Výměna stabilizátoru 16 mm za 19 mm

[Tomas_ek]

Jen pár fotek, kdyby někoho zajímalo. Pohodová práce v klídku s pokecem. Cca 3 hodiny.

Veliké díky Jardivi (Mobb77)

stabík s lůžkama a plechama 2400 (sebo)

všechny šrouby nové (520) škoda

šrouby utahovány momentovým klíčem dle DP. Super práce. Rozdíl obrovskej. Před výměnou a po výměně.

[maca]

rozdíl.....povídej

[Tomas_ek]

já měl první verzi stabíku, bez dorazů. Takže byl vloni opravovanej (navařením podložek a nový lůžka), ale nebylo to ono. Zejména pak drhnutí o hliníkovou konzoli ramena. Tohle všechno je pryč. Je to ještě víc tužší než jen po montáži cupra silentbloků. Při brždění se to zdálo drživější. Ale najel jsem s tím jen 15 km, takže hodnocení zatím super. Uvidíme co dál. Jo a změřena skutečná světlá výška. Nejnižší body 5,5 cm od dokonale rovného podkladu.

A zdá se mi trošičku jinak tvarovanej, nebo byl můj už v hajzlu. Takže při onom brutál snížení je dosaženo o trochu lepší pozice kosti nežli jsem měl s mým stabíkem.

[P2M]

Může mít jinej tvar, FRS má přece shozeno o 15mm vůči ostatním.

Líbí se mi ta barevná historie na čelisti - 1. fotka Chtělo by to dodělat.

[Tomas_ek]

přesně tak jsme s tím stabíkem uvažovali. Zdá se mi i víc rozevřenej, cca o 5 mm.

Třmen bílej, kousek zelený a pak litinově zrzavá

[P2M]

Širší se mohl zdát tím, že byl volnej, nenapruženej, ale to těžko ověřit.

[Tomas_ek]

kór u mýho auta těžko ověřit v zatíženém stavu. Hlavu tam člověk nedá

To proč jsem měnil se odstranilo a to je to hlavní. A třmeny byto chtělo RS

[najmis]

slušná práce.... :)nezapoměl si do nákladu ještě započítat geošku....

[Tomas_ek]

geoška je samozřejmost

jestli pojedu do barumu na laserovou, tak 700 a jestli k Zítkovi (škoda), tak cca polovinu. Ale do barumu bych musel sundat nárazník :D

[Martinoslav]

Zajimave... Zjistim co mame u cervene fabci my a kdyztak prijde zmena Ted jsem tam nechal vymenit silenbloky za cupracky, ty puvodni, 100 tisic najeto, uz byly utrzeny oba.

[Dakie]

kua, to zní dobře zas je o čem přemýšlet

[Markiii]

mam prosbu chystam se vymenit tyc ke stabilizatoru a potrebovala bych poradit jaka znacka je nelepsi a cenove dostupna, abych to za pul roku nemusela delat znova.... a potrebuju teda jen pouzdro ( 1ks - 2 ks ?)ke stabilizatoru a tu tyc? diky moc za odpověď

[Markiii]

a jeste mam prosbu jaky prumer pouzdra stabilizatoru na 1.2 HTP, 03? nevite někdo ....

[Tomas_ek]

já dal originál díl. Origo RS. Dal jsem nový lůžka (gumy 2 ks) nový přídržný plechy (2 ks). Nový šrouby (4 ks)

[Majký]

a jeste mam prosbu jaky prumer pouzdra stabilizatoru na 1.2 HTP, 03? nevite někdo ....

nemáš náhodou čísla pro nákup?

[Markiii]

nemáš náhodou čísla pro nákup?

to nemam, ale nemelo by to byt poznat z technicaku?....

[Mustafa]

na jak dlouho výjde výměna čistě stabilizátoru? A dá se vyndat v pohodě, aniž by se musela dávat dolu nápravnice? Jako jestli se s nim tam vykličkuju, abych ho vyndal a dal jinej.

[kibi]

bez schození nápravnice vyndat nejde (taky jsem v to doufal, ale prostě vykličkovat je nemožný) jináč u mne v bojových podmínkách to trvalo tuším 4hodky (ale dost času jsem trávil nad strhlým šroubem u kosti)......je to práce na hovno, ale výsledek stojí za to (u mne 22mm stabilizátor z Cupry)

[Mustafa]

A k těm bojovejm podmínkám stačí zvednout auto a vlázt pod něj a nápravnici přidržovat heverem nebo jak si to dělal?

[Mustafa]

Ten Cupráckej je opravdu 22mm? Nemáš nějaký objednávací čísla a tak? Bylo by dobrý tuhle úpravu sepsat a pak tohle téma třeba vypíchnout k ostatním Tohle vědět dřív, tak sem nemusel kupovat drahej eibach stabík, kterej má taky 22mm...

[kibi]

auto jem zvedl na hevery, vypodložil.....nápravnici jsem si zvedal pomocí paleťáku (kamarád měl a je to na tohle supr věc) - pak jen opatrně spouštěl, aby se nepoškodilo řízení......na hever by to taky šlo,ale bacha ať ti ta nápravnice z něj nesklouzne

PS: sorry upsal jsem se - stabík z Cupry R je 20mm...asi jsem to opsal od tebe a ty 2mm udělají dle mne taky svý....ale jako levnější varianta to není zlý

číslo stabíku z Cupry R je 6Q0 411 305 AC

Editováno: 25. Září 2010, autor: kibi

[Mustafa]

ok, a jak pociťuješ změnu? Já mam zatim jen zadní jabba sport stabík a řekl bych, že se to v zatáčce chová jinak. Takovej přetáčivej pocit z toho mam. Nevim, jak bych to ted popsal....

[kibi]

já když vyměnil přední (měl jsem první verzi stabíku - 16mm) hned přišlo, že auto je lehce tužší (líp drží v zatáčkách, menší náklony) a hlavně mi konečně kosti v místě napojení na stabík neškrtaly o plasty podběhů - při tom snížení co jsem ze začátku měle to dělalo, po výměně stabíku za cupra tam je malinká mezera (osobně se mi zdá cupra stabík lehce širší) a je klid ono se to těžko popisuje, ale prostě ta změna cítit je a to rozhodně v dobrym slova smyslu

[speed.mb]

No nevím co jsi měl za stabi na autě,ale pokud bylo origo z výroby tak jsi 100% neměl průměr 16.Jinak když pominu tlumiče tak platí přední stabi silnější..auto je nedotáčivé...pokud je silnější zadní nebo zadní náprava tak je auto přetáčivější.

[kibi]

pokud bylo origo z výroby tak jsi 100% neměl průměr 16

nevím co mám za den,ale určitě né počtářskej psaljsem i na hoře že 2mm udělajá své = jasný měl jsem origo nejslabší 18mm stabilizátor - ještě ten první bez zajištění posunutí uložení......jinak chování auta je opravdu lepší než s úzkým stabíkem...podvozek mám stočenej o nějakých - 55mm, tuhost jsem dal cca lehce tvrdší než originál podvozek a jsem spokojenej = reakce na volant OK, neplavu a naopak příjemně auto sedí