Máte problémy s řízením? Nefunguje servo?

[ddodino]

PO ODPOJENI TI PRAVE BUDE SVIETIŤ A NEPOJDE TI POSILOVAČ

AKO ZISTIŤ?

ČITAL SI TO TU?

somarina ja mam odpojene uz tyzden a servo funguje, akurat ked auto stoji ide to tazsie,

len neviem ako dlho mouem jazdit s takymto odpojenim snimacom, aby som daco nepokazil napriklad cele servo :-)

[mafiak]

Moja skusenost s tymto kurvitkom - pred dvoma mesiacmi bol meneny snimac (TRW) uhlu, stary vysiel vonku na dve kusy (inak - v Kosiciach sam i nepodarilo zohnat nerepasovany snimac - akonahle som povedal ze stary kus je na dve casti - tak vsade odomna chceli dvojnasobnu sumu, co pri pri cenovke okolo 100€ je riadna palica, nakoniec som to objednal u cc-autodily.cz)

Uz tri dni (!!!) po vymene za dazda sa opakovala ta ista porucha - a to ze pri prudsom pohybe volantu servo neposilovalo. V obdobi sucha je to OK, ale akonahle prsi dva dni (ako napr dnes) je to spat...

Jedna sa o novy (oplastovany) typ TRW snimacu, mam aj ten vytiahnut a prebehnut lakom? Alebo vysilikonovat ten priestor okolo toho snimaca ked sa vlozi ku hriadelu? Alebo zaizolovat koncovku? Ja uz fakt neviem...

[hubo44]

Možna bude zrada inde ked reaguje na vlhkosť. Kabelaž či konektory.

[mafiak]

Kabelaz by mala byt OK nakolko prisla nova s novym snimacom. Presne takym stylom odisiel aj predchadzajuci - najprv nefungoval len za vlhka, potom nefungoval aj tyzden po dazdi, nakoniec sa rozsvietila oranzova kontrolka servoriadania a postupne odisiel do teplych krajin.

Co sa tyka toho efektu "neposilovania" - je to v podstate rovnaky efekt ako ked sa ten snimac odpoji - ucinok serva je len ak sa volantom toci pomaly (predpokladam ze vtedy funguju tlakove senzory vo valci riadenia), akonahle sa s nim trosku trchne tak clovek narazi na odpor.

Napada ma naozaj uz len koncovka - plasty kolo serva boli samozrejme na mader, a koncovka stareho snimaca sa odtial doslova pacila (WD40, WD40, zase WD40, sila, brutalna sila)... Takze skusim hladat chybu tam..

[siscox]

Caute, mal by som taku otazku, ci je nejaky rozdiel Serva medzi Fabia II Classic 1.2 51kW a Ambiente 1.2 51kW? Totizto mam taky problem, ze ako keby som mal malo ucinne servo na mojej Fabii II Classic 1.2HTP 51kW a na Fabii Ambiente 1.2HTP 51kW co maju rodicia, funguje volant bezproblemovo hladko. Alebo budem mat jednoducho niekde chybu v serve? Auto bude mat teraz v Juli 1 rok. Raz som tento moj objav spomenul v skoda servise a oni mi jednoducho povedali, ze to nie je ziadny problem, pretoze v Ambiente je ucinnejsie servo a auto mi aj hodili na diagnostiku a nevypisovalo ziadnu chybu. Ma niekto na toto nejaky nazor?

[hubo44]

Zober na kontrolu do ineho servsu. Nemal by tam byť rozdiel v riadeni!

[siscox]

Zober na kontrolu do ineho servsu. Nemal by tam byť rozdiel v riadeni!

Vsak ved aj ja si myslim ze by to malo byt rovnake, vsak ved ked ten isty motor a este k tomu aj disky+pneu su tej istej velkosti na oboch fabiach. 195/55-R15. Takze urcite sa s tymto problemom musim zastavit v servise.

[bodrik11]

Vsak ved aj ja si myslim ze by to malo byt rovnake, vsak ved ked ten isty motor a este k tomu aj disky+pneu su tej istej velkosti na oboch fabiach. 195/55-R15. Takze urcite sa s tymto problemom musim zastavit v servise.

