Palivový filtr 2.0 TDI PD

[acek]

No to že ti to hned po výměně pal. filtru nechytne se stát může a mám takový dojem že to je napsaný v návodu na obsluhu. Ale to by mělo trvat tak minutu startování. Jinak jde o to jak máš auto seřízený (předvstřik ,množství nafty -startovací dávka) v jakém stavu je baterie-její kapacita má vliv na spoustu elektroniky-čidel která vyhocují provozní stav motoru ,tím je myšleno teplota chladící kapaliny oleje teplota paliva teplota nasávaného vzduchu-nevím co všechno tam je ale pokud nějaké to čidlo nedá tu správnou iformaci o stavu tak výsledkem je to že to řj motoru dává špatné info o stavu a ta neví jakou dávku paliva má dát pro start. Setkal jsem se s tím i na jiných fórech motor točil ale nechytal. po výměně baterie bylo vše v pořádku. velký vliv má také funkčnost žhavení (Hlavně u 2.0TDI je na to háklivá) Jinak já při výměně pal.filtru komplet čistím i těleso ve kterém je filtr uložen ,po vyčištění a montáži nové vložky pal.fitru odšroubuju odvzdušňovací šroubek na víku filtru nasadím na to hadičku několikrát zapnu klíček zapalování dokud neteče čistá nezpěněná nafta pak sundám hadičku zašroubuju šroubek a ještě znovu několikrát zapnu zapalování.A nastartuju na škrtnutí. jen jednou se mi stalo že to na poprvé nechytlo tak jsem to startoval asi 20 vteřin pak to chytlo.

[Doki]

Ja som menil filter pred týždnom mal 50 000 km a bol poriadne hnusný , nový SCT filter stál 14 Euro+3 Euro poštovné kurierom až domov , u Autokelly mi ponukali filter za 45 Euro, mám 2.0 TDI

[MisacekSK]

no batériou to určite nebolo to môžem zodpovedne povedať...auto mam rok aj pol a štartuje bez problémov, teda až na tie 18stupňové mrazy čo boli...vtedy som mal pocit že mi vyletí motor z auta a sem tam chytil až na 2.krát........lenže toto vyzeralo skôr ako keby bol zavzdušnený systém od filtra po vstreky...neviem si to vysvetliť

[ratras1]

Kluci ještě dotaz, taky bych si ten filtr chtěl radši vyměnit, ale zajímá mě jak to děláte při tom samotném vytahování filtru aby nebyl pak celej motor od nafty ( odvzdušňovací šroub tam nemá) obložit to hadrama? nebo to není tak děsné aby to nějak teklo ?

[robca]

Kluci ještě dotaz, taky bych si ten filtr chtěl radši vyměnit, ale zajímá mě jak to děláte při tom samotném vytahování filtru aby nebyl pak celej motor od nafty ( odvzdušňovací šroub tam nemá) obložit to hadrama? nebo to není tak děsné aby to nějak teklo ?

Prosím, help!!! všude se píše při výměně pal. filtru - odvzdušňovacím šroubkem vysaj naftu, ale já tam žádný taký šróbek nemám!! jak je to možný! jsem slepej nebo se jedná o nějaké vylepšení VW? Mám OII, 2,0 TDI (103 kW) MR2007,kod motoru BKD, díky díky díky

[acek]

Měli by být dva druhy s odvzdušňovacím šroubkem a bez.Ten se šroubkem byl u starších r.v. a ty už máš asi bez ten novější jde to i bez osátí povol na tělese filtru šroubky kolem příruby zvedni vršek s hadičkama odehni na stranu a pak popotáhni celý spodek filtru směrem nahoru asi 1cm je jen nacvaklý a pak směrem ke světlu a je venku pak vylej naftu vyndej vložku vyčisti obal fitru a dej novou vložku s těsněním zalej naftou a opačným způsobem namontuj zpět.Než nastartuješ několikrát zapni zapalování aby se to odvzdušnilo a pak teprv startuj.Může se stát že budeš startovat i minutu než to chytne.Někdy to chytne hned.Záleží kam až se dostane vzduch.

[robca]

Měli by být dva druhy s odvzdušňovacím šroubkem a bez.Ten se šroubkem byl u starších r.v. a ty už máš asi bez ten novější jde to i bez osátí povol na tělese filtru šroubky kolem příruby zvedni vršek s hadičkama odehni na stranu a pak popotáhni celý spodek filtru směrem nahoru asi 1cm je jen nacvaklý a pak směrem ke světlu a je venku pak vylej naftu vyndej vložku vyčisti obal fitru a dej novou vložku s těsněním zalej naftou a opačným způsobem namontuj zpět.Než nastartuješ několikrát zapni zapalování aby se to odvzdušnilo a pak teprv startuj.Může se stát že budeš startovat i minutu než to chytne.Někdy to chytne hned.Záleží kam až se dostane vzduch.

Díky moc,jdu na to:)

[rsrsrs]

potreboval by som vediet aky palivovy filter ide do motora 77kw BJB ze vraj ich je tri druhy... vie mi niekto napisat konkretny typ napr od mann... dikk

Editováno: 2. Prosinec 2010, autor: rsrsrs

[PROCHY603]

RSRSRS: Zaklad je napisat aj ROK VYROBY AUTA!!!

Do naftoveho filtra idu az 4 druhy -vlozky naftoveho filtra.

Filtre MANN.

PU 936 x

PU 936/2 x

09/05 PU 825

04/06 PU 936/1

Editováno: 2. Prosinec 2010, autor: PROCHY603

[rsrsrs]

Škoda Octavia II Combi Ambiente 1.9 TDI 77kw

modelový rok 2006, výrobné číslo 171652

to je z dekodera vin inac je to 2005

[brasel]

zdravim dnes em take koukal na filtr a je jak bota ,tak sem hledal jak se tam ten olej dostane ,a neni to nahodou tandemovem cerpadle ze by to tam protejkalo  spatne tesnil ? jeste to poresim snad bude stacit pretesnit a uz tam olej nebude ??

[libero]

stačí ho častejšie meniť...

[novej]

Pro kontrolu jsem vyndal filtr po 5 000km a byl zrovna tak černej jako po 60 000km. Prostě ten papír s naftou nějak zreaguje. Tankuju na shell tu lepší naftu.

[Czuba]

Zdravím Vás všechny,

mám prosbu. V servise auto Sien, nám zlomili na palivovém filtru u OCT 2 RS TDi tu " čulku" která je pod přírubou a zasouvá se do ní papírový filtr, pak se to přikryje a zašroubuje. Nikde v nádobě nebyla, ani ve filtru který jsem rozřezal abych to popřípadě přilepil zpět. Má otázka zní:

Na utě je palivový s označení 3C0 127 400 C a já sehnal 3C0 127 400 B. Mohu tento použít aby to dobře šlapalo a filtrovalo?
 

Jedná se o motor BMN.

 

Děkuji Vám všem za rady.
Dan