Vyhledávání

Dobrý deň, Mám superb 2, 3T5 2.0TDI 103kw 16V 2012 Dsg. V polovici júla sa mi z ničoho nič, začali prejavovať zvuky, ktoré mi dúfam, že niekto z Vás pomôže identifikovať. Prikladám aj video na ktorom sú zvuky celkom dobre počuť, no na videu sú trochu viac tlmené ako v skutočnosti. Pri akcelerácii počuť jeden zvuk(taký vrčiaci) a druhý zvuk až potom ako prevodovka preradí (zvuk podobný spiatočke a je akoby fázovo posunutý od zvuku motora). Tieto zvukové prejavy sa vyskytujú hlavne pri pohýnaní a z 1-2, ale za tie 3 mesiace som to zaregistroval aj z 3-4. Nespomínam si, či to bolo aj z 2-3 a vyššie rýchlosti už to nepočuť. Momentálne je to počuť hlavne na 1 a keď preradí do 2. Bežní mechanici, ktorí sa nevenujú automatickým prevodovkám mi vraveli, že mám jazdiť a potom vymeniť prevodovku(čo mi príde ako laxný prístup). Auto bolo na zdviháku, ale bez záťaže tie zvuky nebolo počuť. Vymenil sa aj homokinetický kĺb na strane prevodovky, ale nebolo to ono a problém pretrváva. Diagnostika v autorizovanom servise vraj neukázala nič a hodnoty z mechatroniky sú vraj v poriadku, v ich toleranciách(ale bloky nameraných hodnôt z dsg mi neposkytli aj keď som ich pýtal). Olej je vraj úplne v poriadku a čistý(ten bol pravidelne menený, ja som menil naposledy asi 30 000 km dozadu). V tomto autorizovanom servise mi povedali, že bez rozobratia nezistia nič, ale vraj by to bolo u nich mesiac a zaplatil by som ktovie koľko kvôli normohodinám, tak mi odporučili si dať doniesť prevodovku zo zahraničia...(tiež zvláštny prístup ale budiš) Na motore tiež nebolo na diagnostike nič a prevodovka radí tak ako má(tzn. Preradí keď treba, podradí keď treba,) niekedy sa mi zdá, že keď sa pohýnam v 1 tak mu chvíľku trvá kým samo preradí do 2, ale keď preradí tak čisto a ticho, pri bežnej jazde radí ako tak plynulo(sem tam to cítiť, hlavne 1,2,3, od 4 čisto úplne bez cuknutia) inak celkovo bez ostatných zvukových prejavov, keď sa zaradí R tak možno v 1 z 15-20 prípadov dlhšie trvá kým zaradí a pohne sa(možno 3-4 sekundy) Každopádne neviem čo robiť ďalej, čo by to mohlo byť a preto píšem sem na fórum a verím v rozumne vyargumentované závery :) V prípade ďalších info, pripadne iného videa alebo čokoľvek, môžem doplniť ak som aj na niečo zabudol. ďakujem za rady. VID_20200723_135917.mp4

Dobry den, Koncom augusta som kupovala jazdenu fabiu combi 3 (r. 2018, najazdene do 60tisic km) so 6-stupnovou manualnou prevodovkou. Pri kúpe auta a presune napriec Slovenskom bolo všetko vporiadku. O par dni na to (3.9.) som isla do servisu na povinny velky servis do autorizovaneho servisu, kde menili olej a odvzdusnili prevodovku. Od vtedy isla tazsie, ale myslela som, ze to musim "rozchodit". Zda sa mi ale, ze sa to zhorsuje: Mam problem hlavne pri radeni do 1 a 2, ale aj pri ostatných stupnoch citim isty odpor. Ak sa rozbehnem prudie a nasledne preradujem, citim vibrovanie na spojke (pri pomalom radenie nie). Je to normalne? Nechce sa mi verit, ze som mohla "znicit" prevodovku za jeden mesiac. Nejazdim denne, skor víkendy. Auto je este v zaruke, no mam obavu, ze mi daju akúkoľvek opravu preplatit. Ako postupovat? Dakujem vopred.

Zdravim, zvacsa po obede po nabehnuti cca 100 km mi nejde zaradit spiatocka a nasledne ani jednotka. Zvysne rychlosti su OK. Zvacsa na druhy den alebo o 2-3 dni je to OK. Niekedy ide aj Defendlock zamknut na jednotke. Zacalo to po velkej kontrole vozidla ( nove tlmice, brzdova kvapalina, kontrola oleja v prevodovke...). Iba raz som stihol prist do servisu ked to nefungovalo a bola tam vyskocena nejaka pruzinka a potomto chvilu islo OK. Cim to moze byt? (1,9 TDI PD 74 kW, nabehane dost). Dik.