Vyhledávání

Návody na aktivaci funkcí v rapidu. Seznam budu doplňovat, jak se objeví něco nového 1,Protočení ručicek: funční VCDS --> Instruments --> Adaptation --> indicator_celebration --> change it to "On" and "Do It!" 2,Asistent rozjezdu do kopce: funční • [VCDS] Hill Hold Assist--> Controller 03(ABS)-->Coding 07-->long code helper-->Byte 16-->Bit 0 enable (tick box) 3,Běh stěračů v závislosti na rychlosti : nepotvrzeno 09 Cent. Elect. -> Kódování -> Dlouhé kódování Helper -> Byte 14 -> bit 7 4,Povolení dodatečného setření kapek předních stěrařů: funkční 09 Cent. Elect. -> Kódování -> Dlouhé kódování Helper -> Byte 14 -> bit 4 5,Vyhřívání zrcátek společně se zadním oknem: funkční 09 Cent. Elect. -> Kódování -> Dlouhé kódování Helper -> Byte 15 -> bit 3 6, Menu v maxidotu-dotankování v litrech: funkční 17 - Přístroj deska - 10 přizpůsobení- Dodatečný objem k načerpání - povolit 7, XDS : nejspíš nefunkční 03 ABS -> Kódování -> Dlouhé kódování Helper -> Byte 16 -> bit 2 8, Vypnutí pípání + kontrolky nezapnutého bezpečnostního pásu: funkční 17 - přístrojová deska - 07 kódování - v byte 1 vypnout bit 1 (zrušit fajfku) 9 Změna řízení na sport: funkční Kanál 44, mění se kód nastavení z light (11250) na sport (11220). 10 Dokodování parkovaček (bez osvětlení SPZ) k dennímu svícení: 09 Cent. Elect. -> Kódování -> Dlouhé kódování Helper -> Byte 12 -> bit 0 Veškeré úpravy a změny v kódování jsou na vlastní odpovědnost a nebezpečí každého uživatele!!!

Návod pro ty, kdy by chtěli realizovat výměnu mlhovek z faceliftu na předfaceliftová auto jako doladění vzhledu po výměně halogenů/xenonů za bixenony: Mřížky provedení černá satén bez lišty: 5JA 853 677C 9B9 prostřední, 5JA 807 681A 9B9 levá, 5JA 807 682A 9B9 pravá - cena za komplet cca 800,-Kč (v autodíly+) Mřížky provedení pro chrom lištu: 5JA 853 677D 9B9 prostřední, 5JA 807 681B 9B9 levá, 5JA 807 682B 9B9 pravá, chrom lišta prostřední 5JA 853 551 2ZZ, chrom lišta levá 5JA 853 767 2ZZ, chrom lišta pravá 5JA 853 768 2ZZ, cena za komplet cca 4.000,-Kč (v autodíly+) Mlhovky: levá 5JA941699D a pravá 5JA941700D, cena kolem 2000,-Kč (např. Vrakoviště Mělník). Instalace vyžaduje u předface aut trochu ořezat otvor pro světlo. Jde to dobře zalamovacím nožem, plast nárazníku je hodně měkký. Snadnější to mají ti, kdo mají např. mlhovky s LED modulem, s jejich náběhem už jedna úprava tvaru nárazníku proběhla. Jak má otvor vypadat a co je nutné ořezat je viděn na fotkách. Koresponduje to s tvarem otvoru v nových náraznících viz foto nárazníku z bazoše. Návratu k původním mlhovkám již není, zmizí jeden úchyt původní krytky mlhovky (označeno svislou šipkou). Oproti faceliftovému originálu bude ve vyřízlém otvoru také chybět materiál pro jednu boční západku (označeno vodorovnou šipkou), ale to se dá vyřešit úpravou mlhovky, viz níže. Patice na svazku souhlasí. Při nasazování je nutné dávat trochu větší pozor, aby naváděcí packy byly tam, kde mají být. Boční packa se musí trochu upravit, protože zde chybí kus plastu v nárazníku (aspoň u mého MR 2013). Já to vyřešil nanesení tavného lepidla a přizpůsobení délky západky skutečným rozměrům ořezu. No a takhle to vypadá po montáži mlhovek a krytek. Při nasazování krytek to chce trochu víc citu, aby krytka zapadla tam kam má a byla docvaknutá až na doraz. Týká se hlavně části u spodní hrany mlhovky. Vyndavání krytky je stejné jako u předchozího typu, otvor pro háček je dole v oblasti za vlnkou směrem k prostřednímu dílu. Otvor pod mlhovkou je určen pro imbus na seřízení polohy mlhovky.

