TiGeRZ

Silentbloky přední nápravy, vůle nápravy

1 165 příspěvků k tomuto tématu

Ta ukázka je :kol-47:

Upraveno uživatelem Mirek 835
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Jasně, že je nejlepší, když se nesundavá ani konzole, ale vyndá se jen rameno a vylisuje/nalisuje přípravkem starý/nový silentblok - o tom neni sporu. Ale někdo možná místo pořízení přípravku konzole vyndá, jindy to múže být nutnost (zničený závit šroubu ramene, nebo něco nejde, vim já...) - no když už, tak to chce povolit vždy jen jednu stranu, pokud se jen povolí obě najednou - třeba chce obě konzole odvézt někam k lisu (o demontáži nápravnice neni řeč), nápravnice se hne ze svého místa, které určuje odklony kol a na geošce přibyde práce navíc. A pokud se na to nějakej šetřílek vyprd (stejně jako na koupi přípravku) a jenom kasíroval (a ještě třeba dal silentbloky šejdrem), je na potíž zaděláno...

 

Edit: :kol-47:pecka video :kol-47:

Upraveno uživatelem Sir_Jarek
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Myslím,že hlavní o co tu jde je to,jestli nalisoval silenbloky dobře.

 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Dnes jsem měnil olej a zároveň zkontroloval silentbloky a mám je jako je na obrázku na předchozí stránce. Když se ale podívám na video, tak se mi zdá, že je tam dávají přesně obráceně než mají být. Tak nevím jestli na to špatně koukám anebo to tak opravdu je.

Upraveno uživatelem psurn
0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

tím výstupkem do středu a myslím, že to v tom videu to tak dělá. Jen koukám, že tam povoluje matku na polose - to my "profíci" neděláme :-)

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Mně se zdálo, že stojí ze strany kola a výstupek dává k sobě. Ale nevím, špatně se to odhaduje.V každém případě, až půjdu zase na výměnu, tak si to hned překontroluju.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

zářez na přípravku má k sobě, ale ten užší. Ten větší není vidět, takže usuzuju, že je z druhé strany.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

tak měl bych je mít správně ... takže na jaře geoška (jinde) a uvidí se

 

pravý (není tolik vidět)                            levý

20161126_083659.jpg20161126_083712.jpg

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Zdar chlapi,

 

resim ted problem s vibracema pri rozjezdech i pri jizde. Puvodne sem sel na jistotu ze problem bude vyfuk ale kdyz sem koukl pod auto tak vyfuk je uplne OK. Abych popsal problem: Pri startu to kopne ale hned prestane, na neutral naprosto bez problemu i v otackach. Pri zpatecce taky bez problemu ipri rozjezdu z mista do kopce. Problem je pri rozjezdu dopredu. Silne vibrace do kastle ktere jdou az do kufru. Na jednicku katastrofa, s rostoucima otackama skoro az zalehaj usi (nedejboze do kopce) za 2,3,4 taky problem ale postupne mensi a mensi. Kdyz dam nohu z plynu tak bez problemu. Smerem z kopce kdyz pridavam plynule, tak bez problemu ale kdyz dam plnej tak to zase kopne a vibrace jdou postupne do ztracena. Myslite, ze problem bude silentblok prevodovky? Horni u motoru se jevi jako OK. Dneska chci jeste kouknout na ten spodek. Nemate nekdo podobnou zkusenost?

 

Moc diky za rady.

 

 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Koukni jestli nejsou vymlácený silentbloky v reakční vzpěře. Taká ta ojnice. 

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Cim tie silentbloky vyberate a lisujete nemate niekto fotku home made pomocky? Planujem si nieco vyrobit. Vdaka

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

o kousek výše máš video, tam je ten přípravek vidět.

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

To nejaky origos a mam pocit ze sa nim da poskodit ten zavit v hlinikovej casti, pozdava sa mi skor tento

5969008-pripravek-demontaze-a-montaze-silentbloku-fabia-vw-1.jpg

0

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!


Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.


Přihlásit se

  • Podobné příspěvky

    • Od FrantaU
      Škoda Fabia
       
      Motor: 1.2 htp 47kw
      Karose: sedan
      Rok výroby: 2008
      Najeto: 110 xxx km
      STK+ME do 3/2018
      VIN: TMBDY46Y784045634
       
      Výbava:
      Klimatizace
      2x el okna
      2x airbag
      centrální zamykání
      rádio
      mlhovky
      tažné zařízení
      zámek zpátečky
       
      Vozidlo velice zachovalé, ježděno ženou, bez investic.
      Koupeno nové v ČR, servisní kniha, nebouráno celkově druhý majitel.
      K vozu 2x klíče. Letní ALU sada + zimní sada na plech. discích.
       
      Cena: 70 000,-
       
      INFO na TEL: 704 472 550















    • Od lackaplacka
      Koupínm motor do F1 typ AQW. Nechci jinej. Chci přesně tenhle. Zaplatím a nesmlouvám!
    • Od amogh
      VW POLO Trendline 1,2 12V 47kW
      Do provozu 29.7.2002
      Najeto: 97000+ km
      STK do 09/2018
      Původ ČR, 2.majitel. Prodáno jako nové 1.majitelce na Auto Jarov, poté po 4 letech a 24000km majitelka vůz taktéž na Auto Jarov nabídla k prodeji. Tam v síti autoplus (dnes Dasweltauto) koupil Polo můj táta důchodce, který je majitelem dodnes a najel s vozem za 11 let 73000km.
      Výbava: originál autorádio VW Beta, defendlock (zamykání zpátečky), sportovní sedačky (s výraznějším bočním vedením), litá kola, palubní počítač, stavitelný volant, výškově stavitelné sedadlo řidiče, centrál + DO (doděláván), mlhová světla, lakovaná zrcátka, lakované lišty dveří a nárazníků, síťky v zavazadelníku, rezerva
      K vozu jsou dvoje klíčky, dva ovladače, tři klíčky k defendlocku
      Na Jarově vedena servisní knížka (je k dispozici), dále servisováno pravidelně v Sokolově v autoservisu Dengler.
      Km jsou ověřitelné skrze technické kontroly (mohu doložit) nebo v síti Cebia. Dále jsou schovány některé doklady ze servisu a technických kontrol.
      Poslední léta kromě oleje měněny přední kotouče a destičky, silentbloky předních ramen, tyčky stabilizátoru, zapalovací cívka, lambda sonda.
      Nedostatky: ošoupané čalounění u řidičovo bočnice, nefunkční kazetový přehrávač (radio jinak funguje), několik kosmetických vad (oděrek) na karoserii (prostě důchodcovské auto), drobná koroze na styku předních blatníků a prahu (klasika u Pola, Fabie apod), lokálně poškozená izolace od kun
      Servis aktuálně: inspekce, je rok po poslední výměně oleje, není nutno měnit nebylo za rok najeto 15000km, doporučuji udělat rozvody (i když se říká, že je řetěz bezúdržbový už má svoje roky a jedná se o první konstrukční variantu), vyčistit EGR + škrticí klapku pro klidnější volnoběh a výhledově zadní díl výfuku. Bylo v plánu ,ale už se nestihlo.

