Jump to content
knopis

výměna svíček 1.6 74kW

    Recommended Posts

    Ahoj všem tak k té výměně svíček, dneska jsem to měnil a bez problému se člověk dostane ke svíčkám bez sundání sání, stáčí jen krátký nástavec na svíčky a kloub kterým se tam pak člověk bez problémů dostane, asi nejhorší bylo vyndat fajfky, ta jedna mrcha tam držela jako přibitá. Obrázky nemám, protože mi zamrzly ruce, jinak pokud by někomu nešla vyndat fajfka, takovej malej zlepšováček od crazyduka, kousek drátu udělat očko a fajfka jde vytáhnout jak po másle. Zatím ahoj všem a nesundavejte sání, když nemusíte lol:palec2:

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak uz to mam take za sebou,pomohl upraveny klic za 80,-, kus dratu a kleste. Drzak klice rozriznut a navaren mezikus o prumeru 10x200mm.Jak jsem se bal tak absolutni pohoda, chce to delat s klidem anglicana a bylo to za 15min hotove.Prikladam sadu naradi VAG128977.

    post-8143-1252564737_thumb.jpg

    post-8143-1252564747_thumb.jpg

    Edited by milosk

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Co tady blbneš hlavy??? Sání nemusí dolů ani náhodou!!! A jestli kupuješ nářadí v globusu, tak se s tím moc nechlub.

    :specool::palec2:

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Pro neznalé, co je to ta rezonanční klapka?

    jinak, jaké zapalovací svíčky jsou takové nej?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Jaké máte zkušenosti se zapalovacíma svíčkama, které jsou tak optimální pro 1,6 75kW?

    Jaké máte ve svých vozech?

    Edited by zemlub

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    A to si určitě ještě nedělal v NGK - :-)... legrace.

    Jinak jsem nedavno také měnil svíčky (mj.davam už dlouho Brisk Platinum-bezproblémů).

    Do sundavání sání se mi taktéž nechtělo.

    Kdo je trochu zručnější, sání dolů opravdu nemusí, postačí svíčkový nástavec na golu s kloubkem, pravda trochu opatrnosti musí být, je to ťip ťop. Doporučuji to aspoň zkusit. Z vlastní zkušenosti vím (ať už aut nebo motorek), že čím víc se toho rozebírá, tím víc problémů může nastat, nehledě na to, co je jednou rozebere, podruhe už tak sedět nemusí, ale nechci tady strašit, je to jenom sání :-).

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mám na to stím rozebíráním stejný názor.

    Ohledně toho Brisku, nemůžu si na svíčky z Brisku stěžovat.

    Vždy byl na ně spoleh, ale používal jsem je jen ve starších vozech a motorkách apod.

    Kolik máš na těch Platinech najeto?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    3x Fabie (verze 1mm) najeto od 20000 do 50000km. Nedavno jsem koukal na tu s tema 50000km a vypadaji skoro jako nove.

    1x Felicie (verze 0,8mm) asi 15000km

    A ted Octavka (verze 1mm) 2000km :-)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    To jsi mě docela překvapil, takže dost odzkoušené.

    Teď jsem nalomen, co tam teda vůbec osadit.

    A ještě se zeptám (podej prst a utrhnu celou ruku ;)

    Nevíš, jaký je rozdíl mezi NGK BKUR6ET a NGK BKUR6ET -10 ?

    Je to vysunutější jiskřiště, popř. co se stane když bych do 1,6 75kW motor BFQ dal NGK BKUR6ET?

    Díky :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    S NGK jsem tyhle svíčky vedle sebe neviděl...takže ti asi neporadím.

    Pak se hojně říkává, že tyhle motory potřebují 2 nebo 3 bodové jiskříště....atd.

    Ja tyhle více bodové jiskřiště nepoužívám, ten Brisk Platinum je jednobodový a oproti těm, co tam byly (nějaké 3-bodové) to jede bez problémů.

    Nechci tě lákat na Brisky, protože vím, že NGK jsou taky v pohodě.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Já jsem právě nikdy NGK v ničem neměl, takže opravdu nevím jak se můžou chovat.

    O tom 2 a 3 bodovém jiskřišti jsem taky slyšel.

    Tak teď opravdu nevím co tam dát.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Pokud nechces mít problémy, drž se asi papírových hodnot a kup 3-bodovou NGK BKUR6ET -10.