Mel jsem moznost testovat model ŠKODA Rapid Spaceback - Scoutline 2016, Výbava Elegance A zde je pár postřehů z diagnostiky VAG VCDS -> 44. Posilovač řízení Změna tuhosti posilovače řízení VCDS -> 44. Posilovač řízení -> 10. Prizpusobeni -> Vyber: "Charakteristiky posilovače řízení" -> Výběr: Komfort, Automatický, Dynamika Aktivace posilovače řízení bez běhu motoru VCDS -> 44. Posilovač řízení -> 10. Prizpusobeni -> Vyber: "Aktivace posilovače řízení bez běhu motoru" -> Výběr: Zapnout / Vypnout VCDS -> 03. ABS Brzdy VCDS -> 03. ABS Brzdy -> 07. Kodovani -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 16 Bit 0 -> Asistent rozjezdu do kopce HHC (Zde je možnost v 03. ABS Brzdy -> 10. Přizpůsobení -> Kanál Hill_Start_Assist -> Nastavit i hodnotu brzdy na rychlá, normální, pomalé) Bit 1 -> Není popsáno Bit 2 -> Není popsáno Bit 3 -> Není popsáno Bit 4 -> Není popsáno Bit 5 -> Není popsáno Bit 6 -> Není popsáno Bit 7 -> Není popsáno Pokud o nějakém nepopsaném Bitu více více informací, budu rád pokud mi napíšete do zprávy abych mohl aktualizovat popis. VCDS -> 09. Centrální elektrika VCDS -> 09. Centralni elektrika -> 07. Kodovani -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 1 Bit 0 -> Bezklíčkový vstup System (KESSY) [PR-413/417] VCDS -> 17. Přístrojová deska VCDS -> 09. Centralni elektrika -> 07. Kodovani -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 0 Bit 0-3 -> Impuls vzdálenosti Bit 4-7 -> Země VCDS -> 09. Centralni elektrika -> 07. Kodovani -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 1 Bit 0 -> Varování brzdového obložení Bit 1 -> Varování zapnutí pásu Bit 2 -> Varování hladiny ostřikovačů Bit 3 -> Multifunkční displej (V menu maxidotu budou Stopky a možná i další funkce) Bit 4 -> Vozidlo - Outline Illustration vagon/Kombi VCDS -> 09. Centralni elektrika -> 07. Kodovani -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 2 Bit 0 -> Hlídání tlaku v pneu (TPMS) Bit 1 -> Personalizace Bit 3-4 -> Typ vozu Bit 5 -> Podvozek/řazení doporučení (efektivita Program) VCDS -> 09. Centralni elektrika -> 07. Kodovani -> tlacitko: Kalkulacka pro dlouhe kodovani -> Byte 3 Bit 0-2 -> Nádrž charakteristika Bit 3 -> Parkovací pomocník Verze 3 Bit 4 -> Omezovač rychlosti Mám toho více a postupně to budu přidávat...

V jedné polské recenzi na Rapid Spaceback mě zaujala připomínka, že mají rezavý šroub, který drží krytku B sloupku. Jak to vypadá u zdejších dlouhodobějších majitelů Rapida?

Nadpis asi hovoří za vše, může se někdo fundovanější vyjádřit, jestli by s tím v Rapidu měl být problém, když Columbus, který se oficiálně nenabízí, tam jde? Včetně zachování ovládánín na volantu a zobrazování parkovacího asistenta.

