Jump to content
Jozinko1

Kontrolka oleje

    Recommended Posts

    Hello.

    Mam najazdene na sucasnom oleji cca 11000 km. asi pred tyzdnom som kontroloval hladinu a zistil som, ze je nizko. tak som tam dolial skoro 1l noveho oleja. dnes mi pri jazde zacala svietit kontrolka oleja a ja som zistil ze je zase nizko. Mam 1.6 75kW rok vyroby 2003 najazdene 86000km Nezda sa mi, ze by olej niekde vytekal, teda aspon doteraz som si to nevsimol. Je mozne, ze by to malo taku spotrebu??? A este jedna otazka.. mam tam castrol softec txt 5w40 ale dnes som tam dolial softec 5w30. dufam, ze som tym nic nepokazil... taky som mal v kufri ako rezervu...Dik za rady

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    kdyby to zralo tolik oleje, bylo by to urcite citit a mozna i videt jinak výrobce udává že na 1000 km se může dolít až litr ! Já osobně teda za 15.000 km nedoleju vubec nic, ta by me to asi taky vydesilo, ale zkontroluj gufera na klice, nech si premerit tlaky a uvidíš na čem jsi. Pokud by olej někde utíkal, muselo by to bít při obhlídce vidět, pokud nikde nic, pak to bude ten olej asi žrát.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ten Softec 5w30/40 je riedky ako voda. Aj mne to zralo pomaly 1l/1000km. Presiel som na hustejsi a mam pokoj. A pokial ti ozaj niekde viditelne netecie tak ho len zozere. Asi tak.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mám dotaz. Za jízdy se mi rosvítila kontrolka oleje, ale oranžově. V příručce jsem vyčetl že by mělo jít o nízký stav oleje. Zastavil jsem, vypnul motor, potom znova nastartoval a kontrolka svítila zase. Dojel jsem do garáže a zkontroloval jsem olej. Bylo ho tam trochu pod půlkou mezi ryskami, tak jsem tam tak 0,2 l dolil. Nastartoval jsem a kontrolka uš nesvítila. Je to ale zvláštní, že by to hlásilo nízký stav oleje když ho tam bylo mezi ryskami. Nemůže být problém někde jinde ? 1,6 75kw 2001.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Mám dotaz. Za jízdy se mi rosvítila kontrolka oleje, ale oranžově. V příručce jsem vyčetl že by mělo jít o nízký stav oleje. Zastavil jsem, vypnul motor, potom znova nastartoval a kontrolka svítila zase. Dojel jsem do garáže a zkontroloval jsem olej. Bylo ho tam trochu pod půlkou mezi ryskami, tak jsem tam tak 0,2 l dolil. Nastartoval jsem a kontrolka uš nesvítila. Je to ale zvláštní, že by to hlásilo nízký stav oleje když ho tam bylo mezi ryskami. Nemůže být problém někde jinde ? 1,6 75kw 2001.

    Pokud kontroluješ olej u teplého motoru vždycky bude hladina na měrce výše než je skutečný stav oleje. Proto tě to hlásilo "olej" i když na měrce byl mezi ryskama, olej po zahřátí vzlíná a mírně nabide na objemu . Olej se měří u studeného motoru. Nic se neděje, dolil jsi trochu oleje a jezdíš dál. :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Mám dotaz. Za jízdy se mi rosvítila kontrolka oleje, ale oranžově. V příručce jsem vyčetl že by mělo jít o nízký stav oleje. Zastavil jsem, vypnul motor, potom znova nastartoval a kontrolka svítila zase. Dojel jsem do garáže a zkontroloval jsem olej. Bylo ho tam trochu pod půlkou mezi ryskami, tak jsem tam tak 0,2 l dolil. Nastartoval jsem a kontrolka uš nesvítila. Je to ale zvláštní, že by to hlásilo nízký stav oleje když ho tam bylo mezi ryskami. Nemůže být problém někde jinde ? 1,6 75kw 2001.

