Jump to content
johnxx

Základní nastavení škrtící klapky

    Recommended Posts

    Klapka musí byt na 0,0%. Jinak u tohohle motoru to zabere někdy i na podestelte.

    Edited by VAG BoBo

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tu klapku v bloku 003 jsem kontroloval a je na o,o%, ale v bloku 060 ukazuje tuším 10,2%, v dalším okýnku 90% a v tom vpravo je napsáno "blokovan" :-(

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Někde jsem tady na foru čet postup základního nastavení škrtící klapky přes budíky.Tet jsem vyčistil klapku a potřeboval bych udělat nastavení,ale za boho to už nemužu nikde najít jak se to dělá.

    Prosím o návod.

    Dík Honza

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Vyčistil jsem klapku,všechny podtlaky jsou v pořádku a zapojené,falešný vzduch to nikde netáhne,ale pořád houpou otáčky,ale jak kdy se mu chce,někdy to nedělá,jindy zase jo.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Bez diagnostiky se nikam nehneš...

    Edited by Ort

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Doporučí mi někdo vhodnou diagnostiku za rozumné peníze a aby fungovala tak jak má a byla v Češtině?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Taky jsem klapku řešil,nakonec jsem sehnal z Felicie 1,6 a Octavia jede.Otáčky si dřív dělaly co chtěly a já už nevěděl co měnit,(hadičky podtlaku,čidlo teploty,lambdu) 

    Taky jsem slyšel,že z Felicie klapka nepasuje,já to vyzkoušel a jede auto jako dřív.

    • Downvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    nejdřív bych to chtěl zkusit nastavit a pokud by to nešlo,tak bych to řešil dál,já mám 74kw.Je to v LPG které funguje užasně,je tam systém Princ  a spotřeba pěkná ,na 46L plynu ujedu 560km a to jezdím převážně kolem baráku okrsky a je to combi.

    Edited by Pawouk
    Necituj předchozí příspěvek.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    To opravdu nikdo nemá odzkoušenou diagnostiku na takové to domácí nastavování základních funkcí,kterou by mi mohl doporučit???

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Vag-com 304. Je v češtině a plně dostačující. Stáhneš ho na netu.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Vag-com 304. Je v češtině a plně dostačující. Stáhneš ho na netu.

    Dík,mrknu na to .

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Vag-com 304. Je v češtině a plně dostačující. Stáhneš ho na netu.

    Tak to je jenom program,tim si toho moc neudělám.Já měl na mysli,kabel + instalační CD s programem,prostě náký komplet s kterým připojím auto k notasu nainstaluju přiložené CD a mužu začít makat.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdravim, jdu k vám pro radu. Řesim kolisani otacek u octavie 1,6 74kW. Jedinou chybu co to hlasi je 01177 rid.jedn. motoru
    37-10 - def - sporadicky. Chybu se mi vubec nedaří vymazat, ale i presto jsem vycistil a dal zakladni nastaveni klapky podle VISu ale kdyz jsem dal ve skupinw 098 zakl. nastaveni tak jsem tam mel novy hodnoty  4,30V-3,69V ale VIS pise ze by tam melo byt 4,29V-3,42V. Znamená to, že je klapka v haji, nebo taková odchylka nevadí. Nebo čím jiným by to mohlo byt. Jinak po tom zakladnim nastaveni se otáčky ustalili, ale po projetí auta zas mírně lítali.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×