Jump to content
knopis

výměna svíček 1.6 74kW

    Recommended Posts

    Ještě jednou díky Milixi za návod i s fotkama.Ještě dotaz,to víš podáš prst a už chci celou ruku.Jak ze sání dostanu ty vstřiky a jak sundam vrchní díl sání(co je v něm rezonanční klapka)Dá se to rozpůlit,abych viděl na klapku(vypadá to ,že je ze dvou dílů).A konečně-Škrtící klapka je napojená na chladící okruh.Můžu hadičky odpojit aniž by mi vyteklo větší množství chl. kapaliny? Předem dík.

    To je prace na vic jak tak koukam jsem rad ze jsem to nemusel rozhazovat -

    Hlavne at se ti neco nerozhodi - sani je s promen. delkou sani rizeny podtlakem lol

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    O.K. popsali jste to paradne... to uz musi jit samo.... dekuju vsem zucastnenym.... -_- vrhnu se na to....jen co bude cas... Supr forum-pripomina mi FLAT4 taky spousta ochotnych lidi!

    diky! :worthy Knopiš

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Ještě jednou díky Milixi za návod i s fotkama.Ještě dotaz,to víš podáš prst a už chci celou ruku.Jak ze sání dostanu ty vstřiky a jak sundam vrchní díl sání(co je v něm rezonanční klapka)Dá se to rozpůlit,abych viděl na klapku(vypadá to ,že je ze dvou dílů).A konečně-Škrtící klapka je napojená na chladící okruh.Můžu hadičky odpojit aniž by mi vyteklo větší množství chl. kapaliny? Předem dík.

    Takže vstřiky jdou sundat mírným kýváním a tahem. Jsou jen naražené v plastu na O kroužcích z gumy. Je tam i nějaký šroubek co tu lištu drží (2 šroubky). Horní díl s rezonační klapkou jsem ještě nesundával takže nevím a rozpůlit nejde je lepené. Sání mám komplet náhradní protože původně jsem měl oktu na plyn s klasickým směšovačem- teď už vstřikování (na delší řeč). FOTO- např. sání ze spodní strany atd. tak ti to snad pomůže.

    Pokud budeš sundávat škrtící klapku tak než z ní sundáš hadičky tak povol nejlépe úplně víčko vyrovnávací nádržky kapaliny (uvolní se tlak) a pak ho zpět dotáhni, následně si nachystej 2x šroubek kterým ucpeš ty hadičky. Vyteče minimum. Pokud to s tím víčkem neuděláš tak při přetlaku ....... atd. (Soused dnes měnil na teplé oktě 55 kw čidlo teploty bez upuštění přetlaku z vodního okruhu, tak se divil jak to stříkalo. Přišel s prosíkem ať mu koupím nem. kapalinu.....).

    Pokud sundáš a budeš čistit škrtící klapku, tak se připrav na problém se zvýšeným volným chodem motoru. Chce to mít někoho kdo umí vymazat adaptační hodnoty klapky a provede její nové základní nastavení (VAG nebo Super VAG). Na foru se o tom dost psalo. Sekce MOTOR.

    Na jedné fotce je nad plechem u altíku dírou prostrčená tyčka GOLA - takhle se dá povolit krajní šroub na sání.

    To snad vše a není zač. Snad ti to pomůže.

    post-12458-1195588756_thumb.jpg

    post-12458-1195588778_thumb.jpg

    post-12458-1195588802_thumb.jpg

    post-12458-1195588832_thumb.jpg

    post-12458-1195588863_thumb.jpg

    post-12458-1195588882_thumb.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Paráda ,ještě jednou díky Milixi.Jdu na to.Sundavam to sání hlavně kvůli víměně těsnění mezi 1 a 2 dílem sání(nad svíčkama.Protože,když sundam kryt motoru tak mam takovej mastnej film na 1 sacim kanálu zleva(ten u ovladače rezonanční klapky(řešim problem se ztrátou výkonu).Sice je tam podtlak tak nevim jak to může foukat ven,ale... Svíčky měnim, protože už to budu mít dole.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Paráda ,ještě jednou díky Milixi.Jdu na to.Sundavam to sání hlavně kvůli víměně těsnění mezi 1 a 2 dílem sání(nad svíčkama.Protože,když sundam kryt motoru tak mam takovej mastnej film na 1 sacim kanálu zleva(ten u ovladače rezonanční klapky(řešim problem se ztrátou výkonu).Sice je tam podtlak tak nevim jak to může foukat ven,ale... Svíčky měnim, protože už to budu mít dole.