[neutron]

Odišlo mi servo (mám KOYO), náhle, bez varovania. Preštudoval som celé toto téma a postupoval som takto:

1.kontrola množstva hydraulického oleja (inak servo dokáže bežať aj s polovičným množstvom oleja v nádobke), OK

2.kontrola hrebeňovky (ak niekam skapal olej) na netesnosť, prípadne "zatopený" priestor pre snímač natočenia volantu, OK

3.kontrola kabelového zväzku a premeranie káblov k čerpadlu podľa dielenskej príručky, OK

4.kontrola akumulátora a zmeranie dobíjacieho prúdu pri naštartovanom motore a zvýšených otáčkach, v norme

5.kontrola v autorizovanom servise na VAGu, hlásenie 00566, porucha servoriadenia, to už nie je OK (za opravu chceli 32 000 sk)

Diagnóza: riadiaca jednotka v serve, snímač natočenia volantu a samotný elektromotor sú funkčné, chybná je

výkonová časť čerpadla (menič napätia, vyhladzovacie kondenzátory) a preto sa čerpadlo nerozbehne.

Záver: Výmena výkonovej časti alebo celého serva. Ja som menil celé servo, nalial nový olej, "zaplavil"

hrebeňovku (10x plný pravý a ľavý rejd do ustálenia hladiny oleja v nádobke) naštartoval motor, čerpadlo sa

pekne rozbehlo, KONTROLKA NA PRíSTROJOVKE KONEčNE ZHASLA, trocha som ešte pokrútil volantom, skontroloval hladinu oleja a

problém bol vyriešený, dokonca servo ide oveľa tichšie ako to, čo to už má za sebou...

Inak to funkčné servo bolo už s prepracovanou (dúfam že spoľahlivejšou) riadiacou elektronikou (séria AD) (zubové čerpadlo je totožné, nádobka štvorskrutková tiež). U serva sa dá zistiť na Vag-u koľko má nabehaných motohodín (čas zopnutia), tak napríklad 2250 hodín je cca 135 000km.

Editováno: 13. Prosinec 2011, autor: neutron

[bodrik11]

Odišlo mi servo (mám KOYO), náhle, bez varovania. Preštudoval som celé toto téma a postupoval som takto:

1.kontrola množstva hydraulického oleja (inak servo dokáže bežať aj s polovičným množstvom oleja v nádobke), OK

2.kontrola hrebeňovky (ak niekam skapal olej) na netesnosť, prípadne "zatopený" priestor pre snímač natočenia volantu, OK

3.kontrola kabelového zväzku a premeranie káblov k čerpadlu podľa dielenskej príručky, OK

4.kontrola akumulátora a zmeranie dobíjacieho prúdu pri naštartovanom motore a zvýšených otáčkach, v norme

5.kontrola v autorizovanom servise na VAGu, hlásenie 00566, porucha servoriadenia, to už nie je OK (za opravu chceli 32 000 sk)

Diagnóza: riadiaca jednotka v serve, snímač natočenia volantu a samotný elektromotor sú funkčné, chybná je

výkonová časť čerpadla (menič napätia, vyhladzovacie kondenzátory) a preto sa čerpadlo nerozbehne.

To sa aj neskôr potvrdilo pri jeho rozobratí.

Záver: Výmena výkonovej časti alebo celého serva. Ja som menil celé servo, nalial nový olej, "zaplavil"

hrebeňovku (10x plný pravý a ľavý rejd do ustálenia hladiny oleja v nádobke) naštartoval motor, čerpadlo sa

pekne rozbehlo, KONTROLKA NA PRíSTROJOVKE KONEčNE ZHASLA, trocha som ešte pokrútil volantom, skontroloval hladinu oleja a

problém bol vyriešený, dokonca servo ide oveľa tichšie ako to, čo to už má za sebou...

to si mohol kupiť aj staršie servo, do 6 000 sk, ja som mal to iste, kupil som zhavarovaneho a som spokojny

[Pekrt]

Ahoj dostal jsem se tak nejak k cidlu ale nevim jak se dostatk nemu samotnemu.Kudyk te mrse s tema imbusama?Nejaka rada? Diky..

[Háša]

Jsem tu nový,

chtěl bych se zeptat jestli máte někdo zkušenosti s výměnou serva TRW ve Fabi 1 za servořízení TRW z Fabie 2,jde mi o to že u novějšího typu servořízení je odlišnej snímač úhlu natočení volantu a zajímalo by mě jestli to jde zaměnit. V příloze jsou znázorněny snímače: obr. 1 starý klasický snímač TRW, obr. 2 a obr. 3 nový snímač TRW plus kabeláž k němu

[hubo44]

Do FabieII ide ten novy snimač bez kablu.

