Vyhledávání

Tak tu dam navod jak som prerobil termostat Favorit na Feliciu, bez svarovani, vrtany atd. Potrebujeme: 4A0819497 x1ks - T kus pro snimač teploty N 90316802 x1ks - O kroužek 115052010 x 1ks - Skrin termostatu 113052060 x 1ks - Viko skrine termostatu 114095090 x 1ks - Termostat 88°C - Wahler 3032.88D 115095851 x 1ks - Tesneni vika skrine termostatu 005160723 x 1ks - Držak kabelu a lanka plynu 115095852 x 1ks - Tesneni skrine termostatu 930590520 x 2ks - Sverka 20-32 mm 005238565 x 3ks - Šroub M6x25mm N 90829401 x 1ks - Zatka M14x1,5 x1ks 933881420 x1ks - Kroužek tesnici Montaž je jednoducha. Dame termostat do skrine, priložime tesneni, viko a držak kabelu. Stiahneme tremi šrouby M6. Vypustime chladici kvapalinu a odmontujeme plastovu skrin termostatu. Priložime tesneni na hlavu a namontujeme hlinikovu skrin. Hadicu ktera vede do topeni odrizneme cca 6cm od začatku. Na hadicu namontujeme t-kus, vybereme snimač teploty zo stareho termostatu, dame novy o-kroužek, vložime snimač a pojistime plastovou pružinou zo stareho temostatu. Nalejeme chladiacu kvapalinu a zašrobujeme zatku s tesnenim M14x1,5 namiesto original snimača teploty.

Dovoluji si vsechny skodovkare srdecne pozvat na jiz 26.sraz skodovek v Doksech... Blizsi info na facebooku na strance akce... informace se prubezne budou doplnovat. https://www.facebook.com/events/134789906894949/

Ahojte, mam favorita na plyn a klasicke palivove cerpadlo (s pomocnou pumpickou) mi odislo tak, ze zacalo prepustat benzin do motoroveho oleja. Cerpadlo som vymenil za znacku "VIKA" avsak za 3 mesiace sa problem zopakoval. Skusal som zohnat inu znacku cerpadla ale zevraj sa uz ziadne ine nevyraba. Nechcem si zbytocne kupit dalsie cerpadlo co vydrzi 3 mesiace ale chcem problem vyriesit na trvalo - pouzitim elektrickeho palivoveho cerpadla. Nemusi byt v nadrzi - predstavujem si nieco take ze sa niekam upevni, a ked prepnem na benzin (co je minimum casu), zopne sa palivove cerpadlo, inak pri jazde aj startovani na LPG bude vypnute (toto sa da odchytit od privodu na elektronicky ventil benzinu - ked jazdim na LPG je na nom 12v - zatvoreny). Elektricky to zapojit viem len by som potreboval doporucit nejake palivove cerpadlo - mozno z motorky alebo nieco podobne - existuje take nieco na tento ucel? Isla by do neho palivova linka dnu aj von - a na nej by cerpalo. Stretol sa s tym niekto? Favorit je samozrejme 92 karburator. Dal by som cerpadlo aj do nadrze len v tomto pripade by som potreboval poradit ako je to pracne. Cerpadlo mi nemusi ovladat riadiaca jednotka ale ako vravim prepinacka plyn / benzin - pri zopnuti benzinu plny vykon palivoveho cerpadla a nech to naplni karburator a dalej nech to len cirkuluje (tak ako to ma byt). Dakujem!! )

Čaute, nech to znie akokoľvek vtipne, zháňam takéto PUKLICE, obrázok som upravil v jednom ultra profesionálnom programe..skicár, takže ospravedlňte kvalitu spracovania Tieto puklice na obrázku sú zo škodovky, ale zamaloval som diery aby vyzerali podobne ako to čo hľadám. Mali sme ich na favorite kedysi a keďže ho mám teraz ja chcel by som ho dať do stavu v akom bol v 90. rokoch. Nechcem tam dávať disky ani nič podobné, ale chcem mu dať doplnky, aké sa dali zohnať v tých rokoch a tie puklice sa mi na ňom páčili, akurát jedna sa zlomila, druhá odpadla a 2 boli vyhodené, takže skúšam. Ak by sa vám takéto niečo váľalo doma napíšte. Boli to 13tky takéhoto tvaru a v strede bola taká špirála.. ale hlavne mi ide o tvar tých dier a to že je celá plná. Díky moc

Ahoj řeším pro mě zaím nepochopitelné škubání motoru při určitých otáčkách. Pokud přidávám plyn postupně pak kolem cca 1800 otáček motor začne škubat. Pokud zmáčku plyn téměř na doraz je vše v pořádku. Stejné se děje i pokud plyn postupně ubírám nebo držím konstantní otáčky. Zjistil jsem při odpojování různých čidel, pokud zůstane odpojen potenciometr škrtící klapky, tak se problém nevyskytuje (pokud je motor studený tak samozřejmě nedrží otáčky a chcípne). Zdá se mi, že i stoupla spotřeba paliva. Zkouším tankovat na různých benzínkách natural95 + sem tam E85 (1:1). Zkoušel jsem: Čistit potenciometr škrtící klapky Měřit jeho odpor - je relativně lineární Kompletně vyčistit škrtící klapku Vyměnit kompletní vstřikovací jednotku Vyměnit řídící jednotku Nové svíčky + vzduchový filtr Palivové čerpadlo a filtr je zdá se OK Napadá mě snad jenom zkontrolovat kabely k řídící jednotce. Pokud náhodou někoho něco napadne budu hodně vděčný. Jízda po městě je horor.

Ahojte, nema niekto skusenosti s montazou elektrickeho serva do favoritu? Kupili sme porobeny favorit (rally), ale strasne tazko ide riadenie, tak riesime, ako tomu pomoct. Dik za rady.