    :palec2: tak ať se práce podaří.

    post-12458-1195763197_thumb.jpg

    Edited by milix

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Nemohl by jsi prosim napsat postup při demontáži sání?Mam lepiky.abych něco neulámal(plasty).Díky

    Lepíky jsou na místě pokud nebudeš opatrný. Mě jednu packu urvali ve škoda servise. :feve: Zjistil jsem to za delší čas, pod plastové kryty jsem nelez když jsem auto přebíral. Jinak jsou tam šroubky co to drží pohromadě tak si z toho hlavu nedělám.

    Postup zhruba ( pro 74 kw):

    sundáš zakrytování motoru, dle obrázku vyšroubovat 2 ks křížových šroubků, dále je vidět detail plastové pojistky, tenkým šroubovákem protlačit pojistný trn a pojistku podebrat šroubovákem a vytáhnout (2 ks). Uvolnit sání z hlavy motoru. 8 ks - 2 (nebo4 matky) zbytek šrouby. Poté dle obrázku 2 odtlačit plastové packy které držely pojistky a sání vytáhnout. Pro výměnu svíček stačí jen odklonit od motoru. Doporučuji kontrolu těsnících kroužků. Už jsem je jednou měnil (cca 100kč/ks).

    Jo jo je to nejlepší řešení sundat sání.Není to zase tak složitý a jde to hlavně v klidu a je to otázka hodky.Nepočítám uklid :)

    Doporučuji tento návod.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    A čo tak si pozrieť popis na http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...v%FD+k%BE%FA%E8 , tam sa to už preberalo.

    Raz mi dávali sacie potrubie dole a to stačilo. Kúpil som si hore popisovaný kľúč a je to v pohode. Záleži len na každom z nás akú cestu si vyberie.

    OK záleží na každém z nás jestli sundávat nebo ne.

    No ale takový pěkný popis na sundání sání jsem tam neviděl. ;)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Doporučuju sundat sání(dle milixova návodu,který je vyčerpávající).Když už to máš dole,zkoukneš a vyčistíš sání vstřiky(případně přetěsníš),sací ventily,vidíš jestli nějakej problém s rez. klapkou a hlavně svíčky pak jdou s citem(takovej přes 2 klouby mít nebudeš).

    To octavian: To neni žádnej popis,ale dohady jestli sundat či nesundat sání.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Takže vstřiky jdou sundat mírným kýváním a tahem. Jsou jen naražené v plastu na O kroužcích z gumy. Je tam i nějaký šroubek co tu lištu drží (2 šroubky). Horní díl s rezonační klapkou jsem ještě nesundával takže nevím a rozpůlit nejde je lepené. Sání mám komplet náhradní protože původně jsem měl oktu na plyn s klasickým směšovačem- teď už vstřikování (na delší řeč). FOTO- např. sání ze spodní strany atd. tak ti to snad pomůže.

    Pokud budeš sundávat škrtící klapku tak než z ní sundáš hadičky tak povol nejlépe úplně víčko vyrovnávací nádržky kapaliny (uvolní se tlak) a pak ho zpět dotáhni, následně si nachystej 2x šroubek kterým ucpeš ty hadičky. Vyteče minimum. Pokud to s tím víčkem neuděláš tak při přetlaku ....... atd. (Soused dnes měnil na teplé oktě 55 kw čidlo teploty bez upuštění přetlaku z vodního okruhu, tak se divil jak to stříkalo. Přišel s prosíkem ať mu koupím nem. kapalinu.....).

    Pokud sundáš a budeš čistit škrtící klapku, tak se připrav na problém se zvýšeným volným chodem motoru. Chce to mít někoho kdo umí vymazat adaptační hodnoty klapky a provede její nové základní nastavení (VAG nebo Super VAG). Na foru se o tom dost psalo. Sekce MOTOR.

    Na jedné fotce je nad plechem u altíku dírou prostrčená tyčka GOLA - takhle se dá povolit krajní šroub na sání.

    To snad vše a není zač. Snad ti to pomůže.

    Len tak pre zaujimavost, preco je skrtiaca klapka sucastou chladiaceho okruhu? Vie niekto?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    To já na radu od mechanika odklopil jen horní díl sání a šlo to jak po másle.Při odpojení dolního dílu prý často odejde těsnění,tak to nedoporučoval.Při horním dílu stačí vyšroubovat 2 samořezné šroubky z přední části,vyndat 2 plastové pojistné čepy,vytáhnout na levé straně hadíčku podtlaku,vyndat nalévací hrdlo na olej (je na bajonet) a vzadu povolit 2 imbusy co drží sání.Opatrně rozpojit přední díl sání od zadního a celé to odklopit směrem dozadu.Pak se tam krásně dostanete na svíčky i na střiky. :palec2:

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    To já na radu od mechanika odklopil jen horní díl sání a šlo to jak po másle.Při odpojení dolního dílu prý často odejde těsnění,tak to nedoporučoval.Při horním dílu stačí vyšroubovat 2 samořezné šroubky z přední části,vyndat 2 plastové pojistné čepy,vytáhnout na levé straně hadíčku podtlaku,vyndat nalévací hrdlo na olej (je na bajonet) a vzadu povolit 2 imbusy co drží sání.Opatrně rozpojit přední díl sání od zadního a celé to odklopit směrem dozadu.Pak se tam krásně dostanete na svíčky i na střiky. :palec2:

    Tento postup sa mi najviac pacil, avsak som nenasiel tie imbusy. Je mozne mat nejake foto, alebo obrazok, prosim. Sviecky som vymenil cez demontaz prednej casti, bola to pakaren. Neviem si to predstavit bez demontaze casti sania.

