Karoq a konkurence

[PetriCZECH]

V 6. 6. 2020 na 19:57, DušanV napsal:

A to je právě to, co se mi na Mazdě líbí. Minimalistický displej se všemi podstatnými informacemi a krásná, přehledná a jednoduchá přístrojovka, žádný copcit ala TESLA.  Krása pohledět. Řidič se soustředí na jízdu a né na řešení, jak navázat za jízdy spojení na Mars. Tohle řešení Mazdy mi přijde moderní a přehledné, to co předvádějí současné nové modely např. BMW, Peugeotu, VW, Škoda aj. v rámci digitalizace a přehlednosti přístrojovky je pro mne osobně hrozné.

 K ostatnímu se ohledně Mazdy nevyjadřuji, protože to bych v ní musel sedět a hlavně jezdit, ale tohle jsem do diskuse chtěl přidat. 

Mazda je parádně vybavené auto a nevypadá špatně, nicméně o nájezdech a následnem servise některých součástí až někde za 150000km se může Mazdě, oproti Škodě, jen zdát. Především brzdy, spojka atd. Další velkou achylovou patou je u Mazdy lak/metalíza - to, jak po pár měsících provozu nového auta vypadá metla u Mazdy, je na pováženou. Kamínky metalízu neškrábou, ony doslova "otrhávají" kousky laku/metalízy. Proto koupit novou Mazdu a nedat si na kapotu a střechu fólii, to pak budete jenom brečet :-( Kdo nevěří, zeptejte se těch, co Mazdu mají. U mě zkušenost s Mazdou 6 r.v. 2019.

[Joker 85]

Zajímavé info.

Kolik by jsi chtěl aby vydrželi brzdy? ??. Já je u všech aut co jsem kdy měl a to jich bylo fakt hodně tedy ty soukromé měnil brzdy od 80 do 110 tis km. Což některý Superby i fabie musí o dost dřív ?. Viz problémy s kotouči ?. 

Na ten lak kouknu u ročních vozů ?? ale zatím jsem u žádné šestky žádný masakr neviděl. Osekaný lak máme na všech škodovkach v rámci opotřebení. A na cx30 fakt nikdo fólií dávat u nás nebude. Je to Auto ne modla ?

A v týdnu mám zamluvenou na zkoušku 6 tak se schválně kouknu na lak i brzdy

Editováno: 15. Červen 2020, autor: Joker 85

[davi72]

https://www.auto.cz/faceliftovany-seat-ateca-prijizdi-s-bohatou-nadilkou-nove-techniky-134827

 

 

Sourozenec už má facelift ?

[kubasta]

V 80tis dělat brzdy? Tak to moc dobrej řidič nejsi.  Já teď dělal na octavii ve 170 tis a to jen předek,páč zadek má ještě necelých 0,5 cm. Kotouče většinou mění ti co je přebrzdí!!! Kolega dělá Mazdy a že by o nich mluvil v superlativech? No nevím. Jinak Mazdy trpí na korozi asi jako dačia za komanču. Tu přivezli už shnilou na vagonu. Kamarád má cx 5 a už mu měnili motor a elektriku. Takže bych s těch oblaku radši sestoupil níž. Každá značka má své a neexistuje bezproblémové auto.  Tak trochu mi připadáš jako dealer Mazdy :-)

[PetriCZECH]

před 2 hodinami, Joker 85 napsal:

Zajímavé info.

Kolik by jsi chtěl aby vydrželi brzdy? ??. Já je u všech aut co jsem kdy měl a to jich bylo fakt hodně tedy ty soukromé měnil brzdy od 80 do 110 tis km. Což některý Superby i fabie musí o dost dřív ?. Viz problémy s kotouči ?. 

Na ten lak kouknu u ročních vozů ?? ale zatím jsem u žádné šestky žádný masakr neviděl. Osekaný lak máme na všech škodovkach v rámci opotřebení. A na cx30 fakt nikdo fólií dávat u nás nebude. Je to Auto ne modla ?

A v týdnu mám zamluvenou na zkoušku 6 tak se schválně kouknu na lak i brzdy

Mám Octavii 1.6 TDI 77 kw, r.v. 2014. Přední destičky jsem měnil při 115 000 km a ve 140 000 km jsem měnil desky a kotouče vzadu. Aktuálně mám najeto 145 000 km. Na mé modré metle mám jemné škrábance od kamínků, kdežto kolega na Mazdě 6 má na předku už několik "odštěpků" své červené metalízy. A možná to chce, pokud jsi tak nedůvěřivý, aby ses koukl i na internet, kde se o tom docela taky píše. BTW: brzdy byly jen jeden z příkladů.

[Martab]

Lak a Mazda 3 vs. Toyota Corola (5:50 cca): https://youtu.be/mpUMs-irNFE?t=354

[DušanV]

Video částečně vypovídající o kvalitě laku , bral bych i takové srovnání laku těch japonců se současnou produkcí VW AG, kdyby tedy někde existovalo. Tloušťka laku je dosti objektivní porovnání a ty pavučinové škrábanečky na Mazdě oproti Toyotě jsou markantní, holt pořád platí, že není všechno zlato, co se třpytí.  Asi ne nadarmo to Toyota úspěšně válí po celém světě. 

[Martab]

Jo, jen kdyby tam byl VAG a byl to místní test, měl bych trochu stavu o objektivitu [emoji53]

[Joker 85]

Někdo objevil s tloušťkou laku Ameriku ?.. jinak...nic nového pod sluncem. Samozřejmě lidi co se kolem lakování pohybují ( autority v oboru ) nepotřebují ani měřák protože zrovna u ty Mazdy to je i vidět že lak mám místy menší vrstvu a stejně tak rozeznají do minuty originál lak s výroby od lakování od profesionála.