Teď se chystám na montáž této nožní opěrky nohy http://www.obautodil...m-id:9034.eshop jsem naplej jak to tam bude držet, když opěrka od Milotecu se šroubuje. Nemá někdo zkušenosti s montáží této opěrky? Jestli ty packy ohnout k sobě nebo naopak od sebe a jestli to pro jistotu nějak ještě nepřilepit ? Hledal jsem v sekci Fábie, ale moc jsem toho nenašel a tam kde to někdo měl mi zatím nikdo neodepsal. Díky PS: Snad mě nikdo neukamenuje

Zakládám toto vlákno i když je na fóru toho o LEDkách v předních a koncových světlech popsáno už dost. Přeci jen je ale RAPID v tomto ohledu pole neorané a nebude na škodu, když najdeme nějaká vhodná řešení i pro něj. Těch co budou tunit světla se časem najde jistě dost. Podělte se prosím se svými zkušenostmi s LEDkami ruzných výrobců ať do couvaček, do blinkrů nebo brzdových světel.

Dobrý den, máme v domácnosti 2 vozy: 1) Škoda Octavia III, 1.6 TDI 81kW Ambition Combi Datum První Registrace: 8.3.2016 Stav Tachometru: cca 120 000 2) Škoda Rapid, 1.0 TSI 70 kW Monte Carlo Spaceback Datum První Registrace: 30.5.2018 Stav Tachometru: cca 120 000 Chystáme se jeden z těchto vozů prodat. Hlavním kritériem pro prodej je, nechat si ten vůz, u kterého se dají očekávat menší náklady na opravy v horizontu následujících cca 3 let. Předpokládány nájezd je cca 15 000 km a to především ve městě. Vzhledem k plánovanému použití nehraje roli to, že Octavia je větší auto vyšší kategorie, opravdu jde pouze o očekávatelné náklady na nutné opravy. Předem díky.

Zdravím, všiml jsem si u svého auta Rapid 2018 liftback (1.4TSI DSG), že mám velmi slabý ostřik (skoro žádný) na zadním stěrači ale couvací kameru to pěkně ostřikuje. Zkoušel jsem trysku pročistit (jehlou), po té sundat a prošťouchnout i samotnou "trubku" . Bohužel se to stále stejně chová. Je možné, že je na vinně samotný motorek ? ... Má někdo podobnou zkušenost (přední ostřik funguje jak má) ? Děkuji.

Ahoj, cca. týden zpátky jsem si všiml, že mi nesvítí pravé potkávací světlo, v pohodě jsem ho vyměnil za nové, a zase svítilo jak má. Předevčírem jsem zjistil, že blbne, někdy svítí a někdy ne, nevím co s tím a rád bych se poradil před návštěvou mechanika. Předem díky rady.

Originální návody na instalaci předního spoileru a bočních prahů na Rapid Monte Carlo. 5JJ_071_609_Spoiler_predniho_narazniku.pdf Pro instalaci spoileru potřebujete: -šroub TP5x22-Q – N 91195501 – 4ks - rozpěrný nýt A-6x12 – N 0385012 - 4ks - montážní lepidlo na spoilery Elch Pro P1 1K-PU - 2x tuba 80 ml (https://www.tuningstyle.cz/montazni-lepidlo-na-spoilery-elch-pro-p1-1k-pu/) je to lepidlo, které Škodovka používá pod svým obj.č. HHA 381 014 - čistič Terostat 8550 - brusný papír P80 - papírová lepící maskovací páska 5JA_071 _685_Bocni_ prahove_ spoilery_Rapid.pdf Pro instalaci bočních prahů potřebujete: - adaptéry 5JA 853 493; 5JA 853 494; 5JA 853 493A; 5JA 853 494A - šroub N 909 747 01 - 8ks - primer na PP, třeba COLLE21 Primer for plastics PE,PP,PTFE (https://www.mn-modelar.cz/primer-for-plastics-pe-pp-ptfe/) - vhodné PU lepidlo, které je vhodné na plasty, díky primeru teoreticky nevadí, že je plast prahů (PP+EPDM) špatně lepitelný, primer by měl zajistit dobrou adhezi lepidla. - brusný papír P80 - papírová lepící maskovací páska 5JJ_071_610_Difuzor_Spaceback.pdf Pro instalaci bočních prahů potřebujete: - rozpěrný nýt -2ks - montážní lepidlo na spoilery Elch Pro P1 1K-PU - 2x tuba 80 ml (https://www.tuningstyle.cz/montazni-lepidlo-na-spoilery-elch-pro-p1-1k-pu/) je to lepidlo, které Škodovka používá pod svým obj.č. HHA 381 014 (pozn. v návodu je uvedeno lepidlo BETAMATE 2810 a primer BETAMATE 4000, což je stejné, jako v případě lepení předního spoileru, proto jsem zde uvedl lepidlo od ELCHu) - čistič Terostat 8550 - brusný papír P80 - papírová lepící maskovací páska

