Vladiss

Pre lepsie pochopenie tu je obrazok tej druhej vetvy

Zdravim Vas, prosim vie mi niekto lepsie objasnit na CAXA motore odvetranie motora (klukovej skrine)? Com som sledoval je: jedna vetva (hadicka) - 1x PCV od filtra smerom k motoru (teda primarne urcene na nasavanie motora) OK chapem . Druha vetva je napojena tesne s pred turba a odvetrava motor, palivove pary od nadrze, a dalej je este napojena na sanie do motora uz za skrtiacou klapkou. Zakladny princip by som chapal, no ked som chcel system prekontorlovat, bol som prekvapeny ze v tomto diely niesu ziadne ventily - membrany, aby zabranili spatnemu chodu ak turbo natlaci do sania. Je to spravne? Mal to uz niekto vonku pozeral to? Ak by tato vetva bola napojena iba spred turba ano tam je takmer iba podtlak, ale to ze tato vetva je napojena uz na sanie za turbo a je to bez PCVciek, som prekvapeny...jedine moznost ze inzinieri vypocitali ze tlak za skrtiacou klapkou nieje taky velky ako podtlak pred turboum? ale to sa mi nezda...