1,6 MPI nízké volnoběžné otáčky

[stukator]

Nemylíš si to s motorom.BFQ ? Ten má aj egr ventil aj váhu vzduchu .

Editováno: 4. Prosinec 2017, autor: stukator

[mino22]

Caue. Napichol som to na VCDS ,motor BSE - kanal 77 redukce emisi , pole 2 - hmotnost vzduchu , snimac G70  a ukazovalo mi to hodnotu 2.10 g/s .Pripadne dam foto .  Tak fakt  neviem  . Vyzera to , ze nemam ani EGR . Vybral som cidlo tlaku a teploty vzduchu na precistenie , bolo dost zaspinene .

Editováno: 5. Prosinec 2017, autor: mino22

[stukator]

Vahu vzduchu by si musel mať na tej hrubej rúre čo ide odvzduchoveho filtra . Isto ju nemáš keď to je bse motor 

[mino22]

před 2 hodinami, stukator napsal:

Vahu vzduchu by si musel mať na tej hrubej rúre čo ide odvzduchoveho filtra . Isto ju nemáš keď to je bse motor 

 

Ano, mas pravdu . Nemam na hrubej sacej hadici nic . Podla clanku nizsie , kedze ide o kanal 77- redukciu emisií  (sekundarne vstrekovanie vzduchu ) tento vzduch meria lambda. 

 Systém sekundárního vzduchu
Tento systém je užíván pro rychlejší zahřátí katalyzátoru, kdy do válců je
vstřikována bohatší směs a před katalyzátor je vháněn čerstvý vzduch. Spalováním
v katalyzátoru dojde k rychlejšímu dosažení provozní teploty. Pro kontrolu systému
sekundárního vzduchu se používá signálu lambda sondy před katalyzátorem, skutečné
dopravované množství čerstvého vzduchu se vypočítává z rozdílu hodnoty lambda před
zapnutím sekundárního vzduchu a v jejím průběhu . 

Ja sa snazim vlastne zistit chybu -svieti mi kontrolka emisii a pise chybu 19058-Linearna lambda sonda B1 S1 - uprava proudu cerpadla P2626

preruseni -Sporadicka. Auto ale jazdi normalne , aj volnobeh aj jazda je o.k. 

Editováno: 6. Prosinec 2017, autor: mino22

[stukator]

Asi lambda sonda KO 

[mino22]

Tak som zistil že mám deravý výfuk , ak upcham koncovku , fuci to niekde spredu. Ale som viac presvedčený že bude k.o. predna lambda . Podľa toho čo som čítal na nete, plus má odjazdene 200 000 km , aj foto test starnutia lambdy- TEST NENI O.K.- smerujú k tomu. Mám chuť zaniesť auto do pár servisov a otestovať mechanikov , ktorý by to vedel poriešiť , zmerať a nie iba meniť. Nakoľko 5 káblová širokopásmova sonda sa ťažko dá merať a asi by boli z toho moc prekvapený. Nedá sa použiť univerzálna iba originál cca 130 eur. 

Editováno: 2. leden 2018, autor: mino22

[Skoda relly]

V 28. 2. 2010 na 17:37, GhostPhider napsal:

Ahoj , mám taky 1.6 MPI otáčky mám při volnoběhu taky nízké , občas mi to taky při přeřazování cuká,někdy při zahřátém motoru otáčky spadnou natolik , že se začne celé auto třepat, tak nevím , byl jsem s tím v servise a tam mi řekli ,že je to běžné a nejde to nijak opravit, že si vše vyhodnocuje řídící jednotka a tu prý neovlivní.Mám rok 2008.Tak se s tím prostě musíme smířit.

Aha tak stim se smiřit neda ja sem to mněl taky a stacilo vymněnit čidlo teploty a čidlo otaček to je na boku hlavy a problem byl vyřešen mam oc 1.6 76kw r.v 07

 

[stukator]

Inak lambda má predpis výmeny pri 160tkm ale kto to meni . Ako starne tak sa spomaľujú jej reakcie ...moja je tiež už na dôchodku 

[mino22]

Tak výfuk sa opravil , už tesní , ale lambde to nepomohlo . Našlo sa teraz  pár eur , bude sa objednávať nová lambda sonda . Ale predtým ako sa objedná , som chcel skúsiť či vôbec dokážem vybrať tú starú. Prvý pokus nevyšiel , jednoducho s obyčajnými kľúčmi sa tam nedá dostať. Hľadal som a objednal z internetu špeciálny kľúč na lambda sondy veľkosť 22. Cena 5 eur. 

Treba odmontovať tepeľný kryt a tak sa s týmto kľúčom dostaneme k sonde. Povolenie je už potom hračka . Najlepšie je tam nasunut račnu z ľavej strany. Moja lambda už vyzerá dosť úboho , možno je to ešte originál. 

 

Sondu som dal späť a môže sa objednať nová . 

