michalr

Super díky. S novými škodovkami nemám zkušenost. A s auty co jsem doted jezdil, tak měli rovnou cervenou, která ovsem nehlídá hladinu

Určitě zaskočím i jinam. Jen ještě má 1,2 TSI 66 kW ve výbavě TRUMF žlutou kontrolku hladiny oleje? Nebo má jen červenou?

Tam kam se chystám, je zakázané mít vlastní olej. Díky. Taky díky za váš čas. Do té 1,2 TSI 66 kw půjdu. Sorry za off

U atmosféry jezdím nejen krátké ale i dlouhé trasy tj. kombinace tak nějak všeho. A poslední otázka, sice trochu mimo téma, ale lze si v autorizáku říci, že chci pevný interval a olej pro to určený? Tedy žádný LL?

5w40 me daji normalne v autorizaku nebo tam leji jen 5w30 popripade neco jineho? Me ta 5w40 prijde vhodnejsi na me jezdeni

Dlouhe intervaly jezdit rozhodne nebudu. Vim ze u turbp motoru nejaka ta spotreba byt musi. Asi jsem zhyckany svou kia ceed 1.6 gdi ktera si neveme ani kapku. Ovsem to je klasicka atmosfera

No cerpam nejen odsud ale i jinych for a celkem me to prekvapuje u moderniho auta. Navic ja budu mit kratke trasy po meste. A jake maji ty vozy jizni rezim?mesto / dalnice? Moje soucasna 1.9 bere cca 0.1 l na 1000 km. Nekdera tsi me prijde ze i vice

Tak se asi stanu majitelem Fabie s touto motorizací, ale trochu mě děsí ta spotřeba oleje. Ani mé staré TDI nebere tolik oleje co 1,2 TSI. Myslel jsem, že si od častých kontrol olejové měrky odpočinu, ale zatím to ak nevypadá

Ještě se prosím chci zeptat. Ohledně toho tažného u té 1,2. Je odnímatelné a zajímalo by mě jestli je s autem dodávána ta krytka na ten otvor v nárazníku. Protože ta díra je celkem velká. Pro auto pojedu přes půl republiky jinak bych se zastavil u prodejce. Proto se ptám tady. Díky moc

No auta jsou totožné, akorát tak 1,2 tsi má tažné, a to by se mě celkem hodilo. Jedná se o nová auta

Tak jsem se ještě nakonec dostal k nabídce na to samé auto ve výbavě TRUMF, akorát s motorem 1,2 TSI 66 kw a takžným zařízením. Tak teď z toho mám trochu těžkou hlavu Za ty samé peníze...

Jo a jestli jsem četl dobře, tak 1.0 TSI má dvouhmotu? A tak někde čtu že naopak ne, tak jak to je?

tak bude to auto jezdit neustále se studenym olejem, ale nyní to nemám jinak a pochybuju, že u jiných aut to je jiné

A za jak dlouho se cca ohreje olej na provozni teplotu u tohoto motoru?

O swift vim. Ale uz s fabii jsem na hrane rozpoctu. Navic mam autorizaky na kazdem rohu. A motor 1.0 tsi se jevi jako zajimavy motor vhodny pro nase potreby. Start stop lze vypnout tlacitkem pri kazde jizde? Popripade je nejake trvale reseni?

Myslim, že jelikoz bude v mestkém provozu tj, více studených startů a jízd se studeným motorem, tak budu klidně menit po 15 000. To myslím, že je rozumné...

jeste se zeptám co tento motor vyzaaduje? Predpokládám dochlazování turba, vymena oleje po cca 15 000 a klidna jizda se studenym motorem. S malym moturkem a turbem zkusenosti nemam, tak abych se vyhnul zacatecnickym chybam

Bohatě stačí 70 kW na dálnice se téměř nepodívá.

No 300 tis km. při našem nájezdu nenajedeme ani omylem...osobně také radši preferuji lepší jízdní vlastnosti v podobě 1.0 tsi

Tak podtaceni moc nehrozi, aditiva davam do kazdeho auta a olej 10 tkm uz taky praktikuju, takze vtomhle problem snad nebude. 1.0 Mpi se bojim, ze to taky moc nepofrci

Nyní jezdí první fabií 1,9 tdi. A na základě toho ideálne chce zase fabii a turbo. Obcas jezdí 1,6 (99kw) atmosférou a říká že to není ono (turbo proste chybí). Jenze jakou 1,2 atmo kdyz skoro vse má cca 50 kW tam se bojím, že to proste nepojede. A na predjizdeni treba bude take turbo lepsi. Co se tyce jizdnich vlastnosti, tak tento 1,0 tsi bude zkratka nejlepši volba. Me (jako hlavnimu investorovi) jde o to abych za par let nevykrvacel na servisu (turbo vstriky nejake zakarbonovani motoru atd.).

Tak pánové děkuji asi do toho půjdu. Jen ještě se zeptám co na tomto motoru může odcházet? Turbo? Vstřiky EGR?

Tak je mi to jasný že TSI bude živější, a ta jízda s tím je pružnější. No tak 1,0 se dá sehnat za 250 s vozem na priotiúčet ve výbavě TRUMF. Za tyto peníze jsem 1,2 TSI neviděl. A asi jsem ještě zapoměl dodat že roční nájezd bude do 10 000 km.

Dám příklad ve výběru mám také Renault Clio 1,2 54kW. to je klasická atmosféra bez turba. Jde mi o to abych nekoupil motor s turbem a pak po 100 000 km nelitoval peněz za opravy tím, že jsem motor zničil těmito jízdami. Zkušenost s tímto motorem nemám a nevím jak dlouho se zahřívá atd. Teď na tento typ cest mám fabii I 1,9 tdi a ten se zahřívá strasně dlouho a v zime treba topí až po strasné době.

Dobrý den, pokukuji po novém autě a celkem se mi zamlouvá Fabia s tímto motorem. Využití bude mít jako druhé auto v rodině tj. manželka s ním bude jezdit do práce, cca 15 km (15 km ráno + 15 km odpoledne) po silnici první třídy rychlostí 90 km/h. A pak na různé cukačky po městě. Sem tam nějaký výlet mimo město a na dálnici se spíše auto nedostane. Myslíte, že tento motor je vhodný pro tento druh jízd?