1,2 TSI (77kW)

[KubinoPv]

Čeká mne repete s řetězem. Vypadá to že co výměna oleje, tak výměna řetězu....

[Misko123456]

Kolko mas najazdene na novej retazi?

[Misko123456]

Ahoj, taky připíšu něco málo zkušeností s motorem 1.2 TSI 77 kW, sice v Golfu, ale to snad nebude vadit .-)

Auto jsem kupoval nové v prosinci 2010. Nyní najeto 9.000 km. Záběh probíhal bohužel v zimě, ale co se dá dělat, hned od koupi, jsem točil co nejvíce kilometrů na co nejdelších trasách/naprosto zbytečné cesty 100 km apod .-D , nj. nadšení z nového auta .-)/, ale samozřejmě se nedalo vyhnout každodenním cestám do práce 6 km jedna cesta, víceméně po městě.

Motor jsem zajížděl ze začátku opatrně, žádné vytáčení, po 1000 km občas prohnat a po 2000 km jsem občas prohnal otáčky pes 5000, aby si zvyknul.

Poruchy:

- překousán kabel do čidla brzdové kapaliny kunou

- protivná rezonance v interiéru, ta mě dost štve, protože v autě je jinak ticho jako v hrobě, asi to stavěli pro TDI motory, u nich by jistě rezonance zanikla.

Až na tu drobnost jsem s autem spokojen s maximálně a s motorem ještě více. Trochu mě mrzí, že jsem nekoupil automat, projel jsem se s DSG a je to paráda, až na podtáčení motoru, řadí to kupodivu celkem brzo. S manuálem jezdím spíš od 2000 otáček.

Co se mi na motoru hodně líbí:

-jede prakticky od 1500 otáček až do omezovače, výkon neraduje s otáčkami jako u atmosféry, pro ježdění mi tohle připadá hodně příjemné, motor není potřeba šíleně točit. Je cítit celkem výrazně prodleva turba /nj, chvíli to trvá než se turbodmychadlo pořádně roztočí, nicméně není to jako s 2.0 TDI, kde se sešlápne plyn, celkem dlouhou dobu se nic neděje a potom to člověku div neutrhne hlavu/

-neskutečně klidný a tichý chod

-spotřeba: podezřívám počítač, že trošku moc optimistický, pokud se jezdí po městě, tak se dá do 7.5 litru vměstnat, záleží podle provozu, do práce jezdím okolo 6.5 l /s fabii 1.4 16V jsem pod 8 nešel/.

Mimo město záleží na provozu a plynulosti a hlavně rychlosti, Opava-Zlín-Opava /bez klimatizace/ průměr 5.2 litrů, při plynulé, ale určitě ne pomalé jízdě.

Dálnice počítejte mezi 7-8 litry, jezdím tachometrových 145 km/h, pokud se zpomalí na 130 tak zhruba kolem těch 7 litrů /tady je výhoda dieselu/

-povinné a havarijní pojištění- oproti 1.6 celkem podstatná úspora, pro mne i levnější silniční daň

Dva motory jsem zatím neměnil a snad ani měnit nebudu, jak tady kdosi psal. Tenhle motor sice není žádný závoďák, ale na pohodové ježdění /dneska se nedá stejně moc jezdit rychle, pokud nechcete rychle přijít o body a peníze za pokuty/.

Pokud si vybíráte mezi 1.2 TSI a 1.6 TDI/77 kW/, běžte do TSI, pokud nenajezdíte spousty kilometrů, TDIčko je podstatně línější, nadělá mnohem více hluku /zvukový projev byl hodně nepěkný v AUDI A3 1.6 TDI, spotřebou je to asi o litr úspornější, na dálnici bude rozdíl asi trošku vyšší, ale za takový diskomfort mi to nestojí.

Tu rezonanciu na volnobehu ti vyriesia v servise, rezonuju palivove hadice, daju ti pod ne taky nafuknuty sacek.

[KubinoPv]

Kolko mas najazdene na novej retazi?

cca 9 tis. To zarachocení se stupňuje víc tak jak víc se blíží výměna oleje. Asi bude vhod to měnit co 10000Km, protože to začalo dělat binec právě teď co je to nablízku. Díky tomu že olej neubývá nevím jest-li se mám radovat, že to nežere nebo plakat protože mi ho doplňuje benál.

[grey1]

Tak jsem dnes volal na doplnění info ohledně měření výkonu motoru. Je v podstatě jedno, který rychlostní stupeň je zařazený, protože rozdíl je prý minimální (cca 4 kW). Tedy u této kubatury.