    Stalo se mi to na služební Octávia 1,9 TDi a došli jsme k závěru, že mi to udělal spínač víka přední kapoty. Normálně vypadl konektor a po spojení zase vše OK. Nejprve jsem se vyděsil že nemám dostatek oleje, ale byl to opravdu rozpojený spínač zámku přední kapoty.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    To se taky může stát, ale logicky když se mě rozsvítí olej dojedu domů, nechám vychladnout motor stačí 2 hodiny, zkontroluju měrkou stav oleje , doleju, případně hledám chybu jinde pokud je vše OK.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Podla navodu ma oranzova kontrolka oleja zhasnut ked sa otvori kapota. Ak sa olej nedoleje, rozsvieti sa znova po cca 100 km. Ak kontrolka svieti po otvoreni kapoty dalej, s autom sa nesmie pokracovat v jazde - ani motor nesmie ist ani na volnobeh. V tvojom pripade sa asi auto nejak blbo naklonilo alebo je niekde zly kontakt. Mne sa vcera rozsvietila a fakt som mal olej milimeter pod spodnou ryskou :-). V navode som nenasiel, zeby mohla svietit nacerveno, ale po zapnuti zapalovania svieti cerveno. Predpokladam, ze cervena znamena rovno poruchu mazania. Vie o tom niekto nieco?

    Edited by Peter50kw

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mě se to prozměnu nerozsvěcuje vůbec,ani při oleji pod risku :feve: Špatný spínač,nebo hledat chybu jinde?Dík

    Edited by hony

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Podla navodu ma oranzova kontrolka oleja zhasnut ked sa otvori kapota. Ak sa olej nedoleje, rozsvieti sa znova po cca 100 km. Ak kontrolka svieti po otvoreni kapoty dalej, s autom sa nesmie pokracovat v jazde - ani motor nesmie ist ani na volnobeh. V tvojom pripade sa asi auto nejak blbo naklonilo alebo je niekde zly kontakt. Mne sa vcera rozsvietila a fakt som mal olej milimeter pod spodnou ryskou :-). V navode som nenasiel, zeby mohla svietit nacerveno, ale po zapnuti zapalovania svieti cerveno. Predpokladam, ze cervena znamena rovno poruchu mazania. Vie o tom niekto nieco?

    nevim co je na tom smajlik ze si mel ten olej pod ryskou..pekne si koledujes o zadreni motoru, bejt tebou, nechal bych ten motor uz konecne rozebrat, pac o tom oleji sme se s tebou bavili v jinym tematu...musis to kontrolovat, pravidelne,...v tom jinym tematu si psal neco ve ctvrtek, tak si mel hned jit a zkontrolovat kolik tam mas, ... ja mel feldu, nemocnou stejne a motor odesel za pul rocku do vječných lovišt...furt kontrolovat!!!!

    Edited by nity

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Podla navodu ma oranzova kontrolka oleja zhasnut ked sa otvori kapota. Ak sa olej nedoleje, rozsvieti sa znova po cca 100 km. Ak kontrolka svieti po otvoreni kapoty dalej, s autom sa nesmie pokracovat v jazde - ani motor nesmie ist ani na volnobeh. V tvojom pripade sa asi auto nejak blbo naklonilo alebo je niekde zly kontakt. Mne sa vcera rozsvietila a fakt som mal olej milimeter pod spodnou ryskou :-). V navode som nenasiel, zeby mohla svietit nacerveno, ale po zapnuti zapalovania svieti cerveno. Predpokladam, ze cervena znamena rovno poruchu mazania. Vie o tom niekto nieco?

    nevim co je na tom smajlik ze si mel ten olej pod ryskou..pekne si koledujes o zadreni motoru, bejt tebou, nechal bych ten motor uz konecne rozebrat, pac o tom oleji sme se s tebou bavili v jinym tematu...musis to kontrolovat, pravidelne,...v tom jinym tematu si psal neco ve ctvrtek, tak si mel hned jit a zkontrolovat kolik tam mas, ... ja mel feldu, nemocnou stejne a motor odesel za pul rocku do vječných lovišt...furt kontrolovat!!!!