[Háša]

Jo jde, ale já jsem koupil za dobrý peníz servořízení z FabieII a chci ho namontovat do Fabie I akorát tam musím dát i ten nový snímač bez kabelu, tak mě zajímá jestli má někdo s tím zkušenosti, jestli je to reálný.

[hubo44]

Ked daš aj hrebeňove FabiaII tak to ide ale do hrebeňa FabiaI to nepasuje. Senzor uhlu FabiaII je ozaj lacna 33€. Su rozdielne proťajšky senzoru uhlu.

[Tomasek1234]

Zdravim, mam stejny problem. Sviti kontrolka serva a VAG hlasi chyba 01309 - 37-00 defekt

Je tedy servo KO nebo jaky doporucujete postup kontroly ? Muze byt problem s cidlu? Co dal nez si za 20tis necham vymenit servo.

dik

[repkin]

jdi s timhle kodem do škodovky a zeptej se, co to znamena, servo za 20tis bych nekupoval, servo stojí na vrakovišti 2500-8000,- jak kde, nový čidlo se dá pořídit za 950-2800 TRW, jinak dle typu serva a čidla KOYO a nebo TRW, mě ve škodě řekli, že pokud to hlásí chybu čidla, vždycky to byla chyba čidla, příští měsíc to jedu vyměnit tak jsem zvědavej, jinak kontrolka mi už nesvítí, jenom se rozsvítila a nešlo servo, po nastartování novým už šlo a kontrolka nesvítila, v zimě se kontrolka někdy rozsvítila a servo nešlo jen chvílema. Dám nový čidlo a servo kapalinu a uvidíme.

[Tomasek1234]

Nene. Tohle nebude chyba cidla. To by vag hlasil chybu cidla. Jo mam KOYO.

[demorez]

ahojte, ako zistim aky mam snimac riadenia na Fabii r.v. 2001 ? Vraj je to akurat ten prechodny rocnik kde moze byt aj TRW aj Koyo. Pozeral som sa na strane vodica vedla hmlovky, ale nic som tam nevidel...

[lubosrol]

Ahoj, mam problem, s riadenim, na palubovke sa rozsvietila kontrolka ,,volant,, v servise mi povedali ze mi odislo servo cerpadlo, poprosim o pomoc kde by som mohol zohnat nove alebo pouzite za co najnizsiu cenu cerpadlo je KOYO VWAG 600423155AD. Dakujem Lubo

lubomirsrol@gmail.com

[cinkadlo]

Zdravím, jsem tu nový a rovnou mám problém. Mám Fábii 1,4 MPi 51 KW rok výroby 2001, už nějakou dobu mi problikávají světla a vůbec kopmlet osvětlení přístrojovky, občas se mi svítí kontrolka serva, čím to je? Je to jen špatným čidlem serva nebo musím vyměnit i čerpadlo? Díky za odpovědi. Pavel

[lubos holub]

aky olej ide do serva?nakolko dnes je nedela a potrebujem jazdit a nechcem zadret riadenie,da sa tam dat aj nejaka nahrada co kupim na benzinke alebo v tescu?kamos vraj dal DOT4 ale mne sa to nezdaa

[Venca P.]

Zdar

Mám podobný problém se servem. Občas svítí kontrolka, občas né. Posledně když jsem jel s autem, tak posilovač fungoval, řízení šlo kapku z tuha, ale nic tragickýho. Největší problem byl, když jsem vjížděl na zahradu, kde se jeden kousek z kopce a pak se prudce odbočuje vlevo. Když jsem dal plnej rejd vlevo, tak najednou servo vyplivlo, že se muselo fakt hodně zabrat. Někdo mi řikal, že by to mělo být akorát málo oleje??? Je to možné při takovéto závadě, když většinu času funguje a pak najednou připlném rejdu přestane fungovat??? Byl jsem s tím na daignostice a kontrolka zrovna nesvítila, diagnostika neukazala žádnou chybu.

Fabia kombi 1.9 TDI 74kW r.v. 2002

Všem předem děkuji za odpověd.

Editováno: 17. Květen 2010, autor: Venca P.