[Misko123456]

cca 9 tis. To zarachocení se stupňuje víc tak jak víc se blíží výměna oleje. Asi bude vhod to měnit co 10000Km, protože to začalo dělat binec právě teď co je to nablízku. Díky tomu že olej neubývá nevím jest-li se mám radovat, že to nežere nebo plakat protože mi ho doplňuje benál.

No parada, mne tiez neubuda a vsetci dolievaju ako o zivot... Ma picne z toho motora! Ale azsa ako taha, to je jedna basen...

[KubinoPv]

No parada, mne tiez neubuda a vsetci dolievaju ako o zivot... Ma picne z toho motora! Ale azsa ako taha, to je jedna basen...

Jako za starých časů škodovek 120tek. Furt ve střehu . Ještě že jsou ty záruky mobility a asistence při poruše.

[Austin]

Připomíná mi to mé zkušenosti s Oplem 2004-2011

Nejprve jsem měl Vectru caravan tu hranatou 2,0DTi, pořád to mělo nějaké (i softw.) problemy, dokonce to jezdilo na soft Signum bo Vectra nefungoval, pánové 16 odtahů v prvních dvou letech.

Furt se v tom šťourali, vyměnili mi čtvrt auta. Po 100tkm do cca185tkm kdy šel zpět do ALD jezdil bez problémů.

U druhého - Astra caravan 1,6 twin jsem zvolil jinou taktiku, a jezdil jen jednou za rok pouze na výměnu oleje a vydal jsem přísný zákaz šahat na cokoliv kromě olejové výpustě. Trval jsem na tom. Auto jezdilo celé tři roky bezvadně bez jediné závady.

Nesu si z toho poučení, že jak se v tom začnou šťourat, nahrávat, utahovat je to nahovno.

Nyní mám 1,8 TSi a postup stejný, každých 15tkm olej a jinak nic. Zatím zaklepat.

[grey1]

Po přehrání softu a doplnění podložky to žere při klimě tak, že jsem z toho dost nasranej. A nejede to. Prostě to budeme reklamovat. Kdyby to člověk věděl, tak si koupí VW, kde si nechtějí kazit jméno. Ale je také fakt, že některá rozhodnutí VW Škodovku dost poškozují. Příště něco jiného a o prachy půjde okrajově.

[Pawouk]

Cháchá, tak jen mrkni na CZ nebo SK VW forum, budeš vyléčen - je to úplně to samé, jako u škodovky.. Nebo si přečti pár článků o TSI motorech na AutoBildu, VW se tam zatím docela "předvádí". Jediná možnost je hledat a najít slušný servis, kde se nebudou vymlouvat a kecat kraviny.

[grey1]

Hm. Ztráta důvěry ve výrobce je docela zásadní věc. Tak to příště nebude Skouda. No a? Je docela trapné poslouchat kydy od výrobce a pak přijet ke znalci a zjistit podstatu problému. Je mi skutečně trapně za jiné.

[cigan]

Mam cigosa 1.2tsi/77 druhy rok, 16tis km a mam z toho husiu kozu, co tu citam. Nemozem uverit ze montuju tento motor v takych mnozstvach do tolkych typov aut. A hlavne aby nezvladli problemy. Pripada mi to skor na dobry byznis. co nezarobime na predaji, to dobehneme na opravach.

[rsrsrs]

Keď to tu tak čítam iba si poviem zlatá moja rotačka keď doslúži čo dúfam tak skoro nebude tak mám vážnu dilemu aké bude moje ďalšie auto...

[texas]

Mater....normálne som z toho hotovy a začínam sa bát aj ja ked čítam vaše vlakna.

Mne taktiež menili tu podložku pri turbe a spotrebu mám malinko vyššiu ale pripisoval som to vačším letným pneu. No asi to tým nebude. O prehratí SW mi nik v servise nevravel, Na ťahu motora som nepotrehol znatelný rozdiel, tahá OK, tak ako pred tým.

Čo som spozoroval minulý week, že pri studenom motore sa mi stavalo pri jazde a radení medzi 1400 až 1800 otačkami že mi par krát zatriaslo motor, ako keby išiel iba na 3 valce. Doteraz som radil od 1800 otačok, teraz radím od 2000-2200 pre istotu. Ten ukazovatel radenia je nejaká blbost.

Ak idem po meste 50/h, zaradený 5. stupen, cca 1300otačok a chcem pridať, počujem ako mtor duni a to podla mna nie je dobre, ukazatel vobec neradí podrdovat, až pod 1000otačok.

