Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

    Doporučené příspěvky

    Asi ano. Jen dodám, že tak jak je to nastaveno, je dobře pro motor, převodovku i emise. Ještě do toho celého zasahuje elektronika, která se snaží vyhodnocovat styl jízdy a upravuje řazení.

    TT oproti DSG je tupá hlava. ta se toho moc nenaučí na rozdíl od DSG

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    No mně jde o to, že když si třeba jedeš pohodičku na pětku a přijde zatáčka u který musíš zpomalit a dát čtyřku, tak když jí tam chci dát, tak automat zareaguje ve stejnou chvíli jako Já a tím vznikne celý ten problém kdy tím, že se snažíme oba podřadit z pátého na čtvrtý rychlostní stupeň dojde k tomu, že skončíme až na trojice..

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    tak nepodřezuj ty a nech podřadit TT a máš to. Prostě to nejde a pochybuju, že někdo takovou ptákovinu jako ty vůbec řeší.

    A tak snažím se to nechat na něm, ale zvyk z manuálu dělá svoje..

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak teď už ti rozumím. Máš spousty času přemýšlet, protože nemusíš šlapat na spojku.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Jojo spousta času na relax.. Však to znáš ne? Dáš si nohy z okna pustíš si tempomat a pohodička... Můžeš si klidně dát šlofíka.

    • Upvote 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak jsem vcera mel volno tak jsem dal auto na kanal a zkousel vule na poloosach a na cele soustave predni napravy. ti z vas jenz maji tiptronic muzete mi zhruba zmerit mrtvy chod poloos a diferencialu?

     

    Zde jsou obe kola pri parkovaci brzde tiptronicu

    Leve kolo:

    Prave kolo:

     

    jde me oto ze auto pocukava pri pridani a ubrani plynu a tez nekdy pri prerazovani ale to jen kdyz neni auto v prudkem kopci ale jen v mirnem.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tohle dělá na každém autě když ma zařezený kvalt pokud točíš jedním kolem dopředu tak druhé se bude točit dozadu (diferenciál) ....

     

    VAGINA nci neukázala žadne chyby ? nebo čim by mohlo být to kuckání ? vačici máš Ok nebo KO ?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    tak ja tam mam parkovaci brzdu ne kvalt. takze jedno kolo jsem zalozil aby se nehybalo a druhym otacel az do mozne vule.ja potrebuji vedet zdali je to vic nez je normalni nebo je to stejne.

     

    tak vagina primo na tiptronicu nema zadnou vadu ale na abs je zavada : 01119 - Signal pro rozpoznani rychlostnich stupnu

    to by melo byt v souvislosti s nejakym cidlem v prevodovce ale nikdo ze znalych nebyl schopen tohle potvrdit ci vyvratit. jinak to cukani se casem zvetsovalo az do soucasneho stavu.

    vacka je ok ta vliv na cukani mit nemuze jedna se o vuli na prevodovce ci poloosach

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    lidicky je tu nekdo kdo ma supa s 2.5 tiptronic? a je blizko zlina abych vyzkousel zdali ma stejnou vuli v diferaku jako ja?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Lidicky muzete ti z vas kteri uz meli tu cest s repasi tiptronicu napsat kde jste to nechali delat, na kolik to vyslo, co se vse delalo a jakej z toho byl pocit( poctivost prace vyjadrovani atd).

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Zkus pohledat - vím, že se tady docela obšírně před delší dobou rozepsal " žralok" a to dost fundovaně. Vzpomínám si, že doporučoval nějaký specializovaný servis na automatické převodovky a myslím, že to mělo být někde v oblasti Prahy 10, ale to si nejsem jist.

