďalších možno 300€, ale je to asi najmenej pracná výmena. EGR vyťahovať cez spodok auta nieje bohviečo, keďže podľa mechanikov sa musí dať dolu nápravnica a tak isto DPF. 

 

Skús ešte do nádobky naliať až po úplny vrch chladiacu kvapalinu a sleduj či ti idú bublinky ak pôjdu tak si myslím, že je to chladič. (Hlavu máš skontrolovanú a máš aj nové tesnenie tak to budú už len dve veci)

https://www.youtube.com/watch?v=Xw18OaYeGK4&ab_channel=martinmichalka  tu mám nahraté video ako to robilo mne pred výmenou toho chladiča tak isto mi to cez prepad vyhodilo chladiacu pretože tlak sa zvyšoval nasávaným vzduchom. 

 

nedymi to vse funguje jak ma jen to haze tu vodu coz me dost stve, uvidime v tydnu snad se to vyresi.

Link to post
Share on other sites
před 1 hodinou, marfan napsal:

Pri studenom aute nemáš pocit, žeby ti nejak výrazne dymilo na bielo s výfuku ? 

EGR to teoreticky môže byť, podľa mňa ale vtedy by sa ti len stratila voda. 

 

Popravde ak by to bol ten chladič tak je to síce ďalších možno 300€, ale je to asi najmenej pracná výmena. EGR vyťahovať cez spodok auta nieje bohviečo, keďže podľa mechanikov sa musí dať dolu nápravnica a tak isto DPF. 

 

Skús ešte do nádobky naliať až po úplny vrch chladiacu kvapalinu a sleduj či ti idú bublinky ak pôjdu tak si myslím, že je to chladič. (Hlavu máš skontrolovanú a máš aj nové tesnenie tak to budú už len dve veci)

https://www.youtube.com/watch?v=Xw18OaYeGK4&ab_channel=martinmichalka  tu mám nahraté video ako to robilo mne pred výmenou toho chladiča tak isto mi to cez prepad vyhodilo chladiacu pretože tlak sa zvyšoval nasávaným vzduchom. 

neudělá to nic když to nastartuju aby ta kapalina nevytekla ven pres nadrzku bez vicka?

Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...

Celý postup demontáže resp. montáže je v dielenskej príručke o TDi motoroch v Octavii 3. Strana 360. 

 

Ale v krátkosti je postup nasledovný. 

 

1. demontuješ sacie potrubie na turbo + sacie potrubie na škrtiacu klapku

2. demontuješ škrtiacu klapku/ ak máš aj AGR tak aj to demontuješ

3. odstrániš vysokotlakú trubku z tretieho vstreku

4. rozpojíš hadičky, ktoré sú primontované na tom chladiči

5. odtiahneš 10 šrobov na chladiči

 

Ja som išiel podľa DP a všetko OK. Nieje to až tak náročné ako sa zdá na prvý pohľad.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Tak pratele setkal se s tim nekdo nebo kam mrknout?

 

O3 2,0 tdi 135 kw , unik chladici kapaliny, auto jede normalne, spotreba stejna, vykon stejny, nekouri ani za studena ani za tepla, voda se ztraci kdyz tomu dam , tak kontrolka voda za 50-100 km a kdyz budu jezdit zpusobem duchodce tak bych rekl ze tak 1000-1500 km nez zacne kontrolka svitit. Kam by jste mrkli ? Rozvody jsou nove, pumpa netece

Link to post
Share on other sites

Co když pumpa teče? Bývá dost blbě přístupná, takže se to pozná až po odkrytování (na jámě). Navíc může kapat jen za určité teploty vody - teplotní roztažnost atd. Nebo to může být jiný díl hadice apod. Případně se vyvaří skrz víčko atd.

Link to post
Share on other sites

Pumpa byla kontrolovana, cele se to rozkrytovalo, mam tip ze servisu ze uz to resili na superbu ze byl spatny chladic zpetneho vedeni vyfukovych plynu, kdyz to rozrezali zjistili ze vevnitr jak jsou povareny ty nerez trubky tak to bylo netesne a voda se tam odparovala tak uvidime jestli to bude tim ci ne

Link to post
Share on other sites

Ak by si mal to prasknuté tak ti to po zohriati výfuku začne neprimerane dymiť z výfuku.

 

Nádržku ti netlakuje ? čiže celý chladiaci systém ? Ak ano tak máš dve možnosti hlava alebo IC.

Link to post
Share on other sites

AK nemáš šlem na viečku oleja tak to hlava ani tesnenie pod hlavou nebude, ak ti to robí pri agresívnej jazde tak je to určite IC, robí to takto viacerím. A na RS skoro všetkým sa časom poserie to IC. 

Link to post
Share on other sites
V 15. 10. 2020 na 19:41, marfan napsal:

To čo si postol ty tak to je pre benzínové motory. 

 

Pre diesle je toto https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/04l129766ba-sacie-potrubie-valeo-32185.html

 

Nachádza sa to vo vrchnej časti motora. Výmena trva tak 1,5-2hodiny. 

121773216_661043891483332_6657655453270146868_n.jpg

Ahoj....konečně jsem se odhodlal k řešení problému s únikem kapaliny. Tam co auto vozím tlakováním odhalili únik v mezichladiči. Bohužel ten díl co mi poslal  https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/04l129766ba-sacie-potrubie-valeo-32185.html není vhodný pro moje auto VIN TMBLJ9NE6F0247700. Jedná se OIII Scout 4x4 2.0 TDI r.v 05/2015. 

Podle českých stránek tam pasuje tento díl Sací potrubí Škoda 04L129711 (skoda-dily.cz). Bohužel díl za 300 Eur z druhovýroby není jen tento díl za 19 000Kč. 

Link to post
Share on other sites
Link to post
Share on other sites

Tak keď máš CUPA tak máš na 100% ten "lacnejší". Niekto potrebuje asi zarobiť. 

 

https://www.dsauto.sk/sk/katalog/tecdoc/osobne/skoda/octavia-iii-5e3-nl3-nr3/2-0-tdi-rs/chladic-plniaceho-vzduchu/chladic-turba/valeo/val-818265/106/11195/59676/100002~100383~100390~100393/379217839/1119785

 

Odfoť motor bez krytu, vtedy je vidieť či tam je AGR alebo nie, pretože ak by tam bolo tak máš kód motora CUNA alebo DJGA.

Edited by marfan
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...