Přejít na obsah
  • Vytvořit účet
Jiří Dostál

Bude Fabia III stacit?

    Doporučené příspěvky

    Vloženo (upraveno)

    @Martab Vtipné je, že komentáře komentují lidi, aniž by něco věděli o skutečnosti. S FII jsem najezdil 135 000 km, to je málo? A ano i dost dálnic. Liju 3.2l, netušil jsem, že u lowcost techniky (jíž je FIII definitivně stala, a to dost nepokrytě) se půjde s objemem oleje nahoru. O chlazení vstřikováním benzínu jsem nenapsal ani půl slova, pouze domněnku o umístění katalyzátoru. Já bych cokoli/30 na dálnici dlouhodobě nepoužíval, přecejen rozdíl oproti obyč levný 5W40 ve viskozitě (byť jen) při 100°C je značný. O 1.2 v Octavii jsem taktéž nepsal ani půl slova. Argumentovat, že top motory v prodejích u FIII jsou 1.0/1.2TSI, když ani jiné nejsou v nabídce, to jako vážně? Když vyloučím diesel, co si může koupit snad jen fanatik. Poslední větous popřel vše, co jsi napsal předtím. Chtělo by to trochu sebereflexe, podle profilovky to tak asi bude. On psal o až 50tkm za rok(!!), rozumíš?

    Editováno na bouchy

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ano, psal že plánuje jezdit 50tis rok. A co? To má být problém pro techniku? To asi ne, ta to zvládne. To jestli to zvládne on ve Fábii, to už si musí zodpovědět sám zkušební jízdou, to bohužel nikdo z nás od klávesnice za něj nerozhodneme... (což je v podstatě ta poslední věta v minulém příspěvku, tak nevím co je na ní špatně) Proto to komentuji po straně vhodnosti techniky.

    Chlazení katalyzátoru, jeho umístění a tepelné namáhání spolu úzce souvisí, proto jsem to psal. Pokud jsi myslel ještě nějaký jiný negativní vliv umístění katalyzátoru před motorem, tak jsi ho nenapsal.

    Argumentoval jsem Octavií, protože ten motor je naprosto stejný jako ve Fábii III, ale OIII je přecejen větší auto, má větší odpory a kupodivu ten motor funguje, psal jsem to jako argument technického stavu, jak už jsem psal, vhodnost daného typu vozu už si musí tazatel zodpovědět sám (OIII má výhodu že se prodává s tímto motorem o 2 roky déle než FIII, což souvisí s vyšším dosaženým nájezdem). A neargumentoval jsem top motory, ale porovnáním nejprodávanějších motorů, to že FIII nemá co víc nabídnout je bohužel fakt (ikdyž byla zde 1.4 TSI chvilku).

    A jak souvisí nájezd s FII s vhodností FIII?

     

    Ale toto už zavání s OT...

    • Pozitivní 3

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno)

    @bouchy Na 50 tisíc ročně bych asi do Fabie 1.0 TSI nešel, zvlášť pokud si plánuji auto dalších cca 10 let nechat. Ale zase bych nepřeháněl s domněnkami o tom, že cokoli řidšího než 5W40 bude pro motor konstruovaný na 0W20 vražda, nebo že TSI s ultratěžkými převody bude při rychlosti 120+ řvát, žrát a trápit se. Tohle není HTP nebo 1.0 MPI, které ani nechladí olejovou náplň. Dokonce si myslím, že ustálenými 130-140 najede tenhle motor mnohem vyšší porci km bez problémů, než poskakováním po městě.

    Editováno na Twisted
    • Pozitivní 4

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mimochodem, FIII 1.0 TSI 81 kW se šestikvaltem točí v tachometrových 160 km/h pouze 3100 ot... V této rychlosti a hlavně ve standardním dálničním tempu okolo 130 km/h není o tomto motoru nic slyšet. Nicméně 50 000 km za rok si v tom autě moc nedovedu představit. To si prostě zakladatel tématu musí jít tuto kombinaci auta a motoru fyzicky vyzkoušet.

    • Pozitivní 3

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    před 8 hodinami, bouchy napsal:

     Vtipné je, že komentáře komentují lidi, aniž by něco věděli o skutečnosti. 

    Zároveň je vtipné, že komentují lidé co si myslí, že o skutečnosti ví až moc. 

    • Pozitivní 1
    • Negativní 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    No neviem. Dnes ma zena viezla vo Fabii (1.2 TSI 66kW) po dialnici (120km/h ~ cca 2900ot.) a ze by ten motor nebolo pocut, sa povedat neda. Jasne, je to tichsie nez 1,6MPI, ale ziadna slava to rozhodne nie je.

