csabac

@ben06 si na omyle. uvediem príklad, ktorý som mal reálne možnosť vidieť roky. Opel - všetko čo sa reklamovalo, bolo evidované v elektronickej histórii auta - v servisnej knižke a aj v aplikácii myopel dohladatelné podľa VIN. Proste tam nebolo, že majiteľ niečo reklamuje bez záznamu. Možno preto tá povesť kazovosti, čo pravdou na základe 10r skúseností a 3 oplov je úplný blud. Pri predaji 2.ho auta som poskytol VIN v inzeráte a záujemca, čo ho nakoniec i zobral mi po dvihnutí telefónu povedal, že on to auto berie. Reálne to auto nevidel, nevozil sa v ňom a preto som sa ho pýtal, že auto za 11t eur ide kupovať na blind? Že nie, že on má komplet informácie z domovského servisu kam ho nosím, od reklamácie batérie cez výmenu čelného skla. Proste do detailu mal info o tom aute a ešte aj to, že mám pedantný prístup k údržbe a starostlivosti. Došli, spravili pro forma skúšobnú jazdu a brali ho. Som až bol prekvapený, že všetko o aute vedeli. A zdôrazdňujem, v servisnej bolo VŠETKO! vrátane reklamácií. To isté iné značky, ktoré sme okrem VG group vlastnili. A môj názor je taký, že seriózny výrobca by mal minimálne vymenené/úspešne vyreklamované diely zahrnúť do servisnej knižky.

otazne je, co sa realne pri VW group i dozvies o vadach. kedze ako z vlastnych reklamacii viem, ze auto ma cisty servisny register-bez zavad. Takze ak sa udaje do servisnej knizky u reklamacii nenahravaju, ako u inych vyrobcov, kvalita vyrobku zdanlivo stupa a len vyrobca realne moze vediet, co sa u nich reklamuje. Takze v reale mam za sebou 3x uspesnu reklamaciu sedanky, 2x uspesnu reklamaciu SOS, 3.brzdoveho, 1xcidlo na motore a klepajuca spojka, atd a v reale to auto je tip top bez zaznamu. Asi tolko k tomu, ako sa robi kvalita a kedze nie je zaznam, ostavaju len krcmove reci a seriozny pristup pri opatovnom predaji, ci to aj niekto buducemu majitelovi povie, co vsetko tam menili.

pisal som kolegovi nad mojim prispevkom. ak to michal mal len raz, tak sa to casom este zacne objavovat a staci potom reklamovat :D kolega dalsi pisal, ze niektore dni ok, niektore nie. aj u mna to tak zacalo a kedze jazdim dlhe trasy, potom to uz preslo do kazdodennych vypadkov. je to tam, ma to sluzit pre zachranu zivota, tak nech to funguje na 100%

servis, vymena rj. neviem co riesite napatie. ma to fungovat proste. platili sme za plne funkcne auto

este doplnim. 2x vadna RJ a menil sa aj daky kabel. ze ten robi tiez problem.

@Michal T. ako kedy. vacsinou som mal cervenu diodu. no boli pripady, ze bola i zelena a v servisnom nastaveni, hlasilo chybu ak som to tam sledoval. zhasnuta bola najmenej. ak ju budes mat zhasnutu, skus stlacit tlacidlo a uvidis, ci ti vobec funguje. ak ano, mas 10s na zrusenie. Az po 10s zacne vytacat linku a potom sa uz neda vypnut ani vypnutim auta a otvorenim dveri, ze by sa prerusil prud. Mne sa totiz stalo, ze hlasilo chybu, svietilo na cerveno a vytocilo linku bez problemov. Zhodou okolnosti som zle klikol na zrusenie a hovor som potvrdil a slo to az do spojenia so 112kou

@keras Neviem o tom, ze by sa to dalo upravit. A SA ti max prehra software. Ja mam odchylku 0,4l ustalenu. Od kupi auta zaznamenavam tankovania v mycar a realna priemerka je po 51tkm 5l. A predpokladam, ze po prehrati softwaru sa odchylka da na 0.1l a postupne s pribudajucimi km to bude zase dakde pri 0.5l. To je moja skusenost so softwarom s predchodcu. Dal som prehravat 2x a vzdy to iste. Kalibrovat sa to neda, lebo by automobilky museli priznat aj tu upravene softwaru, resp. spotrebu softwarom v prospech udajov na papieri. Kedysi davno sa to u niektorych znaciek dalo kalibrovat jednoducho v menu nastaveniach. Hold, vydz to vzynie krajsie, ked je na palubaku 4,5 ako 5l.

Dopnim prosim diely, link, ci typ, ze aky material si bral. Skvela praca.

Prasknute pri uchyte skrutiek. Na zaruku a nemanipulovat dverami. Mas verziu style s plastovym spojlerom Proste je to na krasu, nie funkcnost 😂

ako som uz pisal. videli ste niekto z tych, co vam robili geo, cim pracuju a fixuju volant? s tym nastavit rovny volant je fakt o snahe, opatrnosti a stasti mechanika. Asi je to v duchu kvantita nad kvalitu. Preto mozno i tolko servisov potrebuju :D

Skoda , ze 99% servisov tu vychylenost nevidi, resp. nechce vidiet. 3 nastevy servisu to chcelo a 2x platenu geometriu, lebo som povedal, ze mne to uz je jedno, no chcem to mat rovno.

ak nezabudnem, pozriem sa na to cestou domov, ci doma. ak tak, sa mi pripomen, kludne i do spravy vecer, lebo nie som si isty, ze si to budem pamatat :D a ano. nevyskakuje. apku a tie ine somariny uz mas asi vymazane konta a odinstalovane.

stiahni si hornu listu, tam by si mal mat profil od vyroby. rozklikni a tam si to nastav. nepamatam si to uz ale presne, lebo to mam uz vyse roka vypnute a bez hlasky

@vormen nie nie su. dalsia polozka, co by im predrazila vyrobu aut. a takto si ju podaktory zakupia. osobne som auto na tehlach u nas nevidel. ale asi som z maleho mesta a zase nase ata parkuju v uzavretych dvoroch, tak je pravda, ze som sa nevzil do koze tych, co maju auto celu noc vonku nechranene.

