stink

A jak si dosiel na to, ze je chybna RJ?

Tak po dlhej dobe este pridam dalsi vyvoj situacie. Dlho auto jazdilo ako ma, ale je pravda, ze som nadrz mal vzdy viac ako do polky plnu. Teraz som sa trosku zabudol, je tam povedzme 30-40% paliva, a motor zas skapinal... Z toho mi vychadza logicky len to, ze ked je menej benzinu tak palivo sa nedostava poriadne pri starte tam, kde ma... Teda asi nizky tlak to ma svedomi... Inak si to neviem vysvetlit. Este v servise ma s takou teoriou uplne vysmiali. Budem asi jazdit s plnou nadrzou ako blbec, az do nejakej dalsej navstevy servisu, ale nasere.

Tak uz ani ja. V pripade, ak sa budu opakovat problemy (zatial stale nic... klopem na drevo, ale to aj este nic neznamena), tak asi prve co budem riesit bude cerpadlo...

Musim zaklopat pohoda. V nadrzi je tak povedzme 2/3 benzinu a zatial auto ani raz neskapalo. Uvidim co dalej.

S palivovym cerpadlom ma tiez v servise zrusili s tym, ze udajne keby bol v nom problem, tak by auto vobec nejazdilo. Tak ja uz nechapem.

Prosba na vsetkych, co maju tento problem. Skuste si vsimat spojitost s prazdnejsou nadrzou... Mne teraz fabia startuje dobre, ale je pravda ze mam cca 3/4 paliva v nadrzi. Som zvedavy co sa bude diat ked tam bude menej... Dam vediet. Totiz naposledy (ked som mal natankovanu plnu nadrz OMV) to zacalo mat problemy prave ked bolo benzinu uz pomenej, ked sa to blizilo k nule (povedzme od 1/4) tak uz kazdy den motor nevedel nastartovat.

No dufam ze to nedopletiem, ale v servise mi na margo palivoveho filtra povedali ze to je blbost, ten sa meni az po 120 000 km...

Len tak mimochodom k debate o svieckach. Na nasej fabii ich menili ich pri prehliadke v maji (60 tisic km), a potom motor veselo nestartoval dalej... Uvidim ako to bude dalej po dnesnom servise.

Bol som s tym v servise, vysledok je taky, ze v pamati poruch/zavad nebolo vobec nic. Jedine co ich napadlo bolo nastavit nanovo ventily a precistili skrtiacu klapku + nejake cidlo (uz neviem ake) v sacom potrubi. Dalej som kupil cistiace aditivum za cca 500 korun a nalial do nadrze, v podstate cele problemy tipuju na nekvalitny benzin. Odporucili mi tankovat slovnaft... (?). Uvidim teda co bude dalej. Ak sa to zas bude opakovat (nerobim si iluzie, ze by to dopadlo inak...) tak im to auto pojdem nechat na noc a nech si to rano sami v servise skusia nastartovat.

Ja takisto (http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=29923). Mam ale novy poznatok: uz par dni vozim plnu nadrz, a motor startuje na prvu supu. Zacinam mat podozrenie, ze to zacne skapinat pri startovani len ked je v nadrzi menej ako povedzme 75% paliva. Kazdopadne vo stvrtok som objednany do servisu, tam budu dufam mudrejsi.

Diky za info. Nechcem robit reklamu, ale napr. tento (potrebujem USB, notebook nema RS232) kabel je na spominany ucel vhodny? Mimochodom rano bol start zas zaujimavy :-D Najprv to naskocilo asi len na dva valce, hned som to aj vypol, potom po minute cakania to uz bolo lepsie - asi 3 valce, normalne by to asi ani neskapalo, ale bolo citit ze to klepe motorom kvalitne, tak som to zas vypol, no a az na treti pokus, zas po minute sa motor rozbehol normalne. To je taka klasika v poslednej dobe a leze to na nervy :-(

Tak pani, poradte co dalej. Dnes som kupil novu baterku dokonca s lepsimi parametrami, bola aj premerana a vysledok uplne OK. Poobede som auto odparkoval, pred chilou som musel ist len na otocku do mesta (cize stalo to par hodin) - a - motor tradicne po nastartovani klasickym sposobom v strasnych krcoch skapal. Ziadne kontrolky sa nerozsvietili, len ked motor zastavil tak sa rozsvietila baterka. Pockal som cca 1 minutu a naskocil zas ukazkovo a uz isiel normalne. Co s tym? ? ? Este k prvej otazke, ze co hlasi VAG - je mozne si takuto diagnostiku zadovazit, ak hej tak ako a co priblizne to vyjde? Sorry za taku blbu otazku, ale akosi som na to nenasiel este odpoved... Diiik.

OK, to mozem skusit. V tom pripade je po baterke, tipujem. Tak som to vyskusal, pred startom (uplne v klude) - 12,1V, po otoceni kluca 11,9V, pri startovani nejakych 10V a potom na volnobehu cca 14V. Ako na potvoru dneska rano nabehol motor uplne ukazkovo :-) Starter OK, aj motor vobec neskapinal. Ale tipujem ze zajtra sa to zas pos....

OK, to mozem skusit. V tom pripade je po baterke, tipujem.

Popravde ani neviem co to je VAG

Zdravim, ospravedlnujem sa za pripadnu duplicitu, ale nenasiel som zatial nic k mojmu problemu. Pri studenom starte (ale iba rano, ked je chladno, aj to len obcas, ale v poslednej dobe je to uz velmi casto) motor sice naskoci, ale zacne nenormalne "skubat", klepat a otacky postupne klesaju az na nulu, ale normalne to celym autom klepe pri tom zdochinani. Akoby to slo na 3 valce, aj to strasne nepravidelne. Mozem aj pridavat plyn, ale pride mi to strasne trapenie motora, trva to tak 10-20 sekund dokym sa to neustali (pri slapani na plyn, inak to skape) ale popri tom zacne blikat kontrolka - neviem presne ktora - je to zlte, tusim cerpadlo, v manuale som zistil ze to indikuje daco s exhalatmi, ak si dobre pamatam. Tak to riesim tak, ze motor hned vypnem ked vidim ze ide skapat, pockam minutu, skusim zas - vacsinou to na druhy pokus naskoci uplne normalne, niekedy az na treti pokus. Potom uz ziadne kontrolky ani nic nesvietia, motor ide uplne v pohode. Dnes ale sa mi stala taka vec, ze akoby starter uz nevladal, nastartoval som to az po cca 15 minutach (samozrejme s velkymi prestavkami), tipujem ze baterka nestiha - je to mozne, ze by tym (odchadzajucou baterkou) boli sposobovane aj vyssie popisane problemy? Inak v priebehu dna to motor uz nikdy nerobi, aj ked pol dna prestoji... Sviecky boli nedavno menene, tusim aj precistena klapka. Teplotne cidlo je nove. Ma to najazdene dakych 60 000 km, a stare to bude 5 rokov. Motor je 1,4 benzin 50 kW. Napada vas nieco? Moze to byt len tou baterkou napriklad?