    Nabuduce by som to rad robil vyssie uvedenym sposobom.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Nasiel som nieco viac v Dielenskej prirucke - elektricka cast, ale je to neprehladne, foto by pomohlo

    Edited by dmvnitra

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Kvůli svíčkám rozebírat sání... to byste si jako automechanici moc nevydělali... :p

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdravím, můžete mi prosím vás někdo napsat jak stahujete koncovky zapalovacích kabelů ze svíček? Jde vám to rukou nebo na to máte takový ty speciální kleště. Mně totiž nejdou stáhnout rukou. Díky za odpověď. PRXL

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Já na to mám udělaný takový háček...... držadlo z pilniku,do toho vlepená 5ka kulatina a na konci zklepáno na háček, zatím s úspěchem se dostanu do všech aut, párkrát fajfku pozdvihneš a pak sjede sama, kleště jsou taky dobré, ale všude se nedostaneš.....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Díky za info já jsem si ty svíčky včera prohlížel a říkal jsem si, že to asi těžko půjde rukou, protože je to tak blbě přístupný. Snad jen ta první se dá rukou stáhnout.

    5-ku kulatinu mám v garáži tak si udělám ten přípravek a vrhnu se na to.

    Dikec za zprávu.

    Já měl před Octou Favorita - tam to byla brnkačka a Feldu - ta měla zapalovací lištu. Takže toto je moje první zkušenost s takto nepřístupnejma svíčkama.

    Jináč ty speciální kleště na koncovky jsem se díval na intenetu stojí kolem pětistovky, což je mazec. PRXL

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Len tak pre zaujimavost, preco je skrtiaca klapka sucastou chladiaceho okruhu? Vie niekto?

    No prečo asi?? Aby mala rovnakú teplotu jak motor :palec2:

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Zdravím, můžete mi prosím vás někdo napsat jak stahujete koncovky zapalovacích kabelů ze svíček? Jde vám to rukou nebo na to máte takový ty speciální kleště. Mně totiž nejdou stáhnout rukou. Díky za odpověď. PRXL

    Zober si zvárací drôt 2,5 mm priemeru upni do zveráku vo vertikálnom smere,aby vyčnieval asi 5 mm cez čeľuste koniec drôtu.Zober kladivo a ten koniec sklepni do pravého uhla a koniec sklep do špica aby ten koniec drôtu bol ostrý a lepšie vošiel pod koncovku zap. kabelov.A potom s tým háčikom pekne povyťahuješ tie koncovky :palec2:

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    No prečo asi?? Aby mala rovnakú teplotu jak motor :palec2:

    no vidim, ze sa nasiel znalec lol a aky ma zahrievanie klapky zmysel? urcite budes vediet :p ja som si doteraz myslel, ze kov vedie teplo a ked je nieco pripojene na motor, tak sa to zohrieva spolu s nim... este nam prezrad, preco niektore klapky na chladiaci okruh napojene niesu...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    no vidim, ze sa nasiel znalec lol a aky ma zahrievanie klapky zmysel? urcite budes vediet :p ja som si doteraz myslel, ze kov vedie teplo a ked je nieco pripojene na motor, tak sa to zohrieva spolu s nim... este nam prezrad, preco niektore klapky na chladiaci okruh napojene niesu...

    Keď si myslíš,že si najmúdrejší,tak by si mal vedieť ,že 100-koňovka má plastové sanie a plast si myslím teplo nevedie!!!

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    no vidíte a 55Kw má taky plastové sání (bez proměnné délky) a přesto klapku na okruh chlazení napojenou nemá lol

    V tom to asi vězet nebude. Spíš bych řekl že to bude souviset buď s jejím případným zamrzáním v zimě a nebo s přihříváním nasávaného vzduchu kvůli homogenitě směsi ;)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Keď si myslíš,že si najmúdrejší,tak by si mal vedieť ,že 100-koňovka má plastové sanie a plast si myslím teplo nevedie!!!

    nemyslim si, ze som najmudrejsi - to preto nezacinam svoje prispevky vetou "no preco asi??" lol

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×