Přejít na obsah

Máte problémy s řízením? Nefunguje servo?


Martin 3500

Doporučené příspěvky

před 18 minutami, jindramarinc napsal:

Brzo po koupi se to udelalo a mistni servisak mi rekl, ze je to cidlo rizeni.Mel nejaky jety tak ho tam dal a par tydnu byl klid.Potom zase stejny problem tak uz jsme daly novy, ale to uz nepomohlo.Pak bylo auto u autoelektrikare na premereni svazku,alternatoru a serva.Nikde nic.Vymenili jsme baterku a nazkousku jsne dali i jinej overenej alternator, ale bez vysledku.Ted na tom jsme jak jsme.Jeste dodam, ze kolisaji svetla a osvetleni palubky.Mam pocit, ze se zavada vyskytuje vic pri zvysene vlhkosti.

Mam na chlup stejny problem. Po mesici od koupi mam stejny problem. Behem jizdy prestane fungovat servo, vypnu motor a znovu nastartuji a vse v poho. Problikavaji mi zarovky predni i zadni, a praskaji, a problikavami palubka a interierove osvetleni, kdyz otocim kolem zlumuji se svetla. Tyden to zlobilo, tyden to bylo v poho, a od vikendu to zase zlobi, a nuluji se mi hodiny a trip. Ve ctvrtek jdu ke kamaradovi tak jsem zvedav.

Fabie 1 gen, 2007, 1.4 tdi, 59 kw, do 200 tis km, bnv.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Před hodinou, jindramarinc napsal:

Brzo po koupi se to udelalo a mistni servisak mi rekl, ze je to cidlo rizeni.Mel nejaky jety tak ho tam dal a par tydnu byl klid.Potom zase stejny problem tak uz jsme daly novy, ale to uz nepomohlo.Pak bylo auto u autoelektrikare na premereni svazku,alternatoru a serva.Nikde nic.Vymenili jsme baterku a nazkousku jsne dali i jinej overenej alternator, ale bez vysledku.Ted na tom jsme jak jsme.Jeste dodam, ze kolisaji svetla a osvetleni palubky.Mam pocit, ze se zavada vyskytuje vic pri zvysene vlhkosti.

pokud se servo úplně vypíná, tak to tím snímačem není. Jeho chyba se projevuje tak, že servo neumí korektně "přidávat" při zatáčení, nicméně běží stále a volant neztuhne. Ukostření motoru jsi kontroloval? V každém případě bych to dal někam, kde tě umějí zbavit i těch ostatních chyb (poukazují na systémový problém) a ono se to nějak vyloupne.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

zkontroluj vedení mezi baterkou a servem, včetně svorkovnice samotného serva (občas bývají uhnilé kontakty - může to být i upadlé vevnitř - dá se to rozebrat). Svorkou 30 protéká velký proud, pokud to bylo tou pojistkou, tak by měl být box na baterce vypálený či by byly patrné stopy po jiskření. To druhé poukazuje na chybu ve snímači na řízení, opět to ale může být závada  v té svorkovnici.

 

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

před 19 minutami, Wittmann napsal:

zkontroluj vedení mezi baterkou a servem, včetně svorkovnice samotného serva (občas bývají uhnilé kontakty - může to být i upadlé vevnitř - dá se to rozebrat). Svorkou 30 protéká velký proud, pokud to bylo tou pojistkou, tak by měl být box na baterce vypálený či by byly patrné stopy po jiskření. To druhé poukazuje na chybu ve snímači na řízení, opět to ale může být závada  v té svorkovnici.

 

Díky za radu, stopy po jiskření tam nebyly.Kontrolu kabelů myslíš mezi pojistkou nad baterkou a samotným servočerpadlem?Mrknu se na to.Fakt děkuju za rady.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Právě teď, Wittmann napsal:

jo, od té baterky, ale k tomu čerpadlu se dostaneš až po vyndání vložky podběhu a nebo ještě lépe sundání nárazníku

A pokud nic nenajdu, tak to bude na výměnu čerpadla,že?Potom budu muset vyřešit ty chyby které jsem psal původně.S tím mi taky dokážeš pomoct?