Nezávidím Vám ani jednemu tieto srač.y s rozvodmy a modlím sa aby som nemal podobný problém. Dost masere že mi od výroby po najazdení prvých 500km puká v naprave a žiaden servis už po 6 reklamácii tomu nevie prijst na klb.

[KubinoPv]

Rada- VY.ER se na našeptávač. To dunění podtáčením právě likviduje řetěz a zaděláváš si na potíže. Pod cca 2000 na nejvyšší stupně by mne nenapadlo po motoru něco chtít.

[texas]

Na čo ho tam potom dali? Aby som chodil častejšie do servisu?

[KubinoPv]

Asi jo a nebo si "inženýři mysleli" že tak je to správne, kázeň musí být, tak je to spravné....... Ale ono to pohybové ústrojí je krapet proti nějakým doporučením.

[Ozi Toretto]

naseptavac ti rika cca vestejnych otackach to same na vsech motorech - aspon co jsem zatim koukal na 1.2 (obe varianty), 1.8 TSI a 1.6 TDI

a i to podle me neco malo rekne o jeho pouzitelnosti

Editováno: 16. Listopad 2012, autor: Ozi Toretto

[KubinoPv]

vtip týdne. jaká použitelnost? zkoušel jsi z těch otáček, resp v těch otáčkách na to "šlápnout"? roztřese se to jak hromada sulcu. to NEJSOU použitelné otáčky. kdyby to fungovalo jako našeptávač tak to udělá i obráceně a ne jenom pomalu při zdechnutí motoru...

Editováno: 16. Listopad 2012, autor: Jakub Nabel

[Ozi Toretto]

nebylo to mysleno jako ze je to pouzitelne, ale spis naopak, prave proto ze u kazdeho motoru je to stejne. kdyz radis podle asistenta v 1.8 TSI tak pak neni problem na to slapnout a jede, v 1.2 TSI ani tuk...

[KubinoPv]

tak to jsem blbě pochopil a OMLUVA. Každopádně se to jistojistě nelíbí ani té 1,8čce, ale ona má sílu se rozjet.

[texas]

Ja som to tiež pochopil ako ironiu

Jakube máš recht, nahoru to ukazuje blbo, ale podradovací našeptávač je úplne k ho..u. Podradovanie som skritizoval hned predajcovi pri prvej skušobnej jazde a on si na to vymyslel hned nejaku poučku, že je to robene skor na zaradovanie vyššich stupňov.

Prisposobil som radenie, aby som aj šetril na spotrebe. Pokial chcem svižnejší rozbeh, v žiadnom prípade nepridávam plný plyn od 1500 otáčok, ak tak iba velmi jemne a počúvam motor aby nedunel. 50km/h na 4. tupni, od 60/h mám 5. stupen - 1600 otáčok (iba na udržiavanie rýchlosti), každý vyšší stupen zaradzujem až nad 2000 ot. a viac, a pokial neprekročím 90km/h, tak sa viem dostat aj pod 5l/100km.

Byt tak nejaký vol, alebo chudák ženská, čo nedáva pozor na chod motoru, už som asi v servise. Za toto by mali v škodovke niekoho vyhodiť.

[schneefall]

Tak jak jsem si pročetl toto vlákno takže až za 3-4 roky budu hledat ojetou OII tak to asi vypadá na 1,6 MPI a bude klid, co myslíte? V současné O1 s 1,6 jsem sice musel taky měnit motor ale to byla moje chyba že jsem koupil klump u kterýho se překračoval o dost interval výměny oleje s long life.Na novém agragádu najeto skoro 30 000 a je klídek a když jsou podmínky a chuť tak to a těch 6,5l taky umí jet.

[Hunterkyjov]

mam 1.6 fsi a jsem rád ze ji mam a menit za TSI urcite taky neplanuji a do jete 1.2 a 1.4 bych teda nesel

[krysolet007]

Jo já mám na svojí 1.6mpi pomalu 80tisíc, najeto od novoty a s motorem žádný problém, celou dobu longlive interval. Žádné pazvuky nebo rachot, naplno topí po 4km, na kvalitě benzínu nezáleží, přemele všecko. V létě těch 6,5l neni problém (jel jsem Břeclav-Dvůr králove se spotřebou 5,7l ani nevim jak se mi to povedlo). Teď v zimě je to tak 6,7+- autobus. Každopádně převodovce chybí 6° a tyhle nové motory tsi jsou přecijenom modernější, jestli jsou to držáky ukáže čas...

Huntere z Kyjova- to jsi jeden z mála co má fsi, co jsem si tu přčetl o těch motorech, to jsem vážně hleděl...

Editováno: 2. leden 2013, autor: krysolet007