 

[stukator]

Bfq ma.celkom dobrý prístup bse ešte horší ja som ju povolil vidlicovým kľúčom . Dal som čínsku ale tá je nafigu čakám na Origo . Miňo potom daj vedieť keď vymenis  

[mino22]

Stará lambda má označenie 06A 906 262 BR a je tam ešte NTK JAPAN . Objednať chcem z Česka NGK sondu za 145 eur. Dám vedieť. Stará chyba sa už nedala zmazať a začalo už hádzať aj novú chybu.  16555 - systém príliš chudý . 

[stukator]

Koľko km si na tú pôvodnú nabehal Moja má už 270tkm tiež pôvodná to máš dráhu objednaj si ngk 1851 to je tá istá hod si to do heureky 

Editováno: 6. Červenec 2018, autor: stukator
Ja viem

[mino22]

Ja som kupoval auto už s touto chybou - svietila kontrolka emisií, pred necelým rokom . Auto má teraz 223 000 km. Readines - červené more. Jazdí ale normálne . Akurát sledujem na diagnostike že sonda sa už dosť trápi. Písal som predajcovi prečo majú tak drahu sondu , zatiaľ neodpisal. Pozeral som tu heureku a tam aj o 30 eur lacnejšia. Tá istá NGK .Dúfam že aj kvalita je rovnaká. Som zvedavý či je vôbec poznať že tam je nová sonda. 

[mino22]

Tak sonda je už doma , akurát nemám času ju nahodiť . Až niekedy budúci týždeň. Dúfam že za tú cenu 132 eur to nebude nejaky šmejd. 

 

[mino22]

VYRIEŠENÉ . Po roku je chyba s lambdou doriešená . Na začiatku diag . písala chybu 19058  P2626 -úprava prečerpávacieho  prúdu , neskôr aj 16555-system príliš chudý . Po štarte motora bola moja stará sonda na tom tak zle , že systém spravil test sondy za cca 3-4minuty a zistil že nie je o.k. , tak ju úplne odpojil a rozsvietil kontrolku . Test novej sondy trvá ale cca 20-25 km a prebieha po každom štarte. Sonda je o.k a systém ju začne akceptovať. A následne sú aj ďalšie testy úspešné -test EVAP , test katalizátora, test sekundárneho vzduchu, atď. Spotreba ide dole , voľnobeh sa ukľudní. 
Stará a nová lambda 

S novou sondou všetko o.k. 

Starý READINESS 

A nový READINESS 

Som rád že tá nová sonda pracuje správne. A hádam bude na emisnej pokoj. Či to pomôže spotrebe to ešte musím testovať.

 

 

[stukator]

Ako po testovaní ..Nerozsvietila sa ti kontrolka .. mne po výmene zase svieti ale je pravda že som neurobil reset readiness. 

[mino22]

Od výmeny mám pokoj. Nič nesvieti . Ale ja som ani žiadny reset nerobil . Samo sa to pekne napravilo. Žeby si mal zasa vadnu sondu , alebo tam ešte niečo bude. 

[stukator]

Urobil som reset a zatiaľ bez chýb prešiel som 50km . Uvidím ako to pôjde na diaľnici ,tam sa mi väčšinou rozsvietila alebo začala blikať kontrolka a do toho niekedy vyhodí chybu ESP . 

[stukator]

Lambda je nová robil som testy obidvoch a v poriadku . Všimol som si z v motore mi nieco syci .Zvrchu to nemôžem nájsť skúšal som aj striekat ten sprej nič nenašiel . Musím ísť niekde na kanál alebo zdvihák . Chybu mám 16804 

[stukator]

Takže sycanie som už našiel robil to ventil čo odvetrava výpary z motora je stale otvorený ale keď som to zaslepil chybu vyhadzuje opakovane . Je to vlastne celá tá sacia hadica ventil sa samostatne nedá vymeniť 

[mino22]

Myslíš na tento ventil ?

Tak tuto hadicu by trebalo menit aj mne. 

[stukator]

Noo to je presne ona ...tebe nevyhadzuje žiadnu chybu aj keď ti ten ventil prepúšťa . Všímam si keď je auto studené tak plyn divné reaguje keď to zaslepim je to lepšie 

[mino22]

Nevyhadzuje ziadnu chybu . Ide pekne za plynom . Aj pri studenom motore. Ja som stiahol tu tenku hadicku po jazde a bola dost od oleja . Zevraj ked je poskodena membrana moze viac žrať olej. Ja to chapem tak ze sa nejaka olejova para z odvetrania motora dostane na tu membranu , tam steka dole a tou tenkou hadickou si to motor priamo nasaje do sania , teda ten olej nejde cez skrtiacu klapku, ale ju obchadza . Alebo sa mylim. 

[stukator]

Mylíš funguje to tak že ťa tenká hadicka podtlakom otvorí membránu a výpary z motora idú tou hrubou hadicou sania so spotrebou oleja to nemá nič spoločné . Tou tenkou by sa nemal podľa mňa dostávať žiaden vzduch je to len na ovládanie tej membrány  

[mino22]

Ja len co som cital o par prispevkov nizsie od uzivatela Mr.W - pisal : V hadici sání (ta větší, do které tato menší hadička vede) se díky tomuto poškození protrhne membrána. Motor má pak velkou spotřebu oleje. Řešení je opět jednoduché - koupit i novou hadici sání. Pak už by mělo být vše ok