philipin

Ahoj všichni, tak jak postupuji :-) Odpojil jsem vedení ke klapce v sání. Motor si krásně drží volnoběh, ale stále dost kouří i když méně. Při plnym plynu na volnoběh to točí max. 2 400 ot. Hodnoty na kabelu k přívodu ke klapce jsou správné Díky za případné rady

Pročtu to, Dík moc

Co jsem si zjišťoval, tak ten ventil počátku vstřiku by prý přitvrdil chod motoru a trochu víc to kouřilo. Problém je v tom že to kouří opravdu šíleně, doslova z toho lítaj brikety. Nechce se mi věřit že by to mohly mít na svědomí jen tyto dvě chyby.

Ahoj, moc prosím o technickou pomoc. Řeším problém na Fabii SDI. Auto výborně startuje, kontrolka žhavení neproblikává, na palubce nic varovného nesvítí. Po startu auto opravdu velmi silně kouří v celém rozsahu otáček, čím výš, tím víc (řekl bych že mnohem hůř něž stará vyběhaná AVIA). Volnoběh je nepravidelný, neustále kolísá asi mezi 400 až volnoběh, po chvíli chcípne (to je možná mrazem, před tím to nedělalo. Auto je absolutně bez výkonu. Pod olejovým výčkem jsou silně cítit spaliny. VAG píše chybu 19557 - Motor klapky v sacím potrubí 17660 - Ventil počátku vstřiku - sporadicky Máte s tím prosím někdo zkušenost? Vím, že už něco podobného se tu řešilo, ale úplně to můj problém neřeší. Najeto 130 000 km Díky všem moc za příspěvky