    Smajlik je o tom, ze oranzova kontrolka absolutne korektne funguje. Olej som kontroloval vo stvrtok, aj v piatok aj v nedelu - problem bol, ze to auto cez vikend spravilo 800 km a pri Shell pumpe Castrol nekupis :-( takze vo stvrtok bol 1,5 mm nad ryskou a v nedelu tesne pod. A dnes je to pekne uprostred medzi ryskami.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Podla navodu ma oranzova kontrolka oleja zhasnut ked sa otvori kapota. Ak sa olej nedoleje, rozsvieti sa znova po cca 100 km. Ak kontrolka svieti po otvoreni kapoty dalej, s autom sa nesmie pokracovat v jazde - ani motor nesmie ist ani na volnobeh. V tvojom pripade sa asi auto nejak blbo naklonilo alebo je niekde zly kontakt. Mne sa vcera rozsvietila a fakt som mal olej milimeter pod spodnou ryskou :-). V navode som nenasiel, zeby mohla svietit nacerveno, ale po zapnuti zapalovania svieti cerveno. Predpokladam, ze cervena znamena rovno poruchu mazania. Vie o tom niekto nieco?

    nevim co je na tom smajlik ze si mel ten olej pod ryskou..pekne si koledujes o zadreni motoru, bejt tebou, nechal bych ten motor uz konecne rozebrat, pac o tom oleji sme se s tebou bavili v jinym tematu...musis to kontrolovat, pravidelne,...v tom jinym tematu si psal neco ve ctvrtek, tak si mel hned jit a zkontrolovat kolik tam mas, ... ja mel feldu, nemocnou stejne a motor odesel za pul rocku do vječných lovišt...furt kontrolovat!!!!

    Smajlik je o tom, ze oranzova kontrolka absolutne korektne funguje. Olej som kontroloval vo stvrtok, aj v piatok aj v nedelu - problem bol, ze to auto cez vikend spravilo 800 km a pri Shell pumpe Castrol nekupis :-( takze vo stvrtok bol 1,5 mm nad ryskou a v nedelu tesne pod. A dnes je to pekne uprostred medzi ryskami.

    Hele,Petre, uz jsme se o tom bavili.Tak kontrolka je tam od toho, aby si neco neprosral, takze pokud ti funguje, nemusis nic kontrolovat,staci pred delsi jizdou, kdyby nahodou fungovat prestala, jestli tam mas vubec olej,cervena se rozsviti, kdyz nebude tlak mazani, takze az pote vypnout motor..koukal jsem na Mogul Racing 5w-40,a splnuje pozadovane specifikace, cena 650 za 5l, takze misto doplnovani Castrolu, bych ho rovnou vymenil a jezdil na tenhle, super cena a kvalita bude dobra.Motoru tim neublizis.Ja vim, rekne se to dobre, mne zere asi ten 1l na vymenu,ale kdyz ti bere ty 3 nebo kolik, bych to resil takhle.Taky si myslim, ze kdyz nekomu nezere vubec, je to asi spatne,z principu musi nechat napr. ve valci olejovy film i po setreni krouzkama, takze neco se naredi z toho filmu palivem, neco shori a tak dokola, proste nulova spotreba je divna.Olejovej fil se nesmi celej setrit ve valci, protoze prvni krouzek by sel na sucho, viz. predchazejici veta.Vzdyt i vyrobce udava, ze prumerna spotreba oleje je na 1000km 0,5l.A jestli ti motor odchazi, to je blby a smula,ale nemusi to byt celej motor, co ventil. vedeni, o-krouzky atd.Jestli mas emise OK, auto ti nehuli, tak prejdi na ten levnejsi olej a mas vystarano.Fakt se s tim netrap, bud to neres a nebo do dej na generalku, oni uz neco zjisti, nejdriv zacnou hlavou.Co svicky, mas vsechny stejne zacouzeny?Jestli ne, neni v cudu celej motor ale treba jeden valec, tj. ventil nebo zapeceny nebo praskly krouzekNejsem odbornik,takhle bych to resil ja.Jo, i kdyz mas o;ej pod ryskou, kratkodobe se nic nestane, leda ve velke zatacce ti problikne mazani, kdyz se olej navali ke strane a cerpadlo nasaje vzduch,ale to bys ho tam musel mit hodne malo.

