Jump to content
t0m3k87

Šelestěni z motoru. Video.

    Recommended Posts

    ahojte poradíte mi prosím ohledně zvuku, který se ozývá z motorového prostoru a to ze strany spolujezdce. Je to takové šelesteni, které se objevuje pouze po startu, když je motoru studený. Přikládám video, které mluví za vše. Tel jsem musel dát ke kolu aby byl zvuk patrný přes hluk motoru. Děkuji. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Poslal jsem uživateli 15degren odkaz na toto téma do SZ a on píše:

    "něco v rozvodech (napínací kladka možná) nebo volnoběžka alternátoru"

    • Thanks 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mám ten samý problém. Po sundání klínového řemene a nastartování vozidla zvuk nezmizel tak to bude problém zřejmě v rozvodech.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Díky za odpovědi. Necham to dát do servisu. Kdyby to byly rozvody, kolik na tento motor stojí výměna i s cenou práce? Je tu někdo kdo si je nechal dělat v autorizovaném servise? Díky. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mám Superb II a když jsem se ptal v servisu kolik by stáli udělat rozvody tak na tento typ cca 18 tis. Tak možná na Octavii o něco málo méňe. Možná by stálo za to sundat klínový řemen a vyskoušet to bez něho třeba ten problém může být jinde aby jsi třeba nevyhodil prachy za rozvody zbytečně.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak dle vyjádření servisu to vypadá na špatný vstřik na druhém válci. Tak nevím, nezbývá mi než tomu věřit.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tenhle zvuk nejde od vstřiku. I podle frekvence, s jakou se ozývá, je jasné, že je mechanického původu.

    Mimochodem, protokol z měření vstřiků ti asi nedali, viď? Neříkám, že vstřik třeba nemáš načatý, může být, ale s tím šolíchavým zvukem to nemá nic společného.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    hodnoty vstřiků mám: 

    1.  0.0411993

    2. 1.5760128

    3. -0.612863

    4. -0.965163

     

    Takže to dle vyjádření servisu vypadá na špatnou dvojku. 

    Zvuk se mi zdá být taky mechanického původu ale servis to prozatím přisuzuje těm vstřikům. Budu řešit dál. 

    Stačí když prozatím vyměním tu dvojku vstřik a nebo všechny? (repas cca 12 tisic za všechny a nebo 3500,- za jeden. ) Díky. 

    Edited by t0m3k87

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Vyměň jen dvojku a nech to adaptovat aspon 1000 km. Ono až vyměníš jeden tak ten motor bude mít asi špatný projev, protože ostatní vstřiky ztratí adaptaci- ta odchylka se tam vytváří a adaptuje delší dobu, proto velmi často autorizáky nutí u TDI měnit vstřiky najednou, které jsou kalibrovány společně, tím předejdou dalším problémům se zákazníkem, ale je to zbytečné...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    dvojka vyměněná a skutečně se chod motoru zhoršil a při rozjezdu a při přidávání plynu až do třetího rychlostního stupně vydává vstřikovač(e) takový klapavý zvuk, který tam před výměnou nebyl. Od čtvrtého rychlostního stupně se už klapavý zvuk při akceleraci neobjevuje. Jinak je auto živější a dá se s ním jet po městě lépe, protože se tak nedusí jako před výměnou. 

     

    Auto nechám teda adaptovat a snad se chod motoru po těch cca 1000km zlepší. Je na to nějaký postup? Nebo prostě jezdit v nějakých konstantních otáčkách? Díky. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Děkuji za radu. Kdybych ji neměl asi bych to už svěřil auzorizaku, protože nový vstřik se adaptoval po ujetí skoro dvou tisíc km a o motor jsem měl až strach jak byl nepravidelný. Nyní jako by ho někdo vyměnil a jede dle mého naprosto hladce. Nicméně abych se vrátil k původnímu tématu. Selesteni je tam stále. Jak jste zde zmiňovali je to mechanického původu a já si to myslím taky. Akorát jsem ještě nenašel servis, kterému by se do toho chtělo. Jeden přisuzoval vstřikům, druhý chce rovnou měnit celé rozvody, i když dle servisního plánu na to mám ještě pres 100k km čas. Když jsem chtěl zkontrolovat jen kladku nebo volnoběžku, tak mě přesvědčovali že to nepomůže a prostě domluva žádná. Zkouším řešit dál.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ahoj, já jsem udělal rozvody a ten zvuk mi zmizel. Zkus sundat klínový řemen a nastartuj to bez něho a uvidíš jestli ten zvuk zmizí nebo ne. Když bude stále viděl bych to na rozvody. Musel jsem je udělat taky asi o 40 tis dříve než je dáno.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Posted (edited)

    Taky přijde na to jak to auto je starý nejde jen o KM. Můžou to dělat kladky a nebo volnoběžka alternátoru (u CAYx to není nějak vzácná závada), ale než to diagnostikovat a hledat, tak pokud jde zvuk skutečně z rozvodu a auto má přes 5 let, tak to nech kompletně vyměnit (snad jen tu volnoběžku má smysl kontrolovat zvlášť). Materiál není nějak drahý, budeš mít na 5 let klid, stejně ti brzo začne téct vodní pumpa jestli už neprosakuje a nepoškozuje to kladky...

    Pokud to dělá jen při startu než se to zahřeje, tak to víceméně ukazuje na vodní pumpu nebo nějakou z kladek...

     

    Nenapsal jsi odkud jsi, těžko se pak doporučuje servis... Nicméně Havex na P7 dobře řeší RMA na DG (celkově příjemný kontaktní perzonál, trochu problém s mechanikama je to velká firma a záleží na koho zrovna narazíš jsou tam dobří i packalové... ale komparz je vstřícný) a Přerost a Švorc na P7 u elektrárny, má šikovné mechaniky (měl před rokem už ve středních Čechách nežiji tak nevím) se kterými se dalo dohodnout skoro na všem....

    Edited by 15degren

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×