radousek123
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
-
já jezdím taky kolem 10 l, ale strašně se to dá ovlivnit stylem jízdy,
-
No to by bylo doufám to poslední .........
-
to už jsem taky kontroloval klapka nablískaná jako nová, ale ještě jsem četl, že by to mohla dělal vydřená dráha potenciometru, škrtící klapky, to jsem taky kontroloval, ale žádného poškození jsem si nevšiml.
-
ahoj, žádám vás o radu, vím, že na toto téma je toho mraky, ale k věci, závady mi začala když jsem již koupil auto v roce 2009, jednou při jízdě mi to v zatáčce zničeho nic škublo, nevěnoval jsem tomu, nějak pozornost, dále se to začalo stupňovat, při rozjezdech to někdy zdechne jindy cukne, škubne, pak zas celej den třeba nic, z toho to dělá potom celý den třeba 10x, měl jsem to asi u pěti mechaniků ze značkového servisu, diagnostika ukazuje pouze spor. chybu slabý signál váha vzduch, následně vyměměna váha vzduch, 2x čidlo teploty chl. kapaliny, zkontrolován ERG ventil, přehrána řídící jednotka, nové origo svíčky, kontrola podtlakových hadic, vyměněn palivový filtr, kontrola nádrže, tankuju kval. benzin, a stále stejné, tento rok se to zhoršuje více, v zimě to dýl točí než to lapne, poté kolísání otáček, pak zas v pohodě, někdy to zdechne při zařazené rychlosti třeba když dojíždím ke křižovatce, nebo podobně, poté normálně nastartuji, jízda po dálnici v pohodě, po sjezdu z ní opět cuknutí, někdy? dále se mi zdá, že to trožku pocukává při sežlápnutí plynu na dvojku, zdáse mi, že výše uvedené závady jsou intenzivnější při vlhkém počasí, prosím jestli je někdo z Brna a má s tím nějaké skušenosti, dejte vedet, jinak díky za každou radu, motor 1.8T r.v.2000, AGU, 110 KW
