Hromadný chip tuning 1,2 12V

[hanesek]

Tak zatím je nás vBrně 5 přidá se někdo ?

[Pat]

Tak zatím je nás vBrně 5 přidá se někdo ?

Se mnou počítáš? Jdu do toho taky.

[hanesek]

Tak zatím Brno 26.6.2010

Já

Fanymili - potvrzeno

Martt - potvrzeno

Raider - potvrzeno

Santana 2412 ????,

Pawelh - potvrzeno

Pat -potvrzeno

ještě někdo ?????

[RAIDER]

Zdravím,tak Brno už se nám blíží, je to teda stoprocentní?? nevadilo kdybych tam dojel trochu později třeba kolem 10-11 páč pojedu až z Opavy?? jinak na Robin Oil v Brně Slatině naviděnou....

[hanesek]

Doufám , že platí . To je otázka pro Sleutha . Ten čas nevadí Čipnutí chvíli trvá tak to bude stejně něco trvat než udělá všechny .

[fanymili]

No moment, já myslel, že je to domluvený a jasný???? Já s tím počítám na 100%

Přece jen to mám skoro 100 Km...

Nerad bych si jen natankoval a jel zpátky

Editováno: 23. Červen 2010, autor: fanymili

[hanesek]

Tak Cimbu potvrdilo zítřejší termín 26.6. v 9 h tak se těšte .

[sleuth]

Můžu potvrdit, že oba termíny jsou 100%. Potvrzené to bylo už 8. června ;-)

Přeji všem účastníkům zítřejší akce úspěšný chiptuning!

[hanesek]

Tak v Brně po čipu . Moc jsem toho zatím nenajel , ale 1,4 50Kw -57Kw? je poznat síla při nižších otáčkách . Přistihl jsem se dvakrát , že jsem jel na 5 těsně pod 2000 ot. a zjistil jsem to až po přidání .Auto se pomaleji, ale plynule žádný kuckání na tu 5 rozjelo . Takže zatím spokojenost . Co Na to ten kolega s tím stříbrným sedanem 1,4 jak tobě se to líbí ?

[zdesim]

Jak vam dopadla uprava, mate uz nejaky dalsi postrehy?

[martt]

Já jsem spokojen. Už jsem dříve čipoval 47kW ale teď je čiplá 51kW ještě lepší. Vše kladné už je popsáno zde nebo v sekci F2 a R.

Editováno: 28. Červen 2010, autor: martt

[spirus]

ja bych do toho taky sel toho 10.7. mam 1,6 felinu

[fanymili]

Hlásí se kolega se stříbrným sedánkem

O víkendu jsem ho řádně testoval a můžu říct, že nejvíce je to znát při tahu z nižších otáček a to je super protože při běžným ježdění se vlastně pohybuju kolem

těch 2 až 3.5 tis.

Jasně, že jsem mu taky dal co proto a i tady je znát zlepšení Nesmím zapomenout, že reakce na plyn se taky zlepšila a to o dost,

až jsem se lekl, že mi tam namontoval k plynu lanko. Teďka trošku přeháním

Pro ty co o tom zatím jen uvažujou bych napsal asi toto - chipování bylo pro mě i mého sedánka poprvé a s klidným svědomím můžu říct, že za ty peníze bych do toho šel znova.

Splnilo to moje očekávání, toť asi tak vše...

Editováno: 29. Červen 2010, autor: fanymili

[d@nek]

Zdravím všechny, platí termín chipování 10.7. v Sukoradech? Mám FII, 1,2 51 kW a rád bych se také zůčastnil.

[sladek]

Zdravím všechny, platí termín chipování 10.7. v Sukoradech? Mám FII, 1,2 51 kW a rád bych se také zůčastnil.

zdravím,protože žádná změna nebyla hlášena,tak Sukorady v sobotu platí,ne?Já s tím počítám a jak jsem tak koukal na potvrzené,tak by nás mělo být 4?Tak to budem za chvilku hotový a můžem trhat asfalt na českých silnicích.Teď už vím,kdo může za rozbité silnice,řidiči s chipnutou Fabií. Tak v sobotu v 9.

[zdesim]

potvrzuju svoji ucast, jen se mi tam nechce od 9h tak ne ze mi vsichni ujedete, nez se tam dostanu

[sladek]

potvrzuju svoji ucast, jen se mi tam nechce od 9h tak ne ze mi vsichni ujedete, nez se tam dostanu

neboj,já tam určitě budu už před 9,nemohu se dočkat .Jestli se tam sejdou ti co se přihlásili,tak by nás mělo být 5.Někdo psal,že jeden trvá 20 minut,tak si to spočítej.Abys nepřijel fakt moc pozdě

[zdesim]

uprava supr,

vypadalo to tam jak sraz felicii

Editováno: 10. Červenec 2010, autor: zdesim

[Pat]

Takže konečně hlásím zkušenosti po čipu.

Ten software je opravdu vyladěný, jízda s autem je po úpravě fakt příjemná.

Šel jsem do toho hlavně kvůli klimě, ve městě se zapnutou klimou, pokud jela třeba naplno to nebyl žádnej med. Nyní super, ani pomalu nevím, že je zapnutá

Taky mi pasují zvednuté volnoběžné otáčky na cca 800 ot/min, lépe se řadí, hlavně je to fajn při podřazování směrem dolů na dvojku či trojku.