[SPECIALISTAnaPRŮŠVIHY]

Podobný problém??? Nejprve chvilkami vynechávalo servo, rozsvěcela se kontrolka řízení, při znovu vypnutí zapalovaní (otočení klíčkem) a nastartování opět vše OK. Tato závada se stupňovala (cca měsíc ježdění) až se rozsvítila kontrolka motoru EPU + airbagu. Současný stav (po 5 měsících, kdy servo už nejde vůbec) je tento: Po zapnutí klíčku vše "ok", po 30sec se rozsvítí kontrolka airbagu a kontrolka řízení. S airbagy nikdy nic funkčně nemohlo být v nepořádku. Ty už svítí trvale. Servo motor nefunguje, řízení je normální (bez posilovače). Co mi poradíte?? V servisu nedošlo ani na VAG neboť mechanici hned mleli o vadných jednotkách motoru,řízení, výměně airbagu a ceně nad 25 000,-Kč - tedy nějak mě jejich přístup odradil.

Poradí mě někdo zda koupit (Fabia r.v. 2004) Ruční scanner profi VAG5053 CZ (Nikde jsem se nedočetl zda maže chyby v jednotkách-tedy případně reset eprom paměťi) Má někdo zkušenosti?

Přístroj-čtečka?_VAG 5053

Nebo jde jen o čtečku, která mi bude na nic?

Shrnutí problému:

servomotor neběží

akumulátor o.k.

ve vedení neni voda i když vniknout mohla při čištění motoru krátce před výskytem první vady.

auto nebylo havarované i když už vícekrát sedělo spodkem na sněhu a utrhla se krajnice (pravá strana vpředu).

Olej serva je na nejnižší rysce, ale nikdy neunikal.

Závada nezmizela ani po dlouhodobém odpojení akumulátoru (reset...)

Trvale svítí tyto kontrolky: airbag/servo řízení myslím že původně kontrolka servořízení problikovala-i když servo šlo po znovu nastartování většinou šlo nějaký čas vše o.k.

VAG se nekonal - kdo by nechal auto na diagnostiku, kdyby viděl jak jde těm lidem jen o prachy - to by se to vyměňovalo a účtovalo... brrr to raději vrazím peníz do (kabelu/diagnostiky?)

Dík za jakoukoliv radu! Fórum jsem k tomuto problému pročetl celé.

Podle dílenské příručky by mohlo jít o

A/snímač úhlu natočení volantu (když svítí kontrolka trvale)

B/kontrolka motoru a airbagu se, zda jsem to dobře vyčetl může rozsvítit i při rozpojení konektoru od řídící jednotky (to se stalo, když jsem zjišťoval zda nenatekla do konektoru voda a možná pak nebyl zcela docvaknut.), nebo tím že se po zhasnutí motoru-ihned znovu startuje. K tomu taky došlo. Prý nedoběhnou všechny procesy a následně řídící jednotka vyhodnotí a uloží chybu.

Takže v současnosti se asi nepohnu bez diagnostiky, tak mi poraďte jakou "hračku" si na to pořídit????

1. VAG 5053 ????????? Nelíbí se mi vůbec že na PC s aktualizacemi a p. se připojuje přes COM1 - tedy absenci USB - tomu říkám výprodej... ale za tu cenu

2. Některý bluetoth modul-převodník, ale jaký? Bude opravdu komunikovat?? a s jakým programem?

3. Kabel samotný USB/HEX-CAN? Který? Aby mi fungoval? (Fabia r.v.2004)

Dík za radu/odkaz/vlastní zkušenost s diagnostikou (Přístrojem,kabelem,verzí sw) Jde mi o mazání chyb, čtení chybových hlášek - Jak neni problém, ale sčím??? Na to hledám radu. Jinak budu jezdit asi tak v lepším případě na .Rozhodně nechci cpát peníze servisu, když s nimi mám jen negativní zkušenosti! To raději kačku za práci dám za vlastní možnost diagnostikovat problémy. Tak mi prosím poraďte, než dočista zešedivím a

Díík.

Editováno: 21. Květen 2010, autor: SPECIALISTAnaPRŮŠVIHY

[empiX]

Ahoj all skodovaci ) mam takovej problem, vcera jsem si delal kontrolu moji Fabie a vyskocila mi chyba:

00816 3010 Snímač servo. řízení (přerušení zkrat. plus)

Nevite prosim co s tim..?? V autech se moc nevyznam, ale rychle se ucim a zrucnej jsem taky )