Řeším obdobný problém s neustálým vibrováním kotoučů na F1 TDI. To auto žere kotouče skoro víc jak naftu. I po výměně nábojů kol, repasi třmenů a instalaci nových originálních kotoučů + destiček je po cca nájezdu 6000km problém zpět. Tentokrát už mi to fakt nedalo a rozhodl jsem se obstarat si úchylkoměr a proměřit házivost kotoučů přímo na autě. Sundal jsem kola a pod šrouby jsem dal matky m16 kvůli přitažení kotouče k náboji. Nasadil a seřídil indikátor a pootáčel kotoučem. Výsledek měření me