Přejít na obsah

1.2 TSI 63 kW vs 77 kW - rozdíl v motorech


Doporučené příspěvky

Dle prodejce pouze v řídící jednotce motoru. Ovšem prodejce je asi ten poslední, kdo o tom něco ví. :-) Asi mi to řekl jen proto, abych auto koupil s vědomím, že pak jen vyměním jednotku a budu mít silnější verzi, ale skutečnost asi tak růžová nebude. :-) Někde jsem tu četl i o nutnosti měnění budíků kvůli tomuto, že je to nějak spárované... ale měla by to být snad jen ta jednotka... Ale na techniku jsou tu jiní odborníci...

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Bude to asi i něco podobného, jako byly rozdíly mezi motory Favoritů 135 a 136 - ty se v mechanice lišily jen minimálně - kompresním poměrem, který se určoval pouze tím, jestli byly použity písty s prohloubeninou ve dně (135 = nižší kompresní poměr) nebo s dnem téměř rovným (lehce vypouklým = 136 = vyšší kompresní poměr). Sice se říkávalo, že byly i jiné vačkové hřídele, ale to platilo možná jen u prvních sérií - kusy z pozdější výroby měly vačku stejnou. V dnešní době k tomu například přibyla možnost použití víceventilové techniky - "haťapka" 1,2 6V má nižší výkon, než 12V (zde nejde o napětí v palubní síti ve voltech, ale o počet ventilů) atp. Samozřejmě, patřičným softem lze u motorů docílit i větších rozdílů a "uškrcení", než jen 14kW.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Mělo by to opravdu být tak, že je jiná ŘJ a budíky. Negativem pro případného úpravce je bohužel novinka od faceliftu - ani ESP nepřinese pro 1.2/63kW dozadu kotoučové brzdy :feve:

Jinak k HTP - 44kW se začala kvůli tech. problémům 6V verze vyrábět jako 12V s jiným sw. Jestli už se to vrátilo zase zpátky do normálu, nebo to bude změna navždy, to už nevim.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 2 týdny později...
  • o 2 měsíce později...

Tak dneska mi z fabriky přišla odpověď (po urgenci) na otázku o uvedení rozdílu mezi těmito motory:

Vážený pane,

děkujeme za Váš dotaz a zároveň se omlouváme za prodlení odpovědi z důvodu

vysoké frekvence e-mailových dotazů.

Váš dotaz jsme konzultovali s kolegy a technicky jsou oba motory shodné,

odlišného výkonu bylo dosaženo použitím jiného nastavení řídicí jednotky.

S pozdravem a přáním hezkého dne

Irena Kohoutová

info@skoda-info.cz

Škoda Info-Line 800 600 000

  • Pozitivní 1
  • Negativní 1
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 4 týdny později...
  • o 1 měsíc později...

To bude asi tak, ako s motormi volkswagen. Vyrobene v Nemecku- v Cechach pridany kryt s logom skoda a v technickom made in cz. Tak toto bude naopak. Vyrobene v cechach a v nemecku pridany paprndekel s logom vw. Tiez mam 1,2tsi/77 vyrobeny v nemecku.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 2 týdny později...
  • o 1 měsíc později...

Nazdar ľudia.

Zaujala ma jedna vec v technickom preukaze a to že výrobca motora je udaný VOLKSWAGEN AG, DEU. Je to motor 1.2 TSI, 77kw. Nevyrábajú sa tieto motory iba v Čechách alebo ako to je?

Dnes už jako výrobce vozu figuruje VOLKSWAGEN AG.

Motor 1.2TSI se vyrábí ve dvou motorárnách:

- Skoda Auto Mladá Boleslav

- VOLKSWAGEN AG Salzgiter

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 1 měsíc později...

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat lollollol

A ještě jednou lol

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat lollollol

  • Pozitivní 1
  • Negativní 1
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat lollollol

A ještě jednou lol

Dyť už se to tu X-krát řešilo a je to pořád dokola.... jsou stejné.... Mají i identické označení mechanické části a 4. písmenkem je rozlišený výkon který je daný SW použité řídicí jednotky motoru CBZA 63kW CBZB 77kW U TDI je to to a samý CAYA 55 kW CAYB 66 kW CAYC 77kW A zas se může někdo za měsíc zeptat lollollol

mám spolužáka v konstrukci pohonů ve škodovce, tak jsem se ho ptal. nějaké minimální rozdíly jsou. blok motoru jakožto odlitek je totožný, ale určité prvky motoru má 77kW jiné- sání, řídící jednotka, použité materiály, .. zas tak málo toho není!

  • Pozitivní 1
  • Negativní 3
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Tak to už vypadá , že jiné motory konstruují a jiné prodávají a školí lollollol tak se budeme muset v úterý podívat do ETKA na sací potrubí CBZA A CBZB zdali mají rozdílná obj. čísla když jsou jiná, možná to vznese do případu jasno lol ... BTW: Měl jsem možnost vyslechnout na školení rozhovor člověka z vývoje, který si tak trošku stěžoval, že to co se dává do aut, není to TSI, které původně vivinuli neb bylo pro koncern příliš drahé a tak se támhle ušetřilo na materiálu, támhle se zvolil levnější dodavatel jednotek zapalování atd... a výsledek vidíme sami ....škubeto škytáto cvakáto :aggressive:

  • Pozitivní 1
  • Negativní 1
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...