Vyčtení PINu z budíků Fabia 2 před fl.

[Skolaeast]

Zdravím,

je někdo schopen a ochoten mi vyčíst pin z budíků pro F2 před FL z obsahu EEPROM? zdrojový soubor v příloze. Děkuji

budikz F2.bin

[Domio]

148784 KM

3775 PIN

[Skolaeast]

Děkuju za rychlou reakci, nic méně někde je asi chybička...

na budíkách je najeto 148 773 KM... a při zadání 03775 napíše chybu

 

Kde hledat problém? 

Editováno: 24. Březen 2021, autor: Skolaeast

[Domio]

A co děláš ?

Editováno: 24. Březen 2021, autor: Domio

[Skolaeast]

ou :-) moje chyba. Funguje. Mnohkrát děkuji. Ptát se čím se to dá v té EEPROM vyčíst je už dost troufalé, že? Ve starších např. Fabia 1 VDO vím kde jsou uložené tyto informace, ale tady nevím a ani se mi nepodařilo najít žádný software, který by mi to prozradil. 

[Domio]

Na poděkovaní tu je tlačítko...

[Skolaeast]

před 13 minutami, Domio napsal:

A co děláš ?

Budu dávat budíky z dvojky do jedničky. Je to tak trochu výzva jak po stránce SW, tak i HW, protože se bude upravovat :D 

[Skolaeast]

No a když jsme u toho, čtu si tu postup z dílenské příručky o přizpůsobení budíků do vozidla a vůbec si nejsem jist, zda jsem z toho moudrej :D No nic, zkoušet budu až zítra, ale nějak asi nevím co s tím. Myslel jsem, že musím pouze přizpůsobit mé klíče k budíkům a tím bude vše vyřešené. 

[cosby]

přizpůsobuješ budíky k motorovce a pak klíče

[Skolaeast]

bude mi k tomu tedy stačit starý pin, nový pin a klasický VCDS v mém případě 304.1 verze, rozumím tomu správně? 

[Skolaeast]

Tak jsem se pokoušel o ono přizpůsobení budíků k ŘJ motoru... nic méně neúspěšně. 

 

Zapnu zapalování (immo bliká), připojím kabel (klasický nejlevnější modrý VAG COM 409 z číny), zapnu VAG ( IHR 304 ). 

 

Vyberu jednotku 25 imobilizer. 

Login -> zadám 03775. To vše do této chvíle vypadá v pořádku.

Vyberu přizpůsobení a zadám adresu 50.

Nejdříve mi vše načetl podle předpokladů a dle dílenské příručky. Provedl jsem postup dle návodu, takže zadat místo hodnoty 32000 starý Login, který mám taktéž vyčtený ze starých budíků. 

V tu chvíli přestane IMMO blikat, a svítí. 

Po restartu zapalování IMMO opět bliká, při opětovném zadání Loginu se vše tváří OK, ale při Přizpůsobení a zadání adresy 50 IMMO opět zůstane svítit, ale už žádná data z adresy 50 nenačte. resp. (Není k dispozici).

Adresu 21 s klíči zobrazí, ale nelze změnit. 

 

Zkusil jsem použít novější VAG COM 409 software a stejný postup, nic méně ten mě na adresu 50 v ŘJ 25 IMMO nepustí se slovy, že potřebuji HEX CAN kabel. Na ostatní adresy mě pustí. 

 

Je problém v nesprávném kabelu?

 

Děkuji za rady. 

[cosby]

může být kabel,jinak některé budíky potřebují po zadání pin tzv.čekačku cca 5.minut

[Domio]

Poslední verze která funguje s kkl je 409 EN.  Jaký pin ti teď berou budíky ?

Editováno: 2. Duben 2021, autor: Domio

[Skolaeast]

PIN mi stále asi vezme 03775, resp. Nenapíše chybu a ani se nezablokuje (nenapíše na budikach FAIL) takže z mého pohledu v pořádku. Ale při přizpůsobení na adresu 50 někdy ukáže hodnotu 32000 ale při pokusu o úpravu napíše error a pak už mi nechtěl ani adresu 50 vypsat a napíše jen že není k dispozici. Každopádně pokud použijí VAG COM 304 IHR mělo by to jít, ne? 

[Domio]

Tady máš návod. Tím kabelem to může být, přeci jenom používat kombinaci čína kabel a vag z roku 2003 není ideální. Ještě jsem si vzpomněl že je VCDS lite který je  přímo pro KKL. 

Editováno: 3. Duben 2021, autor: Domio

[Skolaeast]

Přesně takhle to dělám, ale ne v jednotce '17 přístrojová deska' ale '25 imobilizer' v 17 mi píše neplatný login, ve 25 jde. 

[Skolaeast]

Tak hotovo :-). Uděláno tedy normálně čínským KKL s VAG COM IHR 304. Jen je potřeba po každém kroku několik minut čekat až se asi ŘJ IMMO vzpamatuje. Ve chvíli kdy IMMO jen svítí, tak je vše nefunkční, je potřeba veškeré úkony dělat až bliká nebo zhasne. Přizpůsobeno oproti videu opravdu v ŘJ Imobilizeru na adrese 25, nikoliv 17 panelu přístrojů. Po přizpůsobení budíků k ŘJ motoru již originální PIN budíku 03775 je nefunkční a je třeba se přihlašovat novým pinem (resp. originálním pinem vozu) v mém případě 03854. Poté provedeno přizpůsobení klíčku dle dílenské příručky a 5 minut čekat při zapnutém zapalování. Poté vše OK a jde nastartovat bez závad či blikajícího Imobilizeru. Děkuji všem za spolupráci a třeba zase brzy vymyslím nějaký zapeklitý nesmysl :D 

[Skolaeast]

 

Možná jen snad, kdyby jste někdo měl radu jak upravit ukazatel stavu paliva. Vím že je varianta výměny plováku či přeprogramování EEPROM. Do té výměny plováku se mi nějak nechce, jsem upřímně rád, že palivové čerpadlo jede. 

Editováno: 3. Duben 2021, autor: Skolaeast

[Skolaeast]

Zdravím po delší době, mohu poprosit o vyčtení PINu z paměti F1 po FL ? Děkuju

Pin.bin