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

zatím nic nenasvědčuje tomu, že by čerpadlo bylo špatné, jen do něj nejde proud. Maximálně mohou být vyhnilé svorkovnice, ale to se dá při troše snahy opravit. Zkontroluj i záporný pól k čerpadlu (kabel je ukostřen na nosníku nad servem).

Jen mi je divný, že pokaždé zabere to opětovné nastartování...

 

ty ostatní chyby jsou podle mě dané špatným kódováním centrální ŘJ (BSG), v servisu by to měli umět během chvíle nastavit.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Mě to házelo snímač volantu, ale nakonec se ukázalo, že tu samou chybu to může hlásit, když je poškozená jednotka přímo v servočerpadle. Neměl jsem chuť se do toho vrtat, ani jsem nevěděl jak, tak jsem koupil čerpadlo repasovaný a mám klid. To starý mám furt doma. Čerpadlo normálně běželo, akorát to jelo v nouzáku no. Tam bude problém v tej elektrice. 

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

V 22. 12. 2009 at 21:49, Jirka_CZE napsal:

Před měsícem jsem taky měnil senzor natočení, protože blbnul (klasika, šel/nešl, kvuli záškubům poblikovala světla atd.). Kupoval jsem original (TRW) ve škodovce a zjistil jsem, že je oproti původnímu úplně jinak konstrukčně řešeno. Nemá už tu elektroniku nebo co tam je venku v té čené krabičce, tak doufám, že vydrží déle.

cidlo.jpg cidlo1.jpg cidlo2.jpg

vlevo nové a staré vpravo.

Máte taky někdo ten "nový" senzor? Musím zaťukat, zatím funguje bez chybičky, a to jezdím denně i v těch srač*ách co jsou teď na cestách.

/EDIT: Jo a ještě musím dodat, že to nové má kabel cca o 3 cm kratší než původní, ale vyjde tak tak ( o cm míň a byl by asi problém :) )

@jindramarinc Tak mě napadlo jak to tady čtu jestli máš ten "nový" upravený senzor TRW. Já měl ve Fabii MR 2001 ten starý a blbnul přesně tak jak to tady popisuješ. Ten nový senzor je v naší fabce už 7 let a od té doby je klid.

Editováno: , autor: Jirka_CZE
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

no to je právě ta gateway - je to jakýsi datový okruh, který propojuje různé ŘJ a řídícím centrem je BSG - to je ta, kterou máš tak prapodivně nastavenou. Nicméně, kdyby byly tyto dráty porušené, tak to diagnostika napíše. Respektive BSG vyhodí to závadu, že je problém s komunikací s ŘJ serva.

Ta závada se zdá na první pohled banální - nízké napětí. Ale je zvláštní, že na to 100% zabere to opětovné nastartování - jako kdyby tam bylo relé, která nedrží sepnuté - jenže nic takového tam není...

Jak často to vypadává? Napětí na svorce serva se dá ve VAGu sledovat v bloku hodnot - chtělo by to hlubší diagnostiku a ne jen výpis závad. Víc už mě k tomu nenapadá.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

před 18 hodinami, jindramarinc napsal:

Nakonec jsem vyměnil servočerpadlo a zatím to vypadá nadějně.Dal jsem tam repasovaný s roční zárukou.Veškerý chyby z diagnositky zmizeli a řízení je mnohem tišší.Doufám, že to je definitivní rešení.Všem děkuju za ochotu pomoct řešit problém.

pokud ti to servo nechali, zkus z něch schválně sundat dekl konektoru - podle mě to pod ním bude vyhnilé

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

zdravim,

 

potřeboval bych poradit, vyjížděl jsem z parkoviště vše bylo v pořádku. Poté jsem projel kruháč a najednou šlo řízení z ničeho nic z těžka, rozsvítila se kontrolka serva. Zkusil jsem to chcípnout a znovu nastartovat, ale servo nic. Musel jsem jet, když asi po 6 km kontrolka zhasla, servo pořád nešlo a až když sem zastavil na semaforu a znovu se rozjel, servo zase začlo fungovat. Dokáže mi někdo říct, co by to mohlo způsobovat? Má tady někdo podobnou zkušenost? Do teď jsem se servem neměl problém.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...