    Edited by milosk

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Podla navodu ma oranzova kontrolka oleja zhasnut ked sa otvori kapota. Ak sa olej nedoleje, rozsvieti sa znova po cca 100 km. Ak kontrolka svieti po otvoreni kapoty dalej, s autom sa nesmie pokracovat v jazde - ani motor nesmie ist ani na volnobeh. V tvojom pripade sa asi auto nejak blbo naklonilo alebo je niekde zly kontakt. Mne sa vcera rozsvietila a fakt som mal olej milimeter pod spodnou ryskou :-). V navode som nenasiel, zeby mohla svietit nacerveno, ale po zapnuti zapalovania svieti cerveno. Predpokladam, ze cervena znamena rovno poruchu mazania. Vie o tom niekto nieco?

    nevim co je na tom smajlik ze si mel ten olej pod ryskou..pekne si koledujes o zadreni motoru, bejt tebou, nechal bych ten motor uz konecne rozebrat, pac o tom oleji sme se s tebou bavili v jinym tematu...musis to kontrolovat, pravidelne,...v tom jinym tematu si psal neco ve ctvrtek, tak si mel hned jit a zkontrolovat kolik tam mas, ... ja mel feldu, nemocnou stejne a motor odesel za pul rocku do vječných lovišt...furt kontrolovat!!!!

    Smajlik je o tom, ze oranzova kontrolka absolutne korektne funguje. Olej som kontroloval vo stvrtok, aj v piatok aj v nedelu - problem bol, ze to auto cez vikend spravilo 800 km a pri Shell pumpe Castrol nekupis :-( takze vo stvrtok bol 1,5 mm nad ryskou a v nedelu tesne pod. A dnes je to pekne uprostred medzi ryskami.

    Hele,Petre, uz jsme se o tom bavili.Tak kontrolka je tam od toho, aby si neco neprosral, takze pokud ti funguje, nemusis nic kontrolovat,staci pred delsi jizdou, kdyby nahodou fungovat prestala, jestli tam mas vubec olej,cervena se rozsviti, kdyz nebude tlak mazani, takze az pote vypnout motor..koukal jsem na Mogul Racing 5w-40,a splnuje pozadovane specifikace, cena 650 za 5l, takze misto doplnovani Castrolu, bych ho rovnou vymenil a jezdil na tenhle, super cena a kvalita bude dobra.Motoru tim neublizis.Ja vim, rekne se to dobre, mne zere asi ten 1l na vymenu,ale kdyz ti bere ty 3 nebo kolik, bych to resil takhle.Taky si myslim, ze kdyz nekomu nezere vubec, je to asi spatne,z principu musi nechat napr. ve valci olejovy film i po setreni krouzkama, takze neco se naredi z toho filmu palivem, neco shori a tak dokola, proste nulova spotreba je divna.Olejovej fil se nesmi celej setrit ve valci, protoze prvni krouzek by sel na sucho, viz. predchazejici veta.Vzdyt i vyrobce udava, ze prumerna spotreba oleje je na 1000km 0,5l.A jestli ti motor odchazi, to je blby a smula,ale nemusi to byt celej motor, co ventil. vedeni, o-krouzky atd.Jestli mas emise OK, auto ti nehuli, tak prejdi na ten levnejsi olej a mas vystarano.Fakt se s tim netrap, bud to neres a nebo do dej na generalku, oni uz neco zjisti, nejdriv zacnou hlavou.Co svicky, mas vsechny stejne zacouzeny?Jestli ne, neni v cudu celej motor ale treba jeden valec, tj. ventil nebo zapeceny nebo praskly krouzekNejsem odbornik,takhle bych to resil ja.Jo, i kdyz mas o;ej pod ryskou, kratkodobe se nic nestane, leda ve velke zatacce ti problikne mazani, kdyz se olej navali ke strane a cerpadlo nasaje vzduch,ale to bys ho tam musel mit hodne malo.

