miroslav.spatny

Díky za odpověď, ale není tam přesně co jsem hledal. Našel jsem článek, třeba zde: https://www.auto.cz/nesmysl-jmenem-stop-start-vedeli-jste-ze-nici-autobaterie-113291 Tam se mluví o systémech v autě start/stop a především "inteligentní dobíjení". Co jsem si našel, tak elektronika v autech tzv. šetří benzín odpojováním alternátoru za jízdy, kvůli úspoře benzínu. Tedy jestli jsem to pochopil, tak i kdyby jste jeli za jeden den třeba 500 km, zastavíte a myslíte si, že jste touhle jízdou baterii auta dobili, není to pravda. Nabití baterie bude na hodnotě 30-60 procent (to odhaduji já). Proč? To je to "inteligentní dobíjení" co šetří benzín. To že jsou baterie v autech trvale nedobité není podle výrobců asi důležité. Hlavně že vyjde v testech úspora benzínu. Takže zopakuji, když je na novém autě trvale i podobití dobíječkou, po ujetí 500 km opět nabití baterie na 12,3 V, je to normální? Elektronika auta funguje bezvadně, baterie auta funguje bezvadně. Akorát to "inteligentní dobíjení" úmyslně nechává baterii nedobitou. Zkuste mi sdelit váš názor, jestli je to správně co jsem napsal.

Dobrý den, máme nové auto a u něj jsem zjistil nabiti baterie 12,3 V. Baterii jsem nabil na maximum, asi 12,8 V. Napeti autobaterie jsem zkusil změrit opět asi po 14 dnech a opět je je napěti 12,3 V. Můžete mi vysvětli proč to tak je? Je to normální? Vždyť by napěti nemělo klesnout na takovou úroveň za tuto dobu.