Protože tady: https://forum.skodahome.cz/topic/144335-vyhřívání-sedaček/?tab=comments#comment-2335149 ani tady: https://forum.skodahome.cz/topic/132073-vyhrievané-predné-sedadla/?do=findComment&comment=2255137 doposud nikdo neodpověděl na základní otázku "JAK NA TO?", sepíšu sem návod na instalaci vyhřívání sedaček na RAPIDa. Velkou inspirací byly zkušenosti a návod od @wirer , jeho link na návod zde: https://wirer.sk/f3_vyhrev-predok/ Na RAPIDa se instalace mírně liší. Základem úspěchu je sada od HT CARu https://www.htcar.cz/vyhrivani-sedadel-skoda-rapid-orig-pro-2-sedadla. Pokud jste měnili sedačky za nové s vyhříváním jako já, lze koupit pouze elektriku, stačí firmu kontaktovat a dodají vám jen elektriku vč. ŘJ za nějakých 2.000Kč. Popisuji tuto variantu bez čalounické rozborky a zborky. Jejich návod zde: hts-rapid orig montážní návod.pdf Nutné dokoupit ještě tyto komponenty: - lišta s tlačítky, u mého RAPIDa to je provedení 5JA927132AH https://www.automultimedia.cz/cz/shop/spinace-a-tlacitka-interieru-3/oem-5ja927132ah-set-tlacitek-rapid-vyhrev/, cena velice slušných 450Kč - držák řídící jednotky 1J0 937 510 A - 3ks, cena ve Škodovce cca 85Kč/ks Propojení nových svazků od ŘJ s původním svazkem na sedadlech: - svorkovnice 3C0 973 332 B - 2ks, cena ve Škodovce cca 80Kč/ks (nebo třeba za 69Kč z https://www.autokseft.cz/VAG-ORIGINAL-Teleso-ploche-zastrcky-s-pri-VAG-3C0973332B-3C0973332B-nd1607464) - do této svorkovnice piny 000 979 254 E - celkem 4ks (raději vzít nějaké do rezervy); lze nahradit v nouzi pinem 000 979 132 E při použití vodiče 1mm2 (např. zde https://www.autokabel.cz/kontakt-micro-power-timer-kolik-16-do-1mm) Svorkovnice osvětlení tlačítek: - pin 000 979 164 E (https://www.autokabel.cz/dutinka-micro-quadlock-vodic-do-075-mm)- 1ks (raději vzít nějaké do rezervy) Pojistková skříňka: -pin 000 979 227 E - 1ks (https://www.autokabel.cz/kontakt-standard-power-timer-dutinka-48-do-25-mm) Pro spojení svazku ŘJ vyhřívání a svazků od sedadel pod palubní deskou: - svorkovnice dvoupinová https://www.autokabel.cz/autokonektory-ruzne-/konektory-typu-te-a-fep/konektor-fep-jpt-2fn (nebo 1J0 972 923) a piny do ní https://www.autokabel.cz/kontakt-junior-power-timer-dutinka-28-do-25mm (resp. 000 979 021 E). - protikus svorkovnice https://www.autokabel.cz/konektor-fep-jpt-2mn (nebo 1J0 972 712) a piny do něj https://www.autokabel.cz/kontakt-junior-power-timer-kolik-28-do-25mm (resp. 000 979 022 E) Svazky od sedadel: - vodič šedý 1,5mm2 (https://www.autokabel.cz/autovodice-fly-a-flry/autovodice-flry-1,5/autovodic-flry-b-150-mm-sedy) - vodič hnědý 1,5mm2 (https://www.autokabel.cz/autovodice-fly-a-flry/autovodice-flry-1,5/autovodic-flry-b-150-mm-hnedy); HT CAR dodává dvoulinku s průřezem 1mm2, ale originální zapojení používá vodiče 1,5mm2 Instalační materiál: - páska textilní TESA https://www.autokabel.cz/izolacni-pasky/tesa-51608-9mm-x-25m - elektrikářské stahovací pásky 2,5x200 https://www.autokabel.cz/vazaci-pasky/vazaci-paska-25-200mm Úprava svazků kabeláže. 