Jinak změna směrem k lepšímu je cítit v celém rozsahu otáček. Auto je celkově určitě živější.

Ohledně spotřeby - mám evidenci z předchozích let, po nějaké době, až to vyhodnotím, napíšu jak se to projevilo.

Pro moji motorizaci (viz. níže) všem doporučuji

[hanesek]

Takže na 1,2 vám Janda zvedl volnoběh ? Čekal jsem to ale na mé 1,4 zůstaly stejný .

[Pat]

Takže na 1,2 vám Janda zvedl volnoběh ? Čekal jsem to ale na mé 1,4 zůstaly stejný .

Ano, má to defaultně nastaveno na 800 ot/min, otáčky lze v určitém rozsahu (nevím ale, zda standardním VAGem) měnit.

[sladek]

zdravím,tak se taky přidávám se zkušenostmi z čipu.Jak tu kluci psali,hlavně je to znát při nízkých otáčkách,dřív jsem jezdil nejméně 2 500 ot,aby to auto bylo živé,teď bez problémů 2 000.Dokonce jsem zkoušel na 3 kam dolů to ještě půjde,skončil jsem na 1 500,níž jsem neměl srdce.I z těch 1 500 otáček se to klidně a plynule rozjelo.Před čipem jsem si dělal zkoušku,za kolik vteřin se to rozjede z 2 000 na 4 200 na 4,pak i na 5.Po čipu je ten čas zhruba o 3 vteřiny rychlejší.A to jsem před čipem měřil když jsem byl v autě sám,po čipu jsme tam byli 2.Ještě jsem zvědav na spotřebu,ale to bude tak za 14 dní nejdříve.Takže zatím dobrý,jen by mě zajímalo,na kolik je zvednutý volnoběh.To se dovím asi až na technické.Posílám díky organizátorovi,že nám vyjednal cenu a tak vůbec.Původně jsem myslel,že tam pokecám,ale když jsem viděl ten šrumec co tam přijelo Felicií,tak jsem tam nechtěl překážet.Tak zatím čágo.

[sleuth]

zdravím,tak se taky přidávám se zkušenostmi z čipu.Jak tu kluci psali,hlavně je to znát při nízkých otáčkách,dřív jsem jezdil nejméně 2 500 ot,aby to auto bylo živé,teď bez problémů 2 000.Dokonce jsem zkoušel na 3 kam dolů to ještě půjde,skončil jsem na 1 500,níž jsem neměl srdce.I z těch 1 500 otáček se to klidně a plynule rozjelo.Před čipem jsem si dělal zkoušku,za kolik vteřin se to rozjede z 2 000 na 4 200 na 4,pak i na 5.Po čipu je ten čas zhruba o 3 vteřiny rychlejší.A to jsem před čipem měřil když jsem byl v autě sám,po čipu jsme tam byli 2.Ještě jsem zvědav na spotřebu,ale to bude tak za 14 dní nejdříve.Takže zatím dobrý,jen by mě zajímalo,na kolik je zvednutý volnoběh.To se dovím asi až na technické.Posílám díky organizátorovi,že nám vyjednal cenu a tak vůbec.Původně jsem myslel,že tam pokecám,ale když jsem viděl ten šrumec co tam přijelo Felicií,tak jsem tam nechtěl překážet.Tak zatím čágo.

Díky. Jsem rád, že jste spokojení. Jinak je zajímavé, že se původně nikdo s felicií nehlásil :-D

Sám jsem tam bohužel nakonec nebyl, něco mi do toho vlezlo, tak snad příště

[sladek]

ahoj,tak to je škoda žes to nestihl.Já jsem včera to projel 200 km a je to znát.Dojel jsem ve 100 kamion,stačilo trochu přišlápnout plyn a hned jsem byl před ním.Na normální jízdu mám pocit že nemusím ani šlapat na plyn a jede to samo.Takže spokojenost,jen jsem ještě zvědav na spotřebu.Jo,ty Feldy to byla nějaká extra akce,ptal jsem se p.Jandy a on říkal,že spojil 2 akce dohromady když už je doma.Měli jsme štestí že jsme přijeli před nimi,jinak jsme tam asi chvíli zůstali.Tak ať ti to příště vyjde,za ty peníze to stojí.

[rkonf]

Bacha na ten zvýšený volnoběh při měření emisí. Já jsem se nevešel do rozsahu předepsaného výrobcem. Záleží na vybavení STK - zde byla měřící mašina, která rovnou tiskla protokoly, takže měření nešlo nijak obejít. Nakonec to technik vyřešil přidušením přes rychlost. Vyšší volnoběh mi vysvětlil přítomností klimatizace, která není u těchto motorizací běžná.

Mám HTP 12V 47kW (BME), dle výrobce je rozsah volnoběhu 650-850 ot. Janda nastavuje dle VAGu 864 ot. Takže pokud vám zvýšený volnoběh vyhovuje, nezapomeňte ho před STK snížit. Já jsem si ho poté snížil natrvalo na nejnižší možný 768 ot. Otáčky se nastavují v přizpůsobení na kanálu č.1. Od Jandy je nastavená hodnota 128, což na mém autě odpovídá 864 ot. Rozsah nastavení je 123 - 138 (768 - 928 ot.). Standardní software ŘJ motoru toto nastavení neumožňuje.