Přejít na obsah

Chladící kapalina


Sinius

Doporučené příspěvky

Nazdar, možná to tu již někde je, ale upřímně nemám moc času to hledat, začala mi blikat kontrolka chladící kapaliny, potřebuju jet koupit nějakou kapalinu, mohli byste mi poradit, která bude asi nejlepší, tu která je napsaná na nádobce GT-12 tak přesně tohohle označení jsem nesehnal

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Schválen pro vozy: Škoda Superb, Octavia, Fabia a značky Audi, Seat a VW. Chladicí kapalina Fridex G Plus je shodná s originální chladicí kapalinou Škoda G12+. Nejnovější mrazuvzdorná chladicí kapalina nejvyšší kvality na bázi ethylenglykolu s prodlouženou životností – 5 let citát výrobce

http://www.vitocom.cz/Velvana/fridexplus.htm

http://www.velvana.cz/index.asp?page=6&catalog=1

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 3 měsíce později...
Nebo jsou takové univerzální měřáky na optickém principu-kápneš kapku a vidíš proti světlu stupně. Jde to jak na chladící kapalinu, tak na elektrolyt z baterky.

merak ti tak moze zmara mrazuvzdornost a nie antikorozne vlastnosti a uz vobec nie vek kvapaliny, jej stupen polymeracie a pod

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 2 měsíce později...

Chladící kapalina - lejt tam opět to, co předepisuje výrobce (je jedno, jakou to má barvu - prostě to, co předepisuje výrobce)

Chladicí kapalina je celoživotní - alespoň její vlastnost a tou je ochrana motoru před zamrznutím. Jinak součástí chladicí kapaliny jsou tzv. inhibitory koroze, které zabraňují reznutí trubek apod.

Výrobce předepisuje jak interval, tak vlastnosti kapaliny. Výměna je poměrně jednoduchá, akorát je nutno motor po výměně správně odvzdušnit. Pokud to neumíš, dej to do servisu - vyměněné je to za chvilku a je to lepší, než něco zkoušet sám a pak třeba oddělat těsnění pod hlavou jenom proto, že někde je vzduchová bublina a voda necirkuluje)

P.S.: Orintačně se udává "životnost kapaliny" cca 40 tkm nebo 2 roky provozu - ale to je kvůli těm inhibitorům. Jinak schopnost nezamrznout je celoživostní ( bod tuhnutí nemrzky se dá skvělě měřit měřákem z hypermarketů v ceně cca 100 Kč)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Chladící kapalina - lejt tam opět to, co předepisuje výrobce (je jedno, jakou to má barvu - prostě to, co předepisuje výrobce)

Chladicí kapalina je celoživotní - alespoň její vlastnost a tou je ochrana motoru před zamrznutím. Jinak součástí chladicí kapaliny jsou tzv. inhibitory koroze, které zabraňují reznutí trubek apod.

Výrobce předepisuje jak interval, tak vlastnosti kapaliny. Výměna je poměrně jednoduchá, akorát je nutno motor po výměně správně odvzdušnit. Pokud to neumíš, dej to do servisu - vyměněné je to za chvilku a je to lepší, než něco zkoušet sám a pak třeba oddělat těsnění pod hlavou jenom proto, že někde je vzduchová bublina a voda necirkuluje)

P.S.: Orintačně se udává "životnost kapaliny" cca 40 tkm nebo 2 roky provozu - ale to je kvůli těm inhibitorům. Jinak schopnost nezamrznout je celoživostní ( bod tuhnutí nemrzky se dá skvělě měřit měřákem z hypermarketů v ceně cca 100 Kč)

pockaj hras tu velmi mudreho a pritom kecas blbosti. alebo mne skor pride ze mas s tych informacii gulas tak to treba dat na spravnu mieru. podla predpisu vyrobcu sa ma kazde 2 roky menit brzdova kvapalina, chladiaca kazdych 5 rokov. inak k tym farbam su: ruzove, zelena a tusim modra. inak ruzova je G12, zelena je G11. tieto dve zelena a ruzova sa nemozu miesat medzi sebou.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

nehraju si na moudrého - to bych si na tomto foru ani nedovolil.

