Pawouk

Proboha! To je shit...

Diagnostika=>výpis závad, bez toho se neobejdeš.

Podívej se na foru do motorových sekcí 1.0 TSI u FIII, Rapidu a OIII - zatím tam nikde žádné větší problémy nejsou. Co bude za rok, dva, ti nikdo neřekne. Zatím to vypadá docela nadějně. Běž se s tím projet a pokud ti bude vyhovovat jízdní projev tohoto motoru, není se třeba zbytečně obávat, stejně tak, jako u jiných motorů - pokazit se totiž může cokoli a kdykoli všude. To bys taky totiž nemohl koupit vůbec nic.

Ale no tak, něco jsem ti snad napsal, ne? Respektuj rozdělení fora na jednotlivé sekce! Klimatizace sem nepatří.

Toto není téma vhodné k podobným dotazům! Řeš to v sekci "Podvozek".

Luďo, @PavkaKorčagin ovšem ASG ve svém Citigo má, takže lze předpokládat, že ví, o čem píše.

Toto je motorová sekce, tak to laskavě respektujte! Žádné prvky výbavy, kromě motorů, tady nemají co pohledávat!

Mohlo, nemohlo, ale ty bys mohl měl dodržovat pravidla fora. Témata o kompresorech zde již dávno jsou. Zamykám.

Stejné téma se stejným názvem zde už je. Tak si ho najdi. Zamykám.

Zamykám pro porušení pravidel fora a pravidel sekce Motor - témat o spojce je v obecné části motorové sekce asi 60, takže si najdi nějaké příhodné a napiš to do něj. A dodržuj závazná pravidla!

OK, pak to dej do odpovídající motorové sekce.

Konstruktivně: Porušení pravidel fora článek č. 2, odst. 2 o zakládání nových témat - nesprávná sekce a navíc duplicitní téma. Témata sloučena.

https://www.autorevue.cz/uz-90-let-jsou-na-svete-oktanova-cisla-co-nam-o-benzinu-prozrazuji http://www.autolexicon.net/cs/articles/oktanove-cislo/ https://www.autorevue.cz/zmerili-jsme-benzin-s-oktanovym-cislem-95-98-a-100-vysledek-prekvapil TSI motory mají poněkud vyšší kompresi, ECU si ty oktany sama přebere. Na předchozí 1.4 TSI CAXA 90 kW byl třeba N100 od MOLu pocitově znát pod plným plynem na trojku/čtyřku od cca 3500 ot., ovšem u 1.4 TSI 110 kW CZDA jsem nic takového nějak nezaregistroval.

A tohle vyvěšené téma je k čemu?

Sloučeno.