    nelze, než souhlasit..i když máš pod měrkou, maže to dobře..jinak by se ti rozsvítila kontrolka nízkýho tlaku oleje, jako mě včera na noční na vrtulníku :D tam ovšem šlo o vadný čidlo, výměna to spravila :palec2: .. a na motor bez spotřeby oleje taky nevěřím, musí vždy nějaká být..i když malá....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    no dobre, vyrobce uvadi ze prumerna spotreba oleje je 0.5l na 1000km...mam napln neco kolem 5 litru, to znamena, ze bych za 10 tis kilometru mel jezdit nasucho...to je prece jen takova hra, aby to nikdo nemoh reklamovat...samozrejme s vama souhlasim ze neco oleje se musi spotrebovat, hezky si to popsal s tema krouzkama, ale mel bych predstavu ze naleju po horni rysku a pri dalsi planovane vymene po 15 tis km budu mit po dolni rysku, to by podle me bylo ok...osobne nejsem zastance plneni mezi rysky, myslim ze olej, jako kapalina ktera se pouzivanim znehodocuje, tak by ji tam melo bejt co nejvic...cim min kapaliny v okruhu proudi, tim vic ze zasira..

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    no dobre, vyrobce uvadi ze prumerna spotreba oleje je 0.5l na 1000km...mam napln neco kolem 5 litru, to znamena, ze bych za 10 tis kilometru mel jezdit nasucho...to je prece jen takova hra, aby to nikdo nemoh reklamovat...samozrejme s vama souhlasim ze neco oleje se musi spotrebovat, hezky si to popsal s tema krouzkama, ale mel bych predstavu ze naleju po horni rysku a pri dalsi planovane vymene po 15 tis km budu mit po dolni rysku, to by podle me bylo ok...osobne nejsem zastance plneni mezi rysky, myslim ze olej, jako kapalina ktera se pouzivanim znehodocuje, tak by ji tam melo bejt co nejvic...cim min kapaliny v okruhu proudi, tim vic ze zasira..

    ... a čím víc do žere olej, tím víc dolejváš novej a čistej. Takže ona to spotřeba oleje je vlastně dobrá! :) Mě to papká asi tak 1l/2000-2500km, podle toho jak se jezdí a neřeším to.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    no dobre, vyrobce uvadi ze prumerna spotreba oleje je 0.5l na 1000km...mam napln neco kolem 5 litru, to znamena, ze bych za 10 tis kilometru mel jezdit nasucho...to je prece jen takova hra, aby to nikdo nemoh reklamovat...samozrejme s vama souhlasim ze neco oleje se musi spotrebovat, hezky si to popsal s tema krouzkama, ale mel bych predstavu ze naleju po horni rysku a pri dalsi planovane vymene po 15 tis km budu mit po dolni rysku, to by podle me bylo ok...osobne nejsem zastance plneni mezi rysky, myslim ze olej, jako kapalina ktera se pouzivanim znehodocuje, tak by ji tam melo bejt co nejvic...cim min kapaliny v okruhu proudi, tim vic ze zasira..

    V podstate je to tak.Ano, je to take kvuli reklamaci,ale asi ne kvuli zavade, ale vyrobnim tolerancim,tj. tolik by mel zrat maximalne nepovedenej motor, aby to bylo jeste OK.Ale novej, ze?Samo, idealni by bylo,napl na max a vypust na min,jak si to napsal.Ale nekteri proste mame smulu.Psal jsem hlavne proto, ze kvuli tomu jeste nema cenu to resit a delat generalku.neco jineho jsem to mel u 120L. kdyz mi brala lotr na 1000, ale to uz i hulilo,a kdyz jserm si to spocital, generalka se mi zaplatila na oleji po 1.5 roce, takze to jeste slo.Ale u oktavky, nevim nevim.

