Mechanismus stěračů

[wirer]

foto rozobrateho zadneho stieraca. zdroj

 

[Wojnar]

Tomu já rozumím, klasický klikový mechanismus. Hřídel stěrače se při rotačním pohybu bílého šnekového kola otáčí střídavě vpravo/vlevo od jedné krajní polohy do druhé.
Jak je možné, že při takovém složení se ta hřídel u předních stěračů v jedné krajní poloze pootočí ještě kus dál?

[matesmc]

Tak logicky a z fyzikálního zákona to nelze. Tudíž to bude jen pocitový rozdíl. Resp. stěrače se vždy hýbou dle rozsahu daného táhly a dorazy. 
 

Kde se zastaví je mj. dané tím, kdy dojde k přerušení dodávky el. energie do motorku, ne? 
Plus je potřeba počítat s vůlí samotných ramínek stěračů a možná i stěrače. ramínko leží na “tisícihranu” a když se povolí matice, která jej tlačí ke sklu, tak může o pár hran přeskočit. 
 

Nic víc, nic míň. 

Editováno: 23. leden 2023, autor: Wojnar
Necituj bezprostředně poslední příspěvek!!

[Wojnar]

Žádný pocitový rozdíl. Žádná volná matice na tisícihranu. Tohle je normální funkce předních stěračů u OIII. Teda, minimálně FL.

Tady

se na to @Aerosa už někdy ptal. @janmatejicek to popsal přesně, ale nevysvětlil jak.