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    mno ja chci primeho uzivatele s jeho zkusenosmta abych vedel co to vsechno obnaselo. treba tu nekdo taky bude

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ahojte. ve vagu v automaticke prevodovce ve skupine 09 je napsany tocivy moment. zajimalo by me z kama kam je to tocivy moment zdali je to tocivy moment motoru na hydromenic nebo nekde v prevodovce a jestly je ten moment vypocitavam z nejake  predem dane tabulky nebo je to realny tocivy moment ktery je v tu danou chvili vydavan z motoru. muze nekdo zkuseni rici jak to je?

    Editováno na JanSuperb

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    je tu nejaka dobra duse co me pomuze v reseni potizi na tiptronicu co jsem popisoval vyse?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Lidicky kdyz vypojim chladic prevodovky a nastartuju motor povali z tama olej nebo cerpadlo oleje jede az kdyz se zaradi?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Cus jelikož se nedoporučuje odtahovat tiptronica bez nastartování hodně km tak bych řekl, že pokud tam je N tak se bohužel nic v tiptronicu netočí.Čili jak to nastartuješ myslim si, že olej to povalí v případě zařazeneho Dčka ale při Nku ne.Ale je to jen má domněnka. Obestel to hadrama a vyzkoušej ;)

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    mno to taky sam nevim . uvidim v lete budu sundavat cely predek a vyzkousim ja jak jsem ted delal rozvody jsem to mel pripojene na chladic ale chci to vyzkouset i bez tohozavazi to

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Mám v PDF dílenskou příručku na Tiptornic 01V a 01W012. Tam je vše popsáno, vč.výměny ATF

    Má to ale 14, resp. 18 Mb

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Tak se mi to sem podařilo uploadnout, sice jsem ztratil volná data, ale vem to čert...

    Každopádně, když se začne srát Tiptronic, vždycky to nakonec skončí repasí nebo výměnou

    Názory na výměnu oleje se liší, někdo říká neměnit (dokonce toto tvrdí v autorizáku, protože se to píše v servisním plánu) a někdo říká měnit.

    Já říkám, když už tedy do toho šťourat, tak maximálně zajet do autorizáku, zkontrolovat hladinu a max vyměnit jen to, co vyteče.

    Dokud ale nekope při řazení, tak neřešit. Většinou jako první odejde hydroměnič a pak vnitřek.

    Viděl jsem i několik poškozených převodovek od pánů mistrů, co vytáčeli automat na neutrál - dokonce i na emisích zničili Tiptornic. Při tůrování auta se totiž Tiptronic poškozuje a existují tabulky na časy a otáčky. Pokud je auto nepojízdné, vždy odtáhnout tak, aby nejelo po vlastní ose.

    A odpojovat chladič je nesmysl, i když nic nevyteče, nevidím důvod

    Automatická převodovka 01V.pdf

    Převodovka 01W012.pdf

    Editováno na SUP1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    supiku ja mam komplet dp na supa nemusel jsi to sem nahravat. ale diky. jasne o repasy a opravach neco malo vim. mne slo o zkousku nastartovaneho motoru bez chladicu

    • Upvote 1

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    01119 - Signal pro rozpoznani rychlostnich stupnu (01119 - Gear Recognition Signal) tato chyba je zpusobena spatnym kontaktem ve snimaci ktery je zboku na prevodovce. Nutno rozebrat vycistit prepajet a vse je ok 

    IMG_20180517_203149.jpg

    IMG_20180517_195638.jpg

    IMG_20180517_195652.jpg

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Ahojte muze me nekdo z vas prosim potvrdit chovani tiptronicu pri jizde dolu z kopce a zarazene rychlosti motor brzdi ale jakmile klesne rychlost pod 45 km/h se rychlost rozpoji a motor prestane brzdit. muzete me to nekdo potvrdit prosim?

    Sdílet tento příspěvek


    Odkaz na příspěvek
    Sdílet na ostatní stránky

    Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

    Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

    Vytvořit účet

    Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

    Vytvořit nový účet

    Přihlásit se

    Máte již účet? Zde se přihlašte.

    Přihlásit se

    ×