@b.jozka Mne sa to stalo s navigacio Amigo cez vikend na AA. Ale pripisoval som to celkovo slabemu signalu tel. Ako viem, ze to by malo byt GPS lokalizovane, no hned ako nabehol kvalitnejsi signal telefonu sa sipka vratila na cestu. Celkovo ale infotaiment este u mna blbne a restartuje sa aspon 1x tyzdenne, no toto si myslim nebude autom.

@Kubo22To su ale starsie motory. Ani mne starsie auta nezrali olej. Moderne motory ako sa to uz tu pisalo cosi zere, abz lepsie mayal a splnal emisne normy. To ze to zere olej, uz asi emiso strazcov netrapi. @Rapid1.0 co sa intervalu tyka. Nikdy som neskracoval a predchodca dal s intervalmi vynmen cca 27t km, 250t km s vymenou brzd,rozvodov a prevadzkovych tekutin, filtrov a s 1 cistenim DPF. Nic na nom neodislo a co mam info, teraz ide s 300t na dalsiu vymenu rozvodov. Turbo, vsetko ostatne original. Pri diesloch, hlavne firmy by museli to auto tahat 3-4x na vymenu oleja pri intervale 15t km. A to je cas a naklady. Tiez ma nebavilo riesit vymenu kazdych 15t, takze ja som long life intervaly uvital a nemal ani problem s tym, ze ich neskracujem ani na jednom aute. Samozrejme, castejsia vymena autu len prospeje. Hlavne ak jazdi kratke trasy.

@keras ak je motor viac nahriaty po zatazi SS nevypina. tym som myslel to dochladzovanie, ze auto necha system deaktivny, kym nedochladi a az potom aktivuje SS

@bouchy myslene to bolo tak, ze ak autom prides do ciele, trebars tento vikend stiavnicke vrchy a auto ma cez 100°C olej, tak ak mas aktivne SS, auto nevypne, kym olej nedochladi do urcitej nizsej teploty. Samozrejme, ze auto nevypinam po zatazi. Ale kym som vykladal batozinu, auto dochladzovalo a krasne SS sam vypol, ked uz bol optimalne s teplotou oleja. Co VW vymyslel ci nevymyslel nejdem polemizovat. Neviem ako ma vodnu pumpu tento motor, no predtym v astre som mal aj elektricky pohananu vodnu pumpu pre "retardou" co vypinaju turbo motor hned a elektricky bol okruch chladenia dalej pohanany RJ. Takze auto aj po vypnuti ak bolo treba elektricky pohanal pumpu aby cirkulovala chladiaca. Pevne verim, ze i tento motor ma takuto jednoduchu vec. Ale to sa da lahko zistit vramci nahradnych dielov podla vodnej pumpy. Osobne auto nehrotim, no sem tam si rad zajazdim a take stiavnicke vrchy si ujst nenecham. auto ma sluzit mne, nie ja autu. Ja mu doprajem kvalitne komponenty a naplne a tiez cas na dochladenie.

@Kubo22 platnicky mas v akom stave? obe strany mas take ryhovane, ci len jedna? ja by som si to osobne doma zhodil a pozrel i platnicky a precistil cely mechanizmus a mozno dal stiahnut tu hornu vrstvu kotuca. to vyzera, ako keby si mal nieco medzi platnickou a kotucom, ale ze po celej sirke, to pochybujem.

Nemyslim si, ze by ochladzovanie turba bolo vypnute, ak sa odpoji to "kurvitko". Ono si to bude nezavisle od toho brat stavu z napajania. A presne ako pises. Ziadne zo starych aut nevykazovalo vadnu baterku ani po 5r.

Mam ich niekde, nepouzivam ich. Na kradez je poistka. Ale to s tym natlcenim...je pravda, ze tu su skrutky, to moze fungovat. U inych znaciek som mal matice a ked sa zodrali zuby, nevedel som to dat dole ani s nastavcom nasadenim na matice. Malu ochranu a tocil sa vrch. Az kopia kluca z uk na zaklade kodu z balika z to vyriesila. Takze ak poistne matice, treba vybrat take, co maju co najviac velkych zubov prenasajucich silu, aby sa nezodrali.

Diagnostika neukazala dokopy nic. Treba spravit foto hlasky na palubovke a v infotaimente stav vozidla hlasku chybovu.

Reklamacia. Vid moje vlakno. Az 2ha vymena rj to vyriesila. Byvaju vadne rj a 1 kabel este menia.

Temu oleja sme riesili uz inde. V mojom vlakne je i moja spotreba za 30t km. Zaujimave je, ze od vymeny mam najazdene cca 20tkm a zozralo menej ako pri 1. cykle. Som zvedavy na tie brzdy, ci ti to bude robit i dalej, resp. ci sa to dobrusi.

A to ze je to 1. vyroba, skoda logo. Na to mozem zavudbut. Aj tak je tam dake ate, bosch v lepsom pripade.