jeffry7jordan

Zdravím, píšu kvůli stejnému projevu. Vím, že tohle vlákno je už starší, ale třeba se někomu bude hodit. Projevuje se mi to přesně jak tady popisujete a taky mi to dost vadí, ale na chod motoru a výkonu to vliv nemá. Mám Golf VII Variant 2016 1,4 TSi 92 kW DSG. Problém se začal projevovat postupně po cca 35tis km. Nejprve proběhla výměna vysokotlakého čerpadla v Autotrend servisu a hluk zmizel. Jenže po dalších několika desítek km se to začalo projevovat znovu (postupně se to navyšuje, nezačne to hned). Opět jsem to řešil se stejným servisem, jenže tentokrát už mi řekli, že je to běžný projev a není to na reklamaci. Auto jsem jim tam nechal dokonce přes noc, aby to mohli nastartovat ráno (v zimě) za studena. Prý to startovali s jiným golfem 1,4 TSi s tím, že projev byl stejný. Hlavně v zimě to je otravné. Zjistil jsem, že tyhle čerpadla se montují originálně od Bosch a Hitachi. Které tam mám ale netuším. Není to problém jen 1,4 TSi. Našel jsem stejný problém u Mazdy. Opět vysokotlaké čerpadlo. Někde jsem četl, že stačí vyměnit v čerpadle jen hřídelku, nebo pístek a není potřeba to měnit celé a výměna je prý jednoduchá. Netuším ale zda toto běžný servis dělá. Zřejmě to někde vyzkouším ještě před zimou. Konkrétně pístek je otázka několika stovek korun. Tady je video s tím vysokotlakým čerpadlem, ale u Audi: https://www.youtube.com/watch?v=m_8G0Ek7QmU - tady na videu je vidět v čase 2:56 jak sundává ten pístek - v čase 3:11 je vidět deformace na pístku - v čase 3:33 jsou už nové komponenty Tady je trošku delší povídání k tomu (ale ke staršímu motoru): https://www.youtube.com/watch?v=5CD6obyhZmg - v čase 5:45 popisuje deformaci materiálu i na vačce motoru