1. Dva červené vodiče napájení nutné spojit do jednoho pinu 000 979 227 E protože RAPIDy (tedy ty do do 2015) mají napájení řešeno společně z pojistky 41. Toto spojení jsem dělal až v autě podle skutečné potřebné délky vodičů, jak to vyšlo. 2. Pokud nepoužijete dodávanou dvoulinku s připravenými konektory, je nutno nalisovat piny a osadit svorkovnice na výstupy svazku z ŘJ. Nezapomeňte si označit strany L a P, dobré je osadit na každou stranu opačnou svorkovnici. 3. Obalte textilní páskou vodiče svazku od ŘJ: - společně svazek vedoucí k tlačítkové liště vč. hnědo-bílého vodiče pro osvětlení, nechte svazky samostatně v délce asi 20cm od jejich konců, tyto volné konce ale také obalte. - samostatně šedý vodič k BCM - společně dva červené vodiče k pojistkám - samostatně hnědý kostřicí vodič Nechte na konci vodičů vždy asi 5cm volných, u napájecích vodičů a vodiče do BCM asi 15cm. Před vlastní instalací je nutné demontovat sedačky (4x šroub XZM M10), spodní kryty A sloupků, kastlík spolujezdce (na foto ještě bez demontáže), ovládání klimatizace, lištu s tlačítky, rádio a pojistkovou skříňku. Lišty obou prahů vycvakněte, teprve až když budete instalovat nový svazek. Na plechové konzoli nad pedálem plynu jsou dva čtvercové otvory. Do nich zacvakněte ŘJ s nasazenými držáky. Protáhněte svazek se dvěma konektory a vodičem pro osvětlení skrz palubku v místě pod rádiem a vytáhněte skrz prostor tlačítkové lišty. Svazek připáskujte k původním svazkům v autě. Pod rádiem nechte svazek volně pro lepší manipulaci s tlačítkovou lištou při budoucím rozebírání palubky. Vypíchněte pin č.6 ze svorkovnice T10. Do pinu 000 979 164 E nalisujte společně původní šedý vodič a nový hnědo-bílý. Nebo lze vodiče propojit přes vhodnou dutinkovou spojku mimo svorkovnici, určitě bych ale v tomto místě nepoužíval pájení. Červené napájecí vodiče k pojistkám a kostřící kabel veďte společně po původních svazcích, připáskujte je k nim. Napájecí červené vodiče zkraťte na finální délku a nalisujte na oba společný pin 000 979 227 E. Vysuňte modrou jistící lištu a zasuňte pin do pozice 41. Měla by být volná, napájení do ní je propojeno už z výroby. 20A pojistku vložte až úplně na konec montáže při oživování! Kostřicí kabel veďte dál po původních svazcích ke kostřicímu bodu dole na A sloupku. Šedý kabel k BCM není nutné zapojovat, odpojuje vyhřívání, pokud BCM vyhodnotí nedostatek energie na palubě. Kdo to chce mít originálně zapojené, jako já, vede kabel po původních svazcích k černé svorkovnici T73a. POZOR! Vodič nemá vůbec žádnou rezervu, takže ho umístěte k původním svazkům nejprve provizorně, aby nikde "nešponoval". Pak ho zapojte do pozice 36 ve svorkovnici T73a. Až po zacvaknutí svorkovnice zpět do BCM vodič připáskujte k původním svazkům. Sedadlo řidiče: 1. Na vodiče dlouhé cca 2m osaďte piny 000 979 254 E a svorkovnici 3C0 973 332 B. Obalte textilní páskou, na konci nechte asi 50cm volných. 