Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

Elektrika

Kabeláž, klima, topení, el.spotrebiče, alternátor, centrál, alarmy, GSM+GPS, VAG, airbagy, parkasistenty..

    1 784 témat v tomto fóru

    1. OII topení PTC

      Od Seiger86,
      • 326 odpovědí
      • 104 957 zobrazení

    2. Nakodování denního svícení

      Od rudolfv,
      • 425 odpovědí
      • 106 056 zobrazení

    3. Dodělání a kódování mlhovek s funkcí "CORNER"

      Od karlos3,
      • 779 odpovědí
      • 237 971 zobrazení

    4. Alarm

      Od Jirik.DC,   
      • 252 odpovědí
      • 73 376 zobrazení

    5. Octavia II vs. LED žárovky

      Od Stringo,
      • 618 odpovědí
      • 132 837 zobrazení

    6. Instalace tempomatu

      Od DIAGNOSTIK,
      • 667 odpovědí
      • 159 936 zobrazení

    7. Tempomat - problémy, závady, dotazy

      Od MRYD,
      • 314 odpovědí
      • 91 068 zobrazení

    8. VAG-COM/VCDS- kabely, sw, atd.

      Od KRYSIMLADE,
      • 558 odpovědí
      • 217 327 zobrazení

    10. LED žiarovky O II facelift

      Od alvisio,
      • 208 odpovědí
      • 84 354 zobrazení

    11. Climatronic - závady, problémy

      Od isquash,
      • 399 odpovědí
      • 88 051 zobrazení

    12. Parkovací asistent / senzory

      Od petrenka,
      • 1 246 odpovědí
      • 316 432 zobrazení

    13. Chyby na VAGu

      Od dadacek,
      • 152 odpovědí
      • 59 066 zobrazení

    14. Autobaterie - jaký typ + výměna (postup)

      Od tomson1,   
      • 380 odpovědí
      • 147 426 zobrazení

    15. VAG COM - Kódování Octavia II

      Od KRYSIMLADE,
      • 229 odpovědí
      • 61 672 zobrazení

    16. MaxiDOT

      Od kvak,
      • 608 odpovědí
      • 136 174 zobrazení

    17. Nefunguje klimatizace Climatic

      Od azaziel,
      • 65 odpovědí
      • 23 250 zobrazení

    18. LED osvětlení RZtky

      Od superfatty,
      • 257 odpovědí
      • 80 205 zobrazení

    19. Přídavná LED světla pro denní svícení - montáž, zapojení

      Od FenderStrat,
      • 555 odpovědí
      • 146 951 zobrazení

    20. VAG-COM - Kodovani Octavia II - Facelift

      Od PTiCA,   
      • 1 odpověď
      • 30 544 zobrazení

    21. Nefunkční přední stěrače

      Od supsak,
      • 57 odpovědí
      • 25 854 zobrazení

    22. Sviti abs, esp a blika cerveny vykricnik

      Od Jakub Fujis,   
      • 2 odpovědi
      • 82 zobrazení

    24. Nefunguje zadní stěrač

      Od Horjaar,
      • 12 odpovědí
      • 7 680 zobrazení

    25. Klidovy odber auta

      Od Tomino1,
      • 14 odpovědí
      • 1 760 zobrazení

    26. zámek zadních dveří a stahování okna nefunguje

      Od Bebesek,
      • 0 odpovědí
      • 45 zobrazení

    27. Vyjíždění okna

      Od 2607,
      • 37 odpovědí
      • 8 475 zobrazení


    • Aktuální příspěvky

      • Shaarky
        Rekuperace energie

        Od Shaarky · Vloženo

        I ~100% lze dosáhnout, bez vyvaření, přeci jen saturace, či jak se této fázi říká, trvá několik hodin a je nejdelší nabíjecí fáze. Jinak jde o ukazatel aktuálního napětí, které je vidět na nabíječce , což je předpokládám napětí, které jde z nabíječky do baterie. Když je baterie připojena ve voze, napětí nejde přes 12.8V, přitom AGM se mají nabíjet vyšším... Když zapojená není, končí nabíjení na 14.8V  Jaký je nabíjecí proud, či zda-li se liší, to jsem neověřoval. 
      • OnMiT312
        Rekuperace energie

        Od OnMiT312 · Vloženo

        Je třeba rozlisovat napeti na prazdno (svorkove napeti po 24 hodinách po skonceni nabíjecího cyklu) a nabijeci napeti (resp. maximalni napeti pouzitelne k nabiti baterie). Napeti na prazdno u plne nabite baterie při cca 20° C je zhruba 12.6-12.8V. Velikost maximalniho nabíjecího napeti je zavisla na teplote, ale udava se zpravidla jako 2.4-2.47V na jeden clanek tj. 14.4-14.82V na sesti-clankovou baterii. Při překroceni tohoto napeti dochazi ke zplynovani - dochází k rozkladu vody na kyslík a vodík. Lajcky receno akumulátor začne varit. Tento jev je samozrejme u zapouzdrene baterie nezadouci. U starsich zaplavenych baterii s vicky to nebyl az takovy problém, protože odparenou vodu bylo možno snadno dolit. Navíc jako indikator dobiti bylo možno zmerit hustotu elektrolytu. To u modernich baterii mozne není. Nizsi nabijeci napeti jiste není na zavadu, ale jen prodluzuje celkovou dobu nabijeni. @Shaarky Napeti 12.8V i při pripojene nabijecce, se mi zda ale az prilis male. Zkusil bych do serie s nabíječkou pripojit ampérmetr a zmerit jaky proud nabíječka dava. Zpravidla se udava, ze pro hlavni fazi nabijeni se pouziva proud o velikosti 0.1-0.3 jmenovite kapacity baterie tj. pro 72Ah baterii cca 7.2-21.6A. Levne nabíječky zpravidla dosahuji maximálního proudu 5-7A (vyjimecne 10A). Zalezi samozrejme na typu nabíječky, ale v pripade 12.8V ocekavam, ze dobijeci proud bude minimalni. O jakou nabíječku se jedna?
      • xx30
        FULL LED s AFS - subjektivní zhodnocení

        Od xx30 · Vloženo

        Jak vysoko vám svítí  světla pokud jedete za druhou Octavií ( uvádím Octávii protože má SPZ v určité výšce oproti jiným autům ) v běžné vzdálenosti v provozu? Mě svítí pod SPZ, což považuji stále za krátký dosvit.
      • olexaV
        Jaké disky

        Od olexaV · Vloženo

        Pro 17 je hroznej problém najít fakt hezky kola taky to řeším originál jsem nechal na zimaky a musím sehnat na léto nějaký fakt hezky kola a můžu použít právě jen 17ky 
      • ka_r_los
        Přestavba xenon na bixenon u předface světel

        Od ka_r_los · Vloženo

        Tak a teď kdo zkusí bi-halogen...
    ×