    Pokud chces ušetřit, za sebe říkám, za cca. 130,- Brisk Platinum na mém autě OII 1,6 75kW jedou v pohodě (předtím jsem tam měl nějaké 3-bodové, které nedělali problém a nebyly uplně opálené, ale osadil jsem je Brisk svíčkama a jedou stejně).

    Nebo tu zkus projít forum, jestli se tu svíčku už neřešily.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak už jsem konečně včera vyměnil svíčky.

    Nechápu Ty, kteří chtějí kvůli svíčkám sundavat sání.

    Je to úplně zbytečné akorád si přidělávat starosti s přetěsněním sání.

    Celá "operace" trvala 40 minut i s navařením klíče.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    - no nekecej že jsi na 75kW vyměnil svíce bez sundání sání???

    já na to koukal a 2 a 3 fajfku jsem v té změti ani nevyděl :( natož ji sundat a povolit svíčku

    asi jsem kopyto ale raději jsem shodil sání.

    - pravda že těsnění asi zakalilo (kolem jednoho parohu mastný flek) ale mám nakoupené nové kroužky taže přetěsním

    a při tom i mrknu jak se svíčkám vede (mám NGK ty tříbodové cca 10 000) a dám fotky

    - nějaké rady jak bez sundání nedáš? :) a jak to jede s novejma jiskrama

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak 1 a 4 fajfka je v pohodě, to se udělá poměrně bez problémů. pro mě byl nějvětší problém 2 fajfka, místa tam opravdu moc není ale svíčák se tam vejde.

    Největší problém bylo, dát si pozor na kablíky, co vedou ke střikům a trošku si nalámat prsty :)

    Ale jak říkám, než sundat sání, ať už přední (spodní) díl, nebo zadní (horní), tak je podle mě rychlejší to dělat takhle.

    Zkusím přiložit obrázek, kudy jsem se ke svíčkám dostal, ale na téhle fotce to není moc dobře viděl, ale v práci bohužel jinou nemám.

    Pokud by si chtěl, udělám odpoledně doma lepší foto.

    Jinak svíčky jsem nakonec osadil origo. NGK BKUR6ET-10 (tří vnější elektrody)

    post-37420-1266311377_thumb.jpg

    Edited by KaJe
    Necituj předchozí příspěvky!

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    na svíčky stačí dlouhej nástavec kloubek a ořech na svíčky nikdy bych kvuli tomu sání nesundaval zdráta času

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Pokud to chce sundavat laik ci domaci kutil tak nedoporucuji - pri poskozeni je to draha vec - v kazdem pripade se jedna jen o 6 krasne dostupnych sroubu a 2 matky

    post-3876-1266342324_thumb.jpg

    Edited by Octavka

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Tak 1 a 4 fajfka je v pohodě, to se udělá poměrně bez problémů. pro mě byl nějvětší problém 2 fajfka, místa tam opravdu moc není ale svíčák se tam vejde.

    Největší problém bylo, dát si pozor na kablíky, co vedou ke střikům a trošku si nalámat prsty :)

    Ale jak říkám, než sundat sání, ať už přední (spodní) díl, nebo zadní (horní), tak je podle mě rychlejší to dělat takhle.

    Zkusím přiložit obrázek, kudy jsem se ke svíčkám dostal, ale na téhle fotce to není moc dobře viděl, ale v práci bohužel jinou nemám.

    Pokud by si chtěl, udělám odpoledně doma lepší foto.

    Jinak svíčky jsem nakonec osadil origo. NGK BKUR6ET-10 (tří vnější elektrody)

    - fotky uvítám díky

    - stejně ale sání hodím dolů, je pak víc místa a můžu zkontrolovat kabely atd

    v tom prostoru mezi kablíkama od vstřiků se mi šermovat s čímkoli prostě nechce

    Jo a když budou berany dole tak zkontroluju vstřiky (pohledově) a taky čistotu kanálů a ventilů

    Posledně jsem byl mile překvapen jak se uvnitř vše lesklo (dávám aditiva na čištění).

    Viděl jsem jednu fotku kde motor s 55tis km byl zašlehanej až hrůza, můj s 80 good

    - navíc stejně musím povyměňovat těsnění

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    no dělej jak myslíš, ale rozhodně je lepší se do ničeho moc nevrtat často je spíš víc škody než užitku

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×