2. Nacvakněte držák svorkovnice 1J0 973 510 A do jednoho ze čtvercových otvorů. Svorkovnici do držáku zasuňte. Pozn.: já držák neměl, takže náhradním řešením je svorkovnici připáskovat. 3. Svazek vyhřívání veďte pod kobercem a tlumícím filcem po cestě původního svazku od sedadla, připáskujte. 4. Připáskujte nový svazek vyhřívání k původnímu svazku v levém prahu, na levém A sloupku a v prostoru pod volantem až do místa, kde je ŘJ vyhřívání s dvěma připravenými svorkovnicemi L a P. Sedadlo spolujezdce: 1. Na vodiče dlouhé cca 3m osaďte piny 000 979 254 E a svorkovnici 3C0 973 332 B. Obalte textilní páskou, na konci nechte asi 50cm volných. 2. Vycvakněte černý držák svorkovnic a vycvakněte všechny tři svorkovnice. 3. Seřízněte obě lišty na třetím držáku zleva na asi 1,5mm. Nevím proč, ale jsou moc silné a svorkovnice 3C0 973 332 B do nich nejde zasunout. 5. Do držáku zasuňte zespodu svorkovnici vyhřívání. Nacvakněte držák zpět, stejně tak původní svorkovnice. 6. Svazek vyhřívání veďte pod kobercem a tlumícím filcem po cestě původního svazku od sedadla, připáskujte. 7. Připáskujte nový svazek vyhřívání k původnímu svazku v pravém prahu, na pravém A sloupku, v prostoru za kastlíkem spolujezdce, za rádiem až do místa, kde je ŘJ vyhřívání s dvěma připravenými svorkovnicemi L a P. Nyní zkraťte oba svazky na finální délku, nalisujte příslušné piny a osaďte svorkovnice. Obalte vodiče textilní páskou, pokud zůstala nějaká část vodičů nezaizolovaná. Propojte oba svazky s výstupem z ŘJ vyhřívání sedadel. Umístěte nebo zafixujte spojení svazků v palubek tak, aby "neklepalo". Nacvakněte konektory na svazku do lišty s tlačítky. Při mé instalaci jsem měl problém s typem konektorů pro levé a pravé tlačítko výhřevu, na svazku z HT Caru byly použity špatné typy s jiným vodícím prvkem, který bylo nutné odříznout. Lištu s tlačítky zacvakněte do palubky. Namontujte zpět sedačky a zapojte všechny jejich svorkovnice. Osaďte pojistku 20A do pozice č.41. Nastartujte motor. Zapněte parkovací světla. Tlačítka by měla svítit. Zapněte vyhřívání. Poprvé to trvá trochu déle, než to začne hřát. Také budete nejspíš cítit lehký zápach, jak se vypaluje prach na topných dečkách. Pak už zbývá namontovat zpět vše demontované a uklidit v autě obvyklý montážní nepořádek......

Ahoj, podařilo se mi světlem opřít o zídku a prorazit kus toho červeného plexi. Samostatně jen ta umělá vnější část asi koupit nejde a celé nové zatmavené světlo (2-3 tis.) se mi kvůli tomu zatím měnit nechce. Nevíte jak se to dá řešit? Kromě izolepy:) nebo tavící pistole, viděl jsem i nějaké návody s vyřezáváním a lepením z jiného světla... Díky za tipy Petr