Ahoj,
som tu novy, a rad by som Vas poziadal o par rad. Kupil som si Seat Ibiza (ale to asi je jedno), s motorom 1.2 TSI 81kW, 6 kvalt. Kedze obcas potrebujem nabehnut na dialnicu a spravit zopar stoviek km, tak akonahle som sa rozhodol pre Seat, podmienka bola silnejsi motor a 6 rychlost.
Presedlal som z Felicie 1.3 50kW, takze zatial som z toho vo vytrzeni. Od 10/2016 najazdenych nieco cez 7000km. Precital som si celu tuto diskusiu, a tak budem postupovat podla nej.
Chcel by som sa spytat na rady ohladom jazdenia s TSI motorom, cital som nejake poznamky ohladom podtacania, pretacania apod... Mimo obec obycajne klasika okolo 100km/h na 6. a pri cca 2000ot. Obec obycajne medzi 50 a 60, pri 60 uz 5. a cca 1600-1800ot.. je to malo? Radsej stale 4.? Spotrebu nejak nesledujem, ale priemer mam zhruba 6,2l/100km. Moje trasy sa skladaju zhruba 50:50 mimo obec/obec, sem tam ako som spominal dialnica (zhruba rad za mesiac, do 1000km).
Problem mi robia kolony, priznam sa na Felicii to bolo v pohode, ale na TSI je to tak, ako uz niekto spominal, ako keby som nevedel radit... pri pohybani a konstantnej malej rychlosti mam niekedy pocit ze na 1. je to uz vela ale zase na 2. malo. Co s tym?
Co sa tyka predmetu predbiehania, vacsinou mimo obec, cize pri 90-100km/h vacsinou 6.->4. rychly odpich pri cca 3000ot -> 5. dalsi "dopich", a po zaradeni ->6. a spomalenie na "povolenu" rychlost. Je to OK? Samozrejme ak mu planujem nalozit, obycajne si pri vyjazde z obce skontrolujem teplotu oleja (ak je viac ako 80-85C mozem ).
Cital som nejake veci nielen tu, ohladom zrania oleja. Zatial som takyto problem nezaznamenal. Caka ma to este len, alebo je to zalezitost zabehu/ kusu / ... ?
Zabeh motora som spravil zhruba podla manualu, cize do cca 1500-2000km velmi som nevytacal (max 2500ot), potom zhruba do 5000km som pomaly nakladal, ale obycajne nie viac ako 3000-3500ot, a zavrsil som to cestou po dialnici zhruba 500km v jednom kuse, az na male prestavky. Teraz nie je problem az do 4000ot.
K tomu nakladaniu, by smerovala aj moja dalsia otazka, obcas pri vacsom vykone, a potom pri odparkovi (samozrejme necham ho bezat na volnobeh asi minutu) je citit ako keby zapach gumy, samozrejme obcas pukanie vyfuku apod... s cim tento zapach suvisi?
Vsimol som si, ze mnoho z Vas pouziva aditivum VIF pri tankovani. Viete odporucit nieco konkretnejsie? Alebo sa jedna skratka len o toto?
http://www.vif.cz/produkty/aditiva-do-benzinu/super-benzin-aditiv-1.html
Tankujem vacsinou Shell V Power, obcas OMV alebo Luke Oil. Snazim sa vyhybat marketovym pumpam (Tesco apod.).
Kedze je este stale zima, mal by som dotaz ohladom pouzivania klimatizacie. Ak je zopar stupnov minus, nastavim si ofuk predneho skla a automaticky sa zapne aj klima, ktoru necham zapnutu, ale zhruba po 10km ju vypnem, kedze si myslim ze uz nie je potrebny jej chod, ak okno uz je ciste. Je to ok? Cital som zopar clankov, kde to odporucali podobne ako to robim ja, ze sa tym predide znefunkcneniu klimy, ak nebezi dlho, takisto ze motor sa zahreje skor apod. , ale zase narazil som na nazory ze je to zbytocne, ze klima sa pri minus teplotach aj tak nezapne apod.
Uvazujem nad vymenou oleja po prvych 15000km, aj ked predajca mi hovoril ze v klude to mozem pockat do 30000km, ale stale si osobne myslim, ze na novy motor je 30k km dost. Nehovoriac uz o "vydrzi" remena, vraj az 240 000km, tipujem ze je to tak do 100 000km a stacilo.
A nakoniec prosba o rady, ako sa da zistit po servisnej prehliadke, ze autorizovany servis spravil to co mal, pripadne co som ziadal?
Za odpovede a nazory vopred dakujem.
