Kulovej blesk

On je potreba nejaky specialni elektricky meric na nastaveni vacek,ktery stoji 4-5 tisic Euro?Na jinych autech,co me delali rozvody nejaky takovy meric snad nebyl nikdy potreba.Auto ma najeto 145 000 km za 9 let,takze bych ty rozvody radsi udelal.Kontrola je sice hezka,ale vy nekdo na remenu poznate,ze je narusena jeho pevnost a ze se pretrhne?

Ahoj,koupil jsem ted Fabii trojkovou rok 2016, 1,2 tsi 81 kW a budu menit olej,slenevim,co tam dat,predchozi majitel tam daval 0w20 a pak 0w30.Co tak ctu,tak ten 0w20 je lepsi pro nizsi spotrebu a nizsi emise a ten 0w30 je zas lepsi pro opotrebeni motoru,ze je setrnejsi,lepe maze.Je to tak?A tyhle oba,ty jsou ty longlive s vymenou treba pri 30 000km?Takze kdyz s tim autem bude jezdit tata v duchodu,co s tim najzezdi tak 2000 az 3000 km rocne event ja jako se zaloznim autem a ja najezdim tak 6000 az 8000 km rocne,tak je blbost tam davat ten longlive,protoze by tam byl neekolik let a to je blbost.Olej by se mel menit nejdele jednou za rok a pak taky podle ujetejch kilometu.Takze pro ten nas vyssi najezd max 8000 km za rok a vymenu jednou za rok by byl lepsi nejakej treba 0w40 nebo 5w40 nebo 10w40?A aby splnoval normu nejakou?Jakou presne normu by to melo splnovat? A olejovy filtr?Vybral bach bud Champion nebo Mann.Kdyz kouknu na vyber zde: https://www.autorozvody.cz/cs/katalog/tecdoc/osobni/skoda/fabia-iii-nj3/1-2-tsi/olejovy-filtr/106/13331/108658/100470/?path=100002~100245~100470&m-filter=-520563109~-1973785475&onstock-only=false&sort-by=0 Ale jdou tam rozdily v zavitu,jeden ma 3/4-16 UNF-1B a druhy 3/4-16 UNF-2B a rozdily i v rozmerech v jednom milimetru,ale oba dva filtry pisou,ze jsou v hodne pro 1,2 tsi.Takze je to jedno,co tam dat? Vzduchovy filtr az takova veda si myslim nebude,vemu taky bud Mann nebo Championa a aby sedel podle typu motoru. A ohledne svicek,to jsem tu procital taky diskusi a taky to neni uplne jednoznacne,nekdo napise to,jiny to,ohledne spravneho otoceni svicky.Me nenapadlo,ze je to takova veda,jsem vzdycky menil svicky,ze jsem starou vysrouboval a novou nasrouboval,spravnej typ a spravnou mezeru mezi alektrodama a dotahnout nejak rozumne za studena a tot vse,ale o nejakej spravnem natocenim svicky v zavitu jsem v zivote neslysel,az ted u Fabie. Jeste dotaz k rozvodu,auto ma najeto cca 145 000 km za 9 let.Skodovka snad uvadi kontrolu rozvodu az pri vice nez 200 000km najeto.Ja byl zvykly u Focuse delat rozvodu bud pri 150 000 km nebo 10 let,zalezi,co bylo driv.Takze ciste teoreticky mam jeste u te Fabie cas co se tyce najetych kilometru,ale co se tyce roku,tak ty remeny tam proste 9 let na tom aute jsou a ikdyby auto najelo za 9 let treba jen 100 000 km,tak proste ty remeny uz starnou sami o sobe vekem,muzou byt spuchrele,nemusi mit uz takovou pevnost atd.,takze bych ty rozvody radsi nechal udelat a mel zase na 10 let klid s tim ze to auto najezdi rocne max 8000 km,nez pak resit,ze sice auto nebude mit ani najeto 200 000km a nemuseli by se rozvody resit,ale bude to treba uz 14 let starej remen,kterej proste uz bude spatnej a pretrhne se a ahoj potkaj se ventily a to fakt resit nechci.Pripadne jestli mi muzete doporucit nejakou kvalitni znacku te rozvodove saddy? Diky!

Ahoj,koupil jsem trojkovou Fabii 1,2 tsi 81kW,rok 2016 a resim ted deaktivaci toho start stop.Nasel jsem zuzne ty kabely,ruzna taky cena. Zde na 2000 Kc https://www.auto-jamar.cz/start-stop-pamet-skoda-fabia-3/ Nebo zde za 837 Kc https://www.hellelectro.com/p/skoda-fabia-iii-2014-2021-automaticka-deaktivace-start-stop-pametovy-kabel Pripadne nejaky jiny mate nekdo? Je rozdil mezi pred a po Facelift Babia 3? pro elektriku respektive ten konektor? Mate nekdo zkusenost s temito?Z Ali to objednavat nechci,prootze nemam platbu online udelanou a resit to ted nechci,chci neco na dobirku. Diky!