      více foto po emailu není problém
    • Od eauto1.cz
      ŠKODA FABIA COMBI 2006 1.4i16V 55kW KLIMA SERVISKA ELEGANCE
      PLATNÉ DO SMAZÁNÍ
      Pusťte video přes celou obrazovku +nastavte HD!
      Modelový rok:2006
      Do provozu:07.03.2006
      Počet majitelů:2
      Tachometr:179.000 km
      Servisní kniha:ano
      Palivo:Natural 95
      Motor: 1.4i16V, 1390ccm
      Převodovka: manuální, 5 stupňová
      Výkon:55 kW (80 k)
      Max.rychlost: 175 km/h
      Emisní norma: Euro4
      Barva: Šedá metalíza
      Karoserie: Combi, 5dveří
      Stav: velmi dobrý, dovezeno nehavarované
      Možnost leasingu / úvěru: ANO
      Původ: dovoz SRN,v CZ nejeto
      Prověření původu: Cardetect
      Váha vozu: 1235 kg
      Rozměry (v š d): 1495 x 1646 x 4232 mm
      Objem kufru (min./max.): 480 / 960 litrů
      Spotřeba mimo město: 5,3 L/100km
      Spotřeba kombinovaná: 6,6 L/100km
      Objem nádrže: 55 litrů
      Pneumatiky: 14" Letní 90%
      Disky: alu disky Škoda 14"
      ELEGANCE+ANATOMICKÉ SEDAČKY+SPORT VOLANT!
      Dálkově ovládané centrální zamykání, metalický lak, zeleně tónovaná skla, ukazatel vnější teploty, mlhovky, ochrané lišty dveří, zrcátka v barvě karosérie, střešní lyžiny, litá kola Škoda 14"

      Klimatizace poloautomatická Klimatic, klimatizovaná schránka před spolujezdcem (chladnička), dělená zadní sedadla, el. ovládání oken, el. ovládání zrcátek, vyhřívaná zrcátka, Isofix, nastavitelný volant v obou osách, palubní počítač MFA s funkcí dojezdu, 2x výškově stavitelná přední sedadla, kožený volant, sportovní tříramenný volant, sportovní větší anatomické sedačky, pylový uhlíkový filtr, plnohodnotné rezervní kolo, roleta kufru s držákem deštníků, černý interiér, černé čalounění dveří, zadní sedačky zcela vyjímatelné z vozu, kapsy ve všech dveřích, opěrky hlavy, plnohodnotné rezervní kolo
      AUDIO
      autorádio Škoda Symphony RDS CD, sound systém s 8mi reproduktory.

      5ti stupňová manuální převodovka, ABS, BAS - brzdový asistent, MSR - regulace brzdného účinku motoru, EBA - podpora nouzového brzdění, EBD - rozdělovač brzdné síly dle zatížení vozu a jízdní situace, ASR - kontrola trakce, posilovač řízení.

      4x Airbagy, napínače bezpečnostních pásů, možnost deaktivace airbagů ovladačem, imobilizér, výškově stavitelné pásy vpředu, 2x klíče s DO, pátý bezpečnostní tříbodový pás, trippling- blinkry blikají nejméně 3x, ISOFIX
      Facelift- nový model
      Vyměněny rozvody.
      Zima bez starostí: nové 4ks zimní pneu včetně přezutí: 4000kč
       
      ZOBRAZIT FOTO V HD ROZLIŠENÍ

      POUZE VÁŽNÍ ZÁJEMCI!
      SLEVA JISTÁ!

      MOBIL: +420 737 888 840
      MOBIL: +420 737 888 840
      MOBIL: +420 737 888 840 
      EMAIL: 1auto@centrum.cz
      Všechna práva vyhrazena
    • Od 24.mara.masa
      Zdravím,
      měl jsem problém s rychlým mizením vody do ostrikovačů, skončilo to výměnou trubky trysky. Ale když jsem měl oddělanou látku (koberec?) v motorové části, tak jsem si všimnul, že když stéká voda po skle do meziprostoru, kde jsou uchyceny sterače, tak velká část vody odtéká odtokovými kanálky do podběhů, ale pokud prší více, tak voda teče i do motorové části, je to v pořádku? Ptám se proto,že tam je další látka, která je od toho mokrá, ta horní mi už začala plesnivět, tak jsem jí musel vyčistit.
      Přidávám fotky kudy teče do motorového prostoru.