Grillex

Takže 2 dny zpátky jsem byl měnit kola z letních na zimní plechy a ten den bylo cca 15 stupnu. Jel jsem Boskovice- Brno Ikea a světe div se...uplně normální jízdou za 5,1L na 100km,,,kolony, předjíždění a úplně jako vždycky. Zpět z pár zastávkami 6.1L. Druhý den 12stupnu,,,stejná trasa...tam 6,8L ..zpět 7.3 L ...no prostě zase tam kde jsem byl jako vždycky. Ted kde je chyba. Všechno mám po opravě a v cajku. Dnes konečně proběhla v autorizáku slavná vynucená regenerace DPF......výsledek úspěšný a vyčištěny saze na 2g z původních 78g. Zítra budu zkoušet spotřebu.

nene mám 4x4 a ta má 6ti kvalt. ok,,,dnes se chystám to trochu protáhnout ale to hlavní udělá asi až regenerace. no taky se divím, že mi ještě ani jednou nezasvítila a to z autem jezdím každý den. ten technik mi tam zas říkal ať to vezmu někam pořádně protáhnout aspoň 30 km a točím to nad 3000 otáček

jojo......nemyslím že odpálil ale prostě ho takto ucpal. ve škodovce říkali, že ta regenerace jejich technikem by měla určitě pomoct. je prostě potřeba s tím jezdit pod plynem a delší vzdálenosti, pak by tomu neměli občasný... pocuky... uškodit Takže jsem zvědavý zda se po vyčištění změní i spotřeba...o kolik to s takto ucpaným DPF může žrát víc? a také na jakou hodnotu zašpinění po tom to DPF spadne. Jinak ERG je zatím zdá se v pořádku. Technik mě také informoval, že strach z DPF je příliš přehnaný, zatím prý nikdy za dobu 6 let co on v tom servisu DPF neměnili. Jediný problém prý bývá když odejde Turbo a chrstne to tam olej.

Já tedy rozhodně jako šnek nejezdím , ted ty poslední 2 dny to byla jen zkouška jestli to vůbec dokáže jet za mín když pojedu co nejmín a nebudu to točit Ten DPF zřejmě odpálil kamarád od kterýho jsem auto koupil, jezdil sním totiž poslední rok jen 5km tam a 5km zpět ...někdy i jen 2km do Kauflandu a 2km zpět a jinak auto stálo.

Tak dnes kontrola v autorizáku,,,,, Rachot odstraněn....dělala to hliníková krytka manžety polosy na straně spolujezdce. Drží na dvou šroubech a jedna díra v hliníku ulomená. A co se týče spotřeby....diagnostika vše ok, pouze zanesený DPF filtr a hlásí to výměnu v PC ..nejvýšší hranice popílku 70g a já mám 78g už, takže příští pondělí jdu na vynucenou regeneraci ..........no prostě paráda. Tak uvidíme či to pomůže a bude to pak mít vliv i na spotřebu.

Takže dnes totální šnekojízda do práce cca 25km s jedním mírným kopečkem, výsledek 6,8l...............a to jen že jsem to bral pak z kopce bez plynu.

Ve středu to jde do škodovky na celkovou kontrolu i zanešení toho DPF filtru tak uvidím. Nehodil bys mi sem prosím nějaký odkaz kde se řeší spotřeba u té 4x4 s tímto motorem?, protože já nic tedy nenašel :)) Všechno o spotřebě jen předokolky. Díky

tak já tedy zkoušel včera se svým úplnýho šneka 50 km po rovině a nejmín jsem se dostal na 5.9l, ale když jedu normálně 40% kopec 60% z kopce..na mín jak 7.5l se nemám šanci dostat s zahřátým motorem a bez klimy, většinou to ukazuje stejně 8.0l a výš

říct*

Pořizoval jsem si ho, protože bydlím na výše položeném místě kde máme samé kopce a tužší zimy...a taky když nasněží tak nám to prohrnou od baráku nejdřív odpoledne a jelikož v 5 ráno vždy vyjíždím směr práce...tak to bývá problém :))) Každopádně jsem netušil, že je tam takový rozdíl. Před koupí jsem jel i s předokolkou k porovnání a musím žít, že má 4x4 je výrazně živější a jede lépe. Jinak dnes jsem projížděl úplně stejnou Octavii 1.6 TDI CR 77 KW 4x4 i stejný rok 2010 a stejnými km, na naprosto stejné trase...a světe div se.... spotřeba úplně jinde. Po startu za studena spotřeba na volnoběh nevyskočila nad 0,7 h/l ....u mě 1,6 h/l..................a při uplně stejné jízdě jsem jel za 5,4 l ( jak totální šnek a téměr noha z plynu) a při svižnější jízdě 6,8 l. Fakt divné...nechápu.

Ten divný zvuk je slyšet pouze uvnitř od palubovky když se člověk zaměří

Zdravím Lidičky Píši sem ohledně mojí Octavie 2 1.6 TDI CR 77 KW 4x4. Vlastním toto autíčko cca 2 měsíce a jsem nešťastní ze spotřeby. Ať jedu krátké trasy či dlouhé trasy tak se nemohu i s vypnutou klimou dostat pod 7,5 litru/100km- a to musím mít hooodně lehkou nohu. Jinak 8L není problém. Zkoušel jsem dálnici - 130km/h...zařazená 6tka a zapnutý tempomat....výsledek 9.5 L na 100 km. Při studeném startu ukazuje spotřebu na volnoběh 1,6L/H...je to normální? Zahřáté 0.4-0.6 L/H kolísavě. Diagnostika nevykazuje žádné chyby,,,,auto na Maxidotu nic nehlásí...startuje a chová se normálně. Auto mam obuté na Originál Alu 15, tankuji jedině Vervu od Benziny. Proto vás prosím o Vaše názory a také jestli je tato spotřeba u tohoto motoru a 4x4 normální. Děkuji:))) Jinak auto je bez Chipu, najeto má 220 tisíc, do 185 tisíc ježděny pouze dálnice. Ještě sem zapomněl dodat, že jediné co je divné.....tak je slyšet nejvíce po startu a pak i za jízdy takový divný zvuk...jako když se tlačí tlak nebo tak něco, divně to vrní i když je climatronic či topení úplně vypnuté.