Píšu jen toto - interval výměny a typ chladicí kapaliny předepisuje výrobce.

To, že bod tuhnutí u chladicí kapaliny se během 10-15 let nemění (pokud ji ovšem neředíš postupně vodou)... zkoušel jsi to ? Máš tu zkušenost ? Klidně mě oprav :)

P.S.: Do motoru leju starou G48, nebo jinej obyčejnej Antifreeze - měním ho po dvou letech.. jen ze zvyku.

P.S.S.: Různí výrobci mohou mít různé barvy chladicí kapaliny (je to obdobné jako s potřavinářskými barvivy u levných limonád) ... takže, můžeš mít antifreeze modrý, žlutý, hnědý, růžový, bílý, zelený (včetně žluto-zeleného), bleděmodrý - dle přání každého soudruha. To prostě není zase tak složité cmrndnout do té směsi trochu barviva.

Fakt si tam lejte a dělejte si, co chcete - jsou to vaše peníze, vaše auto a vaše zodpovědnost.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

nehraju si na moudrého - to bych si na tomto foru ani nedovolil.

Píšu jen toto - interval výměny a typ chladicí kapaliny předepisuje výrobce.

To, že bod tuhnutí u chladicí kapaliny se během 10-15 let nemění (pokud ji ovšem neředíš postupně vodou)... zkoušel jsi to ? Máš tu zkušenost ? Klidně mě oprav :)

P.S.: Do motoru leju starou G48, nebo jinej obyčejnej Antifreeze - měním ho po dvou letech.. jen ze zvyku.

P.S.S.: Různí výrobci mohou mít různé barvy chladicí kapaliny (je to obdobné jako s potřavinářskými barvivy u levných limonád) ... takže, můžeš mít antifreeze modrý, žlutý, hnědý, růžový, bílý, zelený (včetně žluto-zeleného), bleděmodrý - dle přání každého soudruha. To prostě není zase tak složité cmrndnout do té směsi trochu barviva.

Fakt si tam lejte a dělejte si, co chcete - jsou to vaše peníze, vaše auto a vaše zodpovědnost.

jasne ze zalezi od vyrobcu ale vacsinou sa drzia jednotnych noriem. a mozem ti povedat ze zelena u skoda je G11 tak aj zelena u suzuki je G11. preto sa snazia robit jednotnu farbu aby nevznikal gulas a potom ani sam nevies co tam mas. k tomu neriedeniu kazda chladiaca by sa mala riedit. lebo ak si precitas tak neriedena je napr. do -60. a toto ked tam nalejes tak v zime pohodicka ale co v lete. ako mozno vies tak ta kvapalina obsahuje glykol ktory na seba viaze teplo a tym padom v lete moze byt zhorseny odvod tepla a moze dochadzat k prehrievaniu. aj vyrobca ti na nase podmienky riedi na -27. mam este otazku co mas za auto ?

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

No - existují 2 typy nemrzek - na bázi 1,2-ethandiolu a poly-propylen glykolu. Tyhle dva typy se nemají míchat.

Jinak, pokud budeš brát např. nemrznoucí směs od Škodovky , tak má označení G11 a je růžová, od Velvany to bude G48 a je tmavozelená a od Hekry je to Flamix Global C a je zelený. A přitom je to specifikace VW TL 774 C.

Budu tipovat, že výrobci v Německu ji budou mít světlemodrou, ve španělsku žlutou, někdo to bude prodávat jako červené... a přitom je to to samé v bledě modrém.

Pokud naleješ G11 koupenou u Škodovky do Suzuki, bude taky růžová :)

Co se týká přehřívání motoru v létě - toho bych se zase tak nebál. Výkon chladiče je na toto dimenzován. Problém je spíš v tom, že při určité koncentraci (resp. nekoncentraci - nenaředění vodou) ti ta nemrznoucí kapalina v mrazech zrosolovatí (a tudíž už to není kapalina). Ona ti vydrží -60°C , motoru se nic nestane, ale neteče. Těch -27 °C je taková rozumná mez, kdy se to ředí s vodou v poměru cca 1:1 - a na střední Evropu těch -27 °C bohatě stačí.

Jinak mám Š120 - ale tatík má HTPčko

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...