Zdravím, našel jsem zde pár zmínek nejspíš o tomto zvuku, ale nikdo to zatím nijak nerozklíčoval. Je to slyšet pouze u pořádně prohřátého motoru, čím delší je jízda, tím víc je to potom slyšet, přestože to není vyloženě žádný kravál. Je to slyšet pouze na volnoběh a velmi lehkých otáčkách cca do 1500ot/min. Je to slyšet venku skoro stejně jako uvnitř vozidla. Jde to výhradně z rozvodové strany motoru. Při sundání deklíku rozvodů a poslouchání různých částí motoru a příslušenství přes kus kulatiny v uchu, je to slyšet nejvíc z oblasti ozubeného kola výfukové vačky, což je velmi divné, nicméně je možné, že to rezonuje i z jiné blízké oblasti k tomuto kolu. Vše se zdá být pevné, nepovolené, řádně utažené a bez podezřelých vůlí. Napínák rozvodového řemene se zdá být vizuálně i na poslech taky v pořádku, nešmajdá, nehrčí. Rozvody vizuálně taktéž v pořádku. Našel jsem na YT video, kde je na pozadí tento zvuk zřetelně slyšet a autor jej nejspíš řešil také. V komentářích žádná uspokojující odpověď. Setkal se s tím už někdo a vyřešil to nějak?

Jo, to je sice pravda, že proporcemi by se se Superbem měla srovnávat V90, ta je však jen o trochu větší, než V60 a už se prodává jen jako plug-in. Technicky jsou na tom výbavou úplně stejně, jde jen o větší kastli. Alespoň to tvrdil prodejce. A v tom srovnání mi nejde o to, abych vozil trochu více vzduchu navíc.

Zdravím, chci si v autě Škoda Octavia Combi rv 2008 vymětit polodot přístrojovku za maxidot a u diagnostiky VCDS mám zašedlou položku login (Coding II). Neřešil už z Vás někdo tento problém? Diagnostika není origo, ale netuším jestli by to mohlo být tím? Piny z obou přístrojovek mám, ale bez toho loginu se dál nepohnu... je to zašedlé u obou přístrojovek... ještě mám diagnostiku SuperPlus VAG K+CAN přes kterou jsem vyčetl PIN z těch budíků, které tam chci dát u těch původních je na štítku (stírací). Přes tu diagnostiku SuperPlus VAG K+CAN ten PIN asi změnit nejde že? Děkuji moc za pomoc už jsem z toho zoufalý.

Leda by to bylo V90