Teď jsem se akorát vrátil s Mazdy a samozřejmě mi to nedalo se nepodívat na stav laku u 4 předváděcích vozů Mazda ? který jezdí neoficiálně do automyčky dost často? ....normálně auta bez Barvy a laky pryč takže někdy to nepozná ani obyčejny člověk ??nemohl jsem si to odpustit ?

Ano Mazda má menší vrstvu laku hlavně u metalízy a je měkčí, ale při běžném použití pro normální člověka nepostřehnutelné. 

Njn asi musela dát slušnou práci popřípadě štěstí najít  tak hezky ošetření Auto ??. Ano je to jednodušší to takhle sprasit omýváním u Mazdy , ale hlavně k tomu pomáhá ta barva která ukáže co jiné schovají. Každý se může zastavit sám v Mazdě a kouknout na laky u předváděcích vozů ??. 

Toyota samozřejmě v hodně věcech vede o tom vůbec žádná.

 

[Joker 85]

Abych jen Mazdu cx-30 nechvalil tak se mi moc nelíbí třeba způsob uložení zadních pružin na podvozku atd a nějaký další technické řešení jako například přední kotouče, které nejsou zajištěné šroubkem proti uvolnění při sundání kola jako u většiny škodovek atd... Takže za určitých okolností se může mezi kotouč a náboj dostat bordel třeba při přezouvání a pak po prudkým brzdění hrozí zvlnění kotouče.

( U mě vyřešeno za hodinku práce ) Jinak Mazda používá destičky ATE . 

Za co má Mazda o proti škodě u mě hodně velký plus je pozice pedálu a volantu které jsou vůči sedačce rovně.

Karoq volant doleva a pedály do prava ???.Pravděpodobně za to může Modulární platforma. Volant má doleva většina posledních modelů od škody a to buď více nebo méně...(v závislosti na druhu sedačky v daném modelu)

Mazda má platformu minimálně pro každou třídu a dokonce si myslím že pro každý model.

Už proběhla zkušenost se servisem Mazda. V rámci záruky výměna baterie bez řečí a do druhého dne kvůli nedostatečné kapacitě. 

Editováno: 28. Červen 2020, autor: Joker 85

[Martab]

Mazda používá "Skyactiv-Vehicle Architecture", stojí na ní miminálně CX-30 a řada 3.

[Joker 85]

Jj ale nepoužívá stejnou pro 3 , 6 , cx5 atd jako škodovka.

3 a cx-30 má stejnou a v tom nevidím problém nebo důvod mít odlišnou.

 

Editováno: 28. Červen 2020, autor: Joker 85

[Bikes]

tloušťka laku u trojky

 

Editováno: 28. Červen 2020, autor: Bikes

[Joker 85]

Síla laku z továrny se u většiny aut pohybuje v průměru těsně kolem hranice 100 , 90 - 110 μm.

Dle značky, barvy ,modelu, a továrny dle se lakuje.

Editováno: 28. Červen 2020, autor: Joker 85

[Jan R.]

od 610tis.

Ateca FL

[epo]

Do pred-FL neslo dat tazne z vyroby ani nezavisle topeni. Holt Spanele nemaji zimu a do Pyreneji maji asi jina auta :(

[bojler]

Ateca pred FL měla i možnost nezávislého topení, minimálně v určitém období. Leon ne. Zřejmě to bylo dané jen tím, že je to dvojmodel s Karokem.

[epo]

Kdyz jsem si Atecu asi pred 2 mesici zkousel konfigurovat, tak jsem to tam nikde nenasel. 

[Dixik2]

https://www.autorevue.cz/hyundai-tucson-2020-designova-pecka-sazi-hlavne-na-hybridy-video

[Martab]

Nový Tusson potkávám téměř denně a nevím, minimálně to co jde vidět z maskování, tak v základu vpředu i vzadu žárovky, blinkry v zadním nárazníku, LED verze světel je taky vpředu pouze v parabole bez projektoru. Tedy pokud nebude ještě nějaká 3. verze, tak na nějakou pokročilejší právi se světly asi můžeme zapomenout :/ Okolí masky slouží nejspíš jako DRL, z maskování jsou vidět jen horní dva segmenty a ty jsou LED u obou verzí.

[xmen201]

Mne se teda novy Tuscon hodne libi. Vcera jsem si klikal Karoqa sportline v konfiguratoru a dostal jsem se za 800K s 1.5 TSI coz postrada smysl:). Za ty prachy je Superb.. Pokud Tuscon jen decentne zdrazi tak neni co resit..

[Martab]

Tak Karoq za 800 ceníkových je kolem 680 v reálu...

[PetriCZECH]

Je fakt, že při využití slevy a treba i slevy při financování se dostaneš i -120 000 Kč z ceníkové ceny. Záleží model od modelu... Bavím se samozřejmě o normálních lidech, ne o různých IČO slevách, fleet apod. Tam se hraje jiná liga...

Editováno: 15. Září 2020, autor: PetriCZECH

[kitrab]

Stavajici Tucson vs Karoq mi vysel hodne podobne rozdil zanedbatelny v cene, Karoq o kousek lepsi vybava.

Tucson kousek vetsi, ale 1,6 tgdi by me sezrala co jsem zkousel 9-10 l a to jsem to setril.

Motor jede velmi dobre, ale taky si vezme, zajiste je tam i 150 kg navic.

Byl jeden z duvodu, proc radeji Karoq.

 

Otazka novy Tucik, tgi bude stejne, otazka hmotnosti spotreba bude hodne podobna ne li vyssi !!! A zajiste otazka ceny.

A otazka jak moc bude digitalni ovladani,  moc tabletu skodi ? a auto muze byt sebelepsi.

[Martin Rušaj]

Jo Korejci motory neumí.