    • Pozitivní 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ano, ale 66kW má delší převodovku (sám píšeš, při 120 cca 2900ot.). 1.2 TSI 81kW s 6q je to 2550ot (při reálných 120, při 120 na tachometru je to kolem 2250ot) a 1.0 TSI 81kW 6q má ještě nižší otáčky, při 120 GPS o nějakých 100ot méně.
    1.0 TSI:

    P%C3%ADlov%C3%BD-diagram-10-TSI.jpg

     

    1.2 TSI:

    P%C3%ADlov%C3%BD-diagram-12-TSI.jpg

    • Pozitivní 2

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    To nic nemeni na tom, ze motor vo fabii pocut je a odhlucnenie nie je ziadna slava.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak to me fakt pobavilo. Asi jsem uplny exot, protoze s tim autem jezdim trasy, na ktere vlastne vubec neni stavene. A delam to uz skoro 4 roky pres 130tis km. :-D

    Nevim, jak 1.0, ale 1.2 snasi dalnice uplne v pohode. Konec koncu ten motor najdes i v Rapidu nebo te opevovane Octavii. 

    Co sleduju obcas okolni temata, tak F3 se sere uplne stejne jak S3 nebo O3. Zalezi kus od kusu. 

    Ano je to o pohodli, ale taky o ekonomice provozu. Velke auto vzdy bude zrat vic, s vyssi silnicni dani, drazsim servisem, apod.

    Navic, pokud chce kupovat nove, tak 1mega vs pul mega vs 350tis je celkem rozdil. Nehlede na to, ze Sup nebo Ovce budou na dalnici zrat vic jak Fabka, to je proste fakt... 

    Jel jsem v Supu2, ropaku a ze by byl tissi jak moje F3 na dalnici? Nevim, ten co to zakladal ssi jiste projede, co ma v uzsim vyberu a pak se rozhodne. 

    Za letosek jsem nalital bez 500km 50tis a v aute jsem si nepripadal ani menecenne ani nepohodlne. Streky 200-800km dlouhe na jeden zatah... 

    • Pozitivní 3

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    před 1 hodinou, Martab napsal:

    Ano, ale 66kW má delší převodovku (sám píšeš, při 120 cca 2900ot.). 1.2 TSI 81kW s 6q je to 2550ot (při reálných 120, při 120 na tachometru je to kolem 2250ot) a 1.0 TSI 81kW 6q má ještě nižší otáčky, při 120 GPS o nějakých 100ot méně.

     

    Dá se někde najít podobný diagram i pro 1,0 TSI 70kW 5q? Dík.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno)

    Zkus se jeste projit po salonech a vyzkouset si rozdil mezi klasickymi sedackami a sedackami z interieru Dynamic. Maji lepsi bocni vedeni, ale "rozvalit" se v nich na dalnici neni uplne pohodlne. Pro dalnicni jezdeni je mnohem dulezitejsi pohodli interieru, asistenti, svetla, vykon klimatizace, kozeny MF volant, loketni operka. Tohle vsechno ma FIII naprosto v poradku. A pri tempomatovem tempu se pod tech s 1.0TSI dostanes bez problemu. Premyslis o kratke nebo o dlouhe? Delsi ma lepsi stabilitu...

    Editováno na Šutrák
    • Pozitivní 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno)

    @cindy Bohužel nemám a ani jsem nenašel :/

    @epo Máš naprostou pravdu.

    Editováno na Martab

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Jen tak pro zajímavost, teď příspěvek z FB:
    image.thumb.png.2e6b35cab52fef36366ab02a02b1b7a4.png

    Dle majitele jezdí auto na LL interval a bez mechanických závad a co jsem se díval, tak v diskuzi je tam ještě minimálně jedno auto co má okolo 200tis.

    • Pozitivní 2

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    @Šutrák mě loketka ve Fabii 3 nevyhovuje, asi je to o zvyku, dřív jsem ji taky nemíval ale nenajdu na ní pohodlnou polohu. Ale v O3 třeba je loketka pro mě pohodlná. 

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    @Martab taky jsem na to ráno koukal:) olej co 30tkm a rozvody ve 180tkm.

    Jo a průměrnou má 5,5:kol-28:

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    ... a já stará škola, byť mám long life, chodím raději po 15t ... jestli bych to neměl přehodnotit :rolleyes:

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Nechci ti radit,ale při provozu na Lpg bych určitě nechal 15 tis. interval výměny oleje;)

    • Pozitivní 3

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    @epo Budeš si vozidlo (předpokl., že to z popisku) nechávat i nadále (např. 8+ let)? Protože pokud ano, pak je to docela jiná situace a moje "obava" o výdrž motoru zbytečná.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky
    Vloženo (upraveno)

    Zatim nemam duvod menit. Na jare STK a pak dal jezdit. Nevim, jak dlouho mi vydrzi. Muzu to nekam naprat. nebo sejme nekdo me. Muze se fakt neco vys... a pak bych to musel resit. Ale jestli ne, tak ji jeste par let mit budu... pocitam aspon tak do 300tis a pak se uvidi... 

    Editováno na epo
    • Pozitivní 2

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    FIII bych nekupoval, vzal bych novou Ibizu nebo Polo, nová platforma, auto o 9cm širší, to už je o něčem jiným.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ptal se na Combi, to Polo ani Ibiza nenabízejí. Navíc jsou podstatně dražší a v neposlední řadě se dívá po ročních vozech...

    • Pozitivní 2

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

    Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

    Vytvořit účet

    Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

    Vytvořit nový účet

    Přihlásit se

    Máte již účet? Zde se přihlašte.

    Přihlásit se

    ×