    Minimalni spotreba je idealni.A plneni na max, toho zastance zase nejsem.Napr. cim vic oleje v motoru, tim vetsi je jeho spotreba na starsim motoru.Zase zkusenost ze Shade.Nepocitam vetsi odpory rotaci kliky a hustejsiho deste oleje v klik. skrini.Ja radsi plnim mezi rysky napul, spis mene.ale protoze kontroluju spotrebu oleje prubezne, je dobre si na merku udelat jehlou rysku asi ve tretine odspoda.Co vic rict, nekteri mame proste smulu.Ale rikam, pokud je to financne unosny a jinak je motor OK, i spaliny, neni co resit.Je to pak spis psychycky problem, jak se s tim vyrovnat

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    no dobre, vyrobce uvadi ze prumerna spotreba oleje je 0.5l na 1000km...mam napln neco kolem 5 litru, to znamena, ze bych za 10 tis kilometru mel jezdit nasucho...to je prece jen takova hra, aby to nikdo nemoh reklamovat...samozrejme s vama souhlasim ze neco oleje se musi spotrebovat, hezky si to popsal s tema krouzkama, ale mel bych predstavu ze naleju po horni rysku a pri dalsi planovane vymene po 15 tis km budu mit po dolni rysku, to by podle me bylo ok...osobne nejsem zastance plneni mezi rysky, myslim ze olej, jako kapalina ktera se pouzivanim znehodocuje, tak by ji tam melo bejt co nejvic...cim min kapaliny v okruhu proudi, tim vic ze zasira..

    V podstate je to tak.Ano, je to take kvuli reklamaci,ale asi ne kvuli zavade, ale vyrobnim tolerancim,tj. tolik by mel zrat maximalne nepovedenej motor, aby to bylo jeste OK.Ale novej, ze?Samo, idealni by bylo,napl na max a vypust na min,jak si to napsal.Ale nekteri proste mame smulu.Psal jsem hlavne proto, ze kvuli tomu jeste nema cenu to resit a delat generalku.neco jineho jsem to mel u 120L. kdyz mi brala lotr na 1000, ale to uz i hulilo,a kdyz jserm si to spocital, generalka se mi zaplatila na oleji po 1.5 roce, takze to jeste slo.Ale u oktavky, nevim nevim.

    Minimalni spotreba je idealni.A plneni na max, toho zastance zase nejsem.Napr. cim vic oleje v motoru, tim vetsi je jeho spotreba na starsim motoru.Zase zkusenost ze Shade.Nepocitam vetsi odpory rotaci kliky a hustejsiho deste oleje v klik. skrini.Ja radsi plnim mezi rysky napul, spis mene.ale protoze kontroluju spotrebu oleje prubezne, je dobre si na merku udelat jehlou rysku asi ve tretine odspoda.Co vic rict, nekteri mame proste smulu.Ale rikam, pokud je to financne unosny a jinak je motor OK, i spaliny, neni co resit.Je to pak spis psychycky problem, jak se s tim vyrovnat

    mas pravdu, pokud je to financne unosny tak je to ok...mel sem feldu, zrala docela hodne, hulila jak drak a nakonec to dopadlo tak ze prestala uplne jet v otackach a porad varila...co s tim...generalka...valce byly sisaty, ventil takovej vocouzenej a vejfuk, to co je v tom tlumici, tak to bylo uplne nasakly olejem tak ze ten kour nemel kam uchazet a chudinka se cela dusila, proto to tak varilo...a asi i proto v tom vidim docela problem...celkove v tom ze motor zere olej

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    taky jsem řešil , proč oranžová olejnička nezhasla po dolití oleje.

    naměřil jsem, že mám vadný mikrospínač na zámku kapoty, trochu rosypaný, nasolený a trvale sepnutý.

    takže kromě dolití oleje (zatim vzal 0,5l po 10 tis, najeto 210t, 90ps) je nutné na chvíli rozpojit konektor u zámku.

    :palec2:

    • Upvote 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    No ja neviem,ale podla mojho návodu na obsluhu je spotreba oleja 1l na 1000km,je maximalna spotreba a nie priemerná!

    A aj to pri nevyhodnych prevadzkovych podmienkach (napr.castejsia prevádzka v meste)

    U mna je spotreba oleja 0,7 l na 15000km, najazdenych mam 156000km.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Dobrý den pánové, mám stejnou zkušenost jako hony. Prostě i když mám hladinu i víc jak 1 mm pod dolní ryskou měrky, tak se žlutá (nebo oranžová) kontrolka nekoná. V jaké hladině oleje to teda asi hlásí Vám? Díky za odpovědi.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Dobrý den pánové, mám stejnou zkušenost jako hony. Prostě i když mám hladinu i víc jak 1 mm pod dolní ryskou měrky, tak se žlutá (nebo oranžová) kontrolka nekoná. V jaké hladině oleje to teda asi hlásí Vám? Díky za odpovědi.

    dolil jsem 0,5l, a bylo to mezi ryskama

    takže zas tak moc mu nechybělo...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    to jo, mám vyzkoušené, že mezi ryskama je asi tak 0,75 až 1 litr, ale zajímá mě, kdy má ta žlutá kontrolka dát vědět. Jestli když je to v 1/3, nebo na dolní rysce, protože mě to neukazuje ani při hladině na dolní rysce, což je mě divné....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    to jo, mám vyzkoušené, že mezi ryskama je asi tak 0,75 až 1 litr, ale zajímá mě, kdy má ta žlutá kontrolka dát vědět. Jestli když je to v 1/3, nebo na dolní rysce, protože mě to neukazuje ani při hladině na dolní rysce, což je mě divné....

    ja som pred týždňom menil olej, mal som ho na spodnej ryske šrafovanej oblasti, keď to servisák vypustil vytieklo asi 3,5 litra oleja (samozrejme predtým som to poriadne zohrial a čakali sme dosť dlho kým to vytečie), bolo mi to dosť divné, že ho tam bolo iba tak málo,... Avšak keď sme tam dali nový vošlo ho tam cca 4,5 litra (po hornu rysku šrafovanej oblasti), čo je u Octavky OK (malo by ho byť cca 4,5 litra). Takže z toho usudzujem, že medzi ryskami je cca liter rozsah (inak olej som za celých 15 tis nedolieval :palec2: )

    Ohľadom tej kontrolky, podľa mňa sa zasvieti až niekde kúsok pod dolnou ryskou (mimo šrafovania), kedže aj v návode je uvedené kedy sa olej musi, kedy može a kedy nesmie doliať,... viď link, alebo príloha. Pokiaľ ho máš v šrafovanej oblasti (aj keď na dolnej hranici), kontrolka by ešte nemala svietiť. Problém by bol až keby si bol mimo prelisu mierky, vtedy by už určite svietila oranžová kontrolka a možno už aj červená (nízky tlak oleja),...

    http://ws.skoda-auto.com/download/CZE/docu...ion/ZNKO_A4.pdf

    post-18091-1233567149_thumb.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tak já jsem měl hladinu až na tom spodním prolisu a nic mě neupozorňovalo. Samozřejmě jsem to hned dolil. Myslíte že tam je něco špatně? Nebo může ta funkce kontroly být pouze vypnutá nebo deaktivovaná?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Tak já jsem měl hladinu až na tom spodním prolisu a nic mě neupozorňovalo. Samozřejmě jsem to hned dolil. Myslíte že tam je něco špatně? Nebo může ta funkce kontroly být pouze vypnutá nebo deaktivovaná?

    tak to už asi nebude v poriadku, to by ťa už malo upozorniť, že máš málo oleja ;)

    takže bude treba niekde hladať